一种调直钢筋运输平板手推车制造技术

本实用新型专利技术是一种调直钢筋运输平板手推车，属于钢筋加工过程中的运输工具，该调直钢筋运输平板手推车包括车框、手推柄和滑动车轮，所述手推柄设于车框的一端，所述滑动车轮设于车框底部，所述车框为U形长框架体，由纵梁、立柱、横梁焊接组成，立柱的底部还设有插孔，横梁的上方还设有水平支撑杆，水平支撑杆的两端插入插孔内，水平支撑杆上套装有可转动套筒。本实用新型专利技术可有效解决钢筋加工过程中的周转运输问题，避免人工搬运的同时，龙门吊吊运过程中，更为稳定，不易滑移、掉落。该调直钢筋运输平板手推车使用方便，实用性强，周转轻便，可就地取材制作，具有较好的经济效益。具有较好的经济效益。具有较好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种调直钢筋运输平板手推车


[0001]本技术涉及一种运输工具，特别涉及一种调直钢筋运输平板手推车。

技术介绍

[0002]传统方法是采用人工或者龙门吊将钢筋加工场加工好的钢筋搬运到指定的生产部位。采用传统方法由于钢筋长度较长、重量大，搬运困难、效率低、不安全，龙门吊吊运稳定性较差，钢筋易滑移、掉落，极其耗费人工及设备。因此如何安全、稳定、快速的将加工好的钢筋运输到指定的位置这个问题成了目前关注的重点。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种调直钢筋运输平板手推车，可避免人工搬运的同时，在龙门吊吊运过程中，更为稳定，不易滑移、掉落。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[0005]一种调直钢筋运输平板手推车，该调直钢筋运输平板手推车包括车框、手推柄和滑动车轮，所述手推柄设于车框的一端，所述滑动车轮设于车框底部，所述车框为U形长框架体，由纵梁、立柱、横梁焊接组成，立柱的底部还设有插孔，横梁的上方还设有水平支撑杆，水平支撑杆的两端插入插孔内，水平支撑杆上套装有可转动套筒。
[0006]优选的，所述车框底部还设有车底板，车框两端的开口处还设有车挡板，车底板与车框底部的纵梁焊接；所述车挡板包括前侧车挡板和后侧车挡板，后侧车挡板与立柱焊接，前侧车挡板能够90
°
向下翻转。
[0007]优选的，所述手推柄的端头处与车底板焊接，手推柄的柄身处与后侧车挡板焊接。
[0008]优选的，所述车底板的底面四周还设有挂环。
[0009]优选的，所述水平支撑杆的两端穿过立柱底部的插孔，且水平支撑杆两端的端头处焊接有限位块，限位块的内侧与立柱外表面焊接。
[0010]优选的，所述滑动车轮上设置刹车片。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术安装空间较小，施工场区就地取材制作，制作方便。
[0013]2.本技术实用性强，可以将钢筋拉至对应的各个位置，运输方便。
[0014]3.本技术安全性高，周边均有围挡，钢筋不会在运输的过程中掉落。
[0015]4.本技术可将加工好的钢筋通过套筒转动进行装卸，节约时间，能有效的提高效率。
[0016]5.本技术可减少运输过程中对人员设备的投入，节约资金，具有较好的经济效益。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部结构放大示意图。
[0020]图1—3中，1—车框、2—手推柄、3—滑动车轮、4—刹车片、5—车底板、6—车挡板、7—水平支撑杆、8—限位块、9—套筒、10—纵梁、11—立柱、12—横梁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例的附图、对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述、显然、所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例、而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例、本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例、都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术是一种调直钢筋运输平板手推车，包括车框1、手推柄2和滑动车轮3。手推柄2设于车框1的一端，滑动车轮3设于车框1底部，滑动车轮3上增设刹车片4，对滑动车轮3进行制动。车框1用于装载钢筋，由4根纵梁10、多根立柱11和横梁12相互焊接牢固形成一个U形长框架体。车框1左右立柱11的底部均设有插孔，横梁12的上方还设有多根水平支撑杆7，水平支撑杆7的两端插入插孔内，水平支撑杆7上还套装有可转动套筒9。
[0023]为了进一步限定水平支撑杆7的位置，水平支撑杆7的两端可穿过立柱11 底部的插孔，并且在水平支撑杆7两端的端头处焊接限位块8，限位块8的内侧与立柱11外表面焊接，通过限位块8进一步限定水平支撑杆7的位置。
[0024]为了防止车框1内的钢筋前后移动或从横纵梁10之间掉落，所述车框1底部还设有车底板5，车底板5与车框1底部的纵梁10焊接，用于防止钢筋掉落；车框1两端的开口处还设有车挡板6，车挡板6包括前侧车挡板和后侧车挡板，为了便于装卸钢筋，可将后侧车挡板6与车框1前后的立柱11焊接，将前侧车挡板设为能够90
°
向下翻转。此外，手推柄2的端头处可与车底板5焊接，手推柄2的柄身处可与后侧车挡板焊接，以保证车辆的行动能力。
[0025]该调直钢筋运输平板手推车主要用于钢筋的运输，钢筋通过套筒9的转动能够轻便快捷的进行装卸。此外通过车框1两侧的立柱11和车框1前后的车挡板6，可有效形成围挡，防止钢筋滑移、掉落。使用者通过手推柄2推拉该调直钢筋运输平板手推车，该调直钢筋运输平板手推车在滑动车轮3的带动下进行运输。此外为了该调直钢筋运输平板手推车可配合龙门吊吊运，所述车底板5 的底面四周还设有挂环。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调直钢筋运输平板手推车，其特征在于：该调直钢筋运输平板手推车包括车框、手推柄和滑动车轮，所述手推柄设于车框的一端，所述滑动车轮设于车框底部，所述车框为U形长框架体，由纵梁、立柱、横梁焊接组成，立柱的底部还设有插孔，横梁的上方还设有水平支撑杆，水平支撑杆的两端插入插孔内，水平支撑杆上套装有可转动套筒。2.根据权利要求1所述的调直钢筋运输平板手推车，其特征在于：所述车框底部还设有车底板，车框两端的开口处还设有车挡板，车底板与车框底部的纵梁焊接；所述车挡板包括前侧车挡板和后侧车挡板，后侧车挡板与立柱焊接，前侧车挡板能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，游晓龙，杨红建，孙小强，杨晓帆，张富来，角正严，李秀龙，吴华胜，魏键雄，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：