本实用新型专利技术属于道路施工路桩加固技术领域，尤其为一种道路施工用路桩加固装置，包括路桩主体，所述路桩主体共设置有多个且呈等距排布，多个所述路桩主体两两之间设有加固组件，加固组件包括装置底座、一号连杆、二号连杆和加固夹板，所述装置底座、所述一号连杆、所述二号连杆和所述加固夹板为一体式结构，通过装置底座、一号连杆、二号连杆和加固夹板构成的加固组件，利用紧固件对相邻两部分加固夹板的旋接紧固作用，从而对多个安装完成的路桩主体起到进一步的连接加固效果，同时通过装置底座上设有的多条防护链，令多个路桩主体两两之间有着一定的防护隔离性能，保证了对道路施工用路桩加固装置稳定高效的使用操作。路桩加固装置稳定高效的使用操作。路桩加固装置稳定高效的使用操作。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路桩加固装置
[0001]本技术属于道路施工路桩加固
，具体涉及一种道路施工用路桩加固装置。
技术介绍
[0002]路桩是柱形路障的俗称，常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等，如今道路施工中，常会使用到一种道路施工用路桩，为此路桩一般利用道路施工用路桩加固装置对其进行加固操作，而现有的道路施工用路桩加固装置在使用的过程中，对路桩的加固稳定性不佳，实用性差，并且没有更多的辅助效果，功能性单一，在一定程度上，降低了对道路施工用路桩加固装置的高效使用性。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种道路施工用路桩加固装置，具有路桩加固稳定性较好和具备更多功能性效果的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用路桩加固装置，包括路桩主体，所述路桩主体共设置有多个且呈等距排布，多个所述路桩主体两两之间设有加固组件，加固组件包括装置底座、一号连杆、二号连杆和加固夹板，所述装置底座、所述一号连杆、所述二号连杆和所述加固夹板为一体式结构，相邻两个所述加固夹板之间设置有支耳，所述支耳与所述路桩主体焊接固定，所述加固夹板上靠近所述支耳的位置处一体成型有搭块，所述搭块的壁面上熔接有插筒，且相邻两个所述加固夹板通过紧固件固定连接，所述装置底座的上方分布有多条防护链。<br/>[0005]作为本技术的一种道路施工用路桩加固装置优选技术方案，所述搭块异于所述插筒一侧的表壁与所述支耳的外表面贴合接触，且所述加固夹板的截面为弧形结构。
[0006]作为本技术的一种道路施工用路桩加固装置优选技术方案，所述支耳、所述搭块和所述插筒内分别设有与所述紧固件相匹配的通孔、限位孔和插槽。
[0007]作为本技术的一种道路施工用路桩加固装置优选技术方案，所述二号连杆的外侧一体成型有定位块，所述路桩主体内与定位块相对应的位置处开设有定位槽。
[0008]作为本技术的一种道路施工用路桩加固装置优选技术方案，所述防护链为金属构件，且所述一号连杆、所述二号连杆上设有与所述防护链端部链环相匹配的穿孔。
[0009]作为本技术的一种道路施工用路桩加固装置优选技术方案，所述装置底座与地面通过螺栓固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，通过装置底座、一号连杆、二号连杆和加固夹板构成的加固组件，令其在多个路桩主体两两之间安置，利用紧固件对相邻两部分加固夹板的旋接紧固作用，从而对多个安装完成的路桩主体起到
进一步的连接加固效果，装置底座与地面间的螺栓固定，保证了较强稳固性，同时通过装置底座上设有的多条防护链，令多个路桩主体两两之间有着一定的防护隔离性能，具备更多辅助功能性效果，使道路施工路桩加固过程正常有序的进行，保证了对道路施工用路桩加固装置稳定高效的使用操作。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术中加固装置应用时部分的结构示意图；
[0013]图2为本技术中加固装置主体部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术中加固夹板连接诶处部分的结构示意图；
[0015]图4为本技术中路桩主体俯视部分的结构示意图。
[0016]图中：1、路桩主体；2、装置底座；3、一号连杆；4、二号连杆；5、防护链；6、支耳；7、加固夹板；8、定位块；9、插筒；10、紧固件；11、通孔；12、插槽；13、搭块；14、限位孔；15、定位槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种道路施工用路桩加固装置，包括路桩主体1，路桩主体1共设置有多个且呈等距排布，多个路桩主体1两两之间设有加固组件，加固组件包括装置底座2、一号连杆3、二号连杆4和加固夹板7，装置底座2、一号连杆3、二号连杆4和加固夹板7为一体式结构，相邻两个加固夹板7之间设置有支耳6，支耳6与路桩主体1焊接固定，加固夹板7上靠近支耳6的位置处一体成型有搭块13，搭块13的壁面上熔接有插筒9，且相邻两个加固夹板7通过紧固件10固定连接，装置底座2的上方分布有多条防护链5，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，使道路施工路桩加固过程正常有序的进行，保证了对道路施工用路桩加固装置稳定高效的使用操作。
[0020]具体的，搭块13异于插筒9一侧的表壁与支耳6的外表面贴合接触，且加固夹板7的截面为弧形结构，本实施例中，贴合接触的搭块13和支耳6，使后续紧固操作正常进行，弧形结构的加固夹板7可与路桩主体1的表壁更好的贴合，保证了加固装置较好的稳固效果。
[0021]具体的，支耳6、搭块13和插筒9内分别设有与紧固件10相匹配的通孔11、限位孔14和插槽12，本实施例中，通孔11、限位孔14和插槽12在同一轴线上，三者的设计配合紧固件10的设置，保证了相邻两个加固夹板7正常的固定作用。
[0022]具体的，二号连杆4的外侧一体成型有定位块8，路桩主体1内与定位块8相对应的位置处开设有定位槽15，本实施例中，定位块8的截面为T形结构，定位块8卡扣进对应的定位槽15内，对路桩主体1的上层起到一定的稳定作用。
[0023]具体的，防护链5为金属构件，且一号连杆3、二号连杆4上设有与防护链5端部链环
相匹配的穿孔，本实施例中，穿孔的设计便于对防护链5相应的安拆操作，便于人员进行相应的维护处理。
[0024]具体的，装置底座2与地面通过螺栓固定连接，本实施例中，利用螺栓对装置底座2与地面进行连接，保证了加固装置底部较强的稳固性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，在需要对加固装置进行安装操作时，多个路桩主体1呈等距排布，将装置底座2、一号连杆3、二号连杆4和加固夹板7构成的加固组件由上至下的移动至多个路桩主体1两两之间的位置，装置底座2的底面与底面通过螺栓固定连接，其中加固夹板7一侧搭块13的表壁与路桩主体1设有的支耳6的表面贴合接触，两个加固组件上的加固夹板7以支耳6的中心位置对称，而后再利用紧固件10配合设有的通孔11、插槽12和限位孔14进行旋接紧固操作，紧固件10为螺栓构件，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路桩加固装置，包括路桩主体(1)，其特征在于：所述路桩主体(1)共设置有多个且呈等距排布，多个所述路桩主体(1)两两之间设有加固组件，加固组件包括装置底座(2)、一号连杆(3)、二号连杆(4)和加固夹板(7)，所述装置底座(2)、所述一号连杆(3)、所述二号连杆(4)和所述加固夹板(7)为一体式结构，相邻两个所述加固夹板(7)之间设置有支耳(6)，所述支耳(6)与所述路桩主体(1)焊接固定，所述加固夹板(7)上靠近所述支耳(6)的位置处一体成型有搭块(13)，所述搭块(13)的壁面上熔接有插筒(9)，且相邻两个所述加固夹板(7)通过紧固件(10)固定连接，所述装置底座(2)的上方分布有多条防护链(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩加固装置，其特征在于：所述搭块(13)异于所述插筒(9)一侧的表壁与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓飞，陈利花，
申请(专利权)人：朱晓飞，
类型：新型
国别省市：
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