本实用新型专利技术公开了一种全天候道路施工安全预警装置，包括箱体和转动结构；箱体：其内部底面左侧设有电池，箱体的左右内壁面之间设有支撑板，箱体的前侧面通过铰链铰接有箱门，箱门的个数为两个，箱门的前侧面均设有箱门把手，左端的箱门前侧面右侧上端设有卡槽板，右端的箱门前侧面左侧上端设有与卡槽板卡接的卡扣；转动结构：设置于支撑板的上端，转动结构与箱体的上表面通孔固定连接；其中：还包括PLC控制器，所述PLC控制器设置于箱体的内部底面右侧，该全天候道路施工安全预警装置，进行多方向警示操作，提高了实用性，实现高效稳固，放置发生位置偏移的情况，移动便捷，对内部警示装置进行保护，提高警示效果。提高警示效果。提高警示效果。
【技术实现步骤摘要】
一种全天候道路施工安全预警装置
[0001]本技术涉及预警装置
，具体为一种全天候道路施工安全预警装置。
技术介绍
[0002]预警装置指在灾害或灾难以及其他需要提防的危险发生之前，根据以往的总结的规律或观测得到的可能性前兆，发出紧急信号，报告危险情况，以避免危害在不知情或准备不足的情况下发生，从而最大程度的减轻危害所造成的损失的行为，在我们生活中最常见的就是警示牌，警示牌是常规的预警装置，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，由塑料反光材料做成的被动反光体，利用警示牌的反光性能，提醒人员避让，在施工时常看到施工预警装置，施工预警装置又名施工标志牌、施工牌、活动牌，用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失，一般的施工预警装置多为警示牌，只能对单一方向进行警示，在移动时较为麻烦，无法保证警示牌的稳定性，在天气变化的情况下影线其警示效果，因此需要我们设计出一种全天候道路施工安全预警装置来解决这些问题。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种全天候道路施工安全预警装置，对多个方向进行警示操作，移动便捷，保证预警装置的稳定性，提高预警装置在不同天气下的预警效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全天候道路施工安全预警装置，包括箱体和转动结构；
[0005]箱体：其内部底面左侧设有电池，箱体的左右内壁面之间设有支撑板，箱体的前侧面通过铰链铰接有箱门，箱门的个数为两个，箱门的前侧面均设有箱门把手，左端的箱门前侧面右侧上端设有卡槽板，右端的箱门前侧面左侧上端设有与卡槽板卡接的卡扣；
[0006]转动结构：设置于支撑板的上端，转动结构与箱体的上表面通孔固定连接；
[0007]其中：还包括PLC控制器，所述PLC控制器设置于箱体的内部底面右侧，PLC控制器的输入端电连接电池的输出端，进行多方向警示操作，提高了实用性，实现高效稳固，放置发生位置偏移的情况，移动便捷，对内部警示装置进行保护，提高警示效果。
[0008]进一步的，所述转动结构包括伺服电机、齿轮、固定座、第一轴承、柱体、第一齿轮盘、第二齿轮盘、第二轴承和套筒，所述伺服电机设置于支撑板的上表面右端，伺服电机的输出轴端头设有齿轮，支撑板的上表面中部设有固定座，固定座的上表面中部开口设有第一轴承，第一轴承的内弧面与柱体的外弧面固定连接，柱体的外弧面固定套接有第一齿轮盘，第一齿轮盘与齿轮的下端啮合连接，箱体的上表面中部通孔内部设有第二轴承，第二轴承的内部固定套接有套筒，套筒的下端固定套设有第二齿轮盘，第二齿轮盘与齿轮的上端啮合连接，柱体的上端端头依次穿过第二齿轮盘和套筒的中部通孔并延伸至套筒的上端，伺服电机的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现多方位预警。
[0009]进一步的，还包括支撑架、电动伸缩柱、脚垫和加强筋，所述支撑架对称设置于箱体的左右两侧面下端，支撑架的上表面与箱体的左右两侧面垂直连接处均设有加强筋，竖向对应的两个支撑架组成的整体通孔内部均设有电动伸缩柱，电动伸缩柱的伸缩端端头均设有脚垫，电动伸缩柱的输入端电连接PLC控制器的输出端，实现高效稳固。
[0010]进一步的，还包括把手和万向轮，所述把手设置于箱体的右侧面上端，万向轮均匀设置于箱体的下表面，便于移动。
[0011]进一步的，还包括第一LED显示屏、第二LED显示屏和透明板，所述透明板通过螺栓螺纹连接于箱体的上表面，柱体的外弧面上端设有第一LED显示屏，套筒的外弧面上端设有第二LED显示屏，第一LED显示屏和第二LED显示屏的输入端均电连接PLC控制器的输出端，提高警示效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本一种全天候道路施工安全预警装置，具有以下好处：
[0013]1、通过PLC控制器调控，伺服电机运转，伺服电机带动齿轮转动，齿轮带动第一齿轮盘和第二齿轮盘开始转动，第一齿轮盘带动柱体运转，第二齿轮盘带动套筒反方向运转，进行多方向警示操作，提高了实用性。
[0014]2、拉住卡槽板，使卡槽板与卡扣脱离，手握箱门把手打开箱门，通过PLC控制器调控，电动伸缩柱开始运转，电动伸缩柱的伸缩端均向下移动并顶起箱体，实现高效稳固，放置发生位置偏移的情况。
[0015]3、手握把手，通过万向轮将装置移动到摆放位置，通过PLC控制器调控，第一LED显示屏和第二LED显示屏亮起，对周边人员进行警示操作，可以拧下箱体左右两侧的螺栓，拿下透明板，对内部LED显示屏进行维修更换，移动便捷，对内部警示装置进行保护，提高警示效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视示意图；
[0017]图2为本技术结构平面剖视示意图。
[0018]图中：1箱体、2电池、3 PLC控制器、4支撑架、5电动伸缩柱、6脚垫、7加强筋、8支撑板、9转动结构、91伺服电机、92齿轮、93固定座、94第一轴承、95柱体、96第一齿轮盘、97第二齿轮盘、98第二轴承、99套筒、10第一LED显示屏、11第二LED显示屏、12把手、13万向轮、14箱门、15箱门把手、16卡槽板、17卡扣、18透明板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种全天候道路施工安全预警装置，包括箱体1和转动结构9；
[0021]箱体1：其内部底面左侧设有电池2，箱体1的左右内壁面之间设有支撑板8，箱体1
的前侧面通过铰链铰接有箱门14，箱门14的个数为两个，箱门14的前侧面均设有箱门把手15，左端的箱门14前侧面右侧上端设有卡槽板16，右端的箱门14前侧面左侧上端设有与卡槽板16卡接的卡扣17；
[0022]转动结构9：设置于支撑板8的上端，转动结构9与箱体1的上表面通孔固定连接，转动结构9包括伺服电机91、齿轮92、固定座93、第一轴承94、柱体95、第一齿轮盘96、第二齿轮盘97、第二轴承98和套筒99，伺服电机91设置于支撑板8的上表面右端，伺服电机91的输出轴端头设有齿轮92，支撑板8的上表面中部设有固定座93，固定座93的上表面中部开口设有第一轴承94，第一轴承94的内弧面与柱体95的外弧面固定连接，柱体95的外弧面固定套接有第一齿轮盘96，第一齿轮盘96与齿轮92的下端啮合连接，箱体1的上表面中部通孔内部设有第二轴承98，第二轴承98的内部固定套接有套筒99，套筒99的下端固定套设有第二齿轮盘97，第二齿轮盘97与齿轮92的上端啮合连接，柱体95的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全天候道路施工安全预警装置，其特征在于：包括箱体(1)和转动结构(9)；箱体(1)：其内部底面左侧设有电池(2)，箱体(1)的左右内壁面之间设有支撑板(8)，箱体(1)的前侧面通过铰链铰接有箱门(14)，箱门(14)的个数为两个，箱门(14)的前侧面均设有箱门把手(15)，左端的箱门(14)前侧面右侧上端设有卡槽板(16)，右端的箱门(14)前侧面左侧上端设有与卡槽板(16)卡接的卡扣(17)；转动结构(9)：设置于支撑板(8)的上端，转动结构(9)与箱体(1)的上表面通孔固定连接；其中：还包括PLC控制器(3)，所述PLC控制器(3)设置于箱体(1)的内部底面右侧，PLC控制器(3)的输入端电连接电池(2)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种全天候道路施工安全预警装置，其特征在于：所述转动结构(9)包括伺服电机(91)、齿轮(92)、固定座(93)、第一轴承(94)、柱体(95)、第一齿轮盘(96)、第二齿轮盘(97)、第二轴承(98)和套筒(99)，所述伺服电机(91)设置于支撑板(8)的上表面右端，伺服电机(91)的输出轴端头设有齿轮(92)，支撑板(8)的上表面中部设有固定座(93)，固定座(93)的上表面中部开口设有第一轴承(94)，第一轴承(94)的内弧面与柱体(95)的外弧面固定连接，柱体(95)的外弧面固定套接有第一齿轮盘(96)，第一齿轮盘(96)与齿轮(92)的下端啮合连接，箱体(1)的上表面中部通孔内部设有第二轴承(98)，第二轴承(98)的内部固定套接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹园涛，邹园茂，邹园洋，
申请(专利权)人：河南省惠通基础设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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