一种新型的车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的车载充电器，包括第一把手和第一活动杆，所述第一活动杆的另一端活动连接有活动板，所述活动板的另一端活动连接有数据线接头，所述活动板的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有第一主体，所述第一主体的底部固定连接有第二主体；通过设计的保护罩、固定块、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动杆、第一齿轮和正反电机之间的相互作用，达到了可以有效地固定数据线的作用，解决了以往的车载充电器在使用过程中因数据线被拉拽，使其从车载充电器松脱，导致充电不成功，影响用电设备正常使用的问题。影响用电设备正常使用的问题。影响用电设备正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车载充电器


[0001]本技术属于充电器
，具体涉及一种新型的车载充电器。

技术介绍

[0002]车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，然而市面上出现的一种新型的车载充电器仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
[0003]现有的车载充电器在使用过程中，由于本身设置的数据线防松结构，使用不便，实用性差，导致了在使用过程中因数据线被拉扯，充电设备容易发生与车载充电器接触不良，影响充电的问题，为此我们提出一种新型的车载充电器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型的车载充电器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车载充电器在使用过程中，由于本身设置的数据线防松结构，使用不便，实用性差，导致了在使用过程中因数据线被拉扯，充电设备容易发生与车载充电器接触不良，影响充电的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的车载充电器，包括第一把手和第一活动杆，所述第一活动杆的另一端活动连接有活动板，所述活动板的另一端活动连接有数据线接头，所述活动板的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有第一主体，所述第一主体的底部固定连接有第二主体，所述第一主体的内部固定连接有接口，所述接口的外表面活动连接有保护罩，所述保护罩的底部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面活动套接有第一锥齿轮，所述螺纹杆的底部从上往下依次贯穿固定块的内部和第一锥齿轮的内部，并延伸到第一锥齿轮的底部，所述第一锥齿轮的另一端活动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部活动套接有转动杆，所述转动杆的另一端活动套接有第一齿轮，所述第一齿轮的另一端活动连接有正反电机。
[0006]优选的，所述活动板的内部开设有放置槽，所述第一活动杆的外表面活动套接有第一弹簧，所述第一活动杆的另一端活动连接有第一滑块，所述第一滑块的另一端活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆的另一端活动连接有第二滑块，所述第一活动杆的顶部活动连接有第三活动杆，所述第三活动杆的另一端活动连接有拉手，所述第三活动杆的顶部活动连接有活动块，所述活动块的顶部活动连接有第四活动杆，所述第四活动杆的外表面活动套接有第二弹簧，所述第四活动杆的顶部固定连接有第二把手，所述第二把手的底部活动连接有连接块，所述连接块的外表面活动套接有固定杆。
[0007]优选的，所述保护罩的横截面面积是接口的横截面面积的一点二倍，所述第一锥齿轮的内部开设有与螺纹杆相匹配的圆孔。
[0008]优选的，所述第一锥齿轮的外沿与第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮的内部开设有与转动杆相匹配的连接槽。
[0009]优选的，所述固定块顶部开设有与螺纹杆相匹配的滑槽，所述第一齿轮的内部开设有与转动杆相匹配的凹槽。
[0010]优选的，所述活动板的一端开设有与第一活动杆相匹配的限位槽，所述第二滑块的内部开设有与第二活动杆相匹配的卡接槽。
[0011]优选的，所述拉手的横截面形状为L形，所述第一把手、第一活动杆和活动板的数量均为两个，两个所述第一把手、第一活动杆和活动板分别位于数据线接头的两端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的保护罩、固定块、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动杆、第一齿轮和正反电机之间的相互作用，达到了可以有效地固定数据线的作用，解决了以往的车载充电器在使用过程中因数据线被拉拽，使其从车载充电器松脱，导致充电不成功，影响用电设备正常使用的问题。
[0014]2、通过设计的第一把手、第一活动杆、活动板、第一弹簧、第一滑块、第二活动杆、第二滑块、第三活动杆、第二弹簧和活动块之间的相互作用，达到了可以有效避免接口覆盖灰尘，保持清洁的作用，解决了以往的车载充电器因接口落入灰尘，导致的灵敏度降低，影响设备充电的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一主体俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的固定块俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的活动板剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术的图1中的A处放大结构示意图；
[0020]图6为本技术的连接块剖面结构示意图。
[0021]图中：1、第一把手；2、第一活动杆；3、第一主体；4、第二主体；5、活动板；6、数据线接头；7、支撑杆；8、保护罩；9、接口；10、固定块；11、螺纹杆；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、转动杆；15、第一齿轮；16、正反电机；17、放置槽；18、第一弹簧；19、第一滑块；20、第二活动杆；21、第二滑块；22、第二把手；23、固定杆；24、第三活动杆；25、连接块；26、拉手；27、第四活动杆；28、第二弹簧；29、活动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种新型的车载充电器，包括第一把手1和第一活动杆2，第一活动杆2的另一端活动连接有活动板5，活动板5的另一端活动连接有数据线接头6，活动板5的底部活动连接有支撑杆7，支撑杆7的底部固定连接有第一主体3，第一主体3的底部固定连接有第二主体4，第一主体3的内部固定连接有接口9，接口9的外表面活动连接有保护罩8，保护罩8的底部活动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外表面活动
套接有第一锥齿轮12，螺纹杆11的底部从上往下依次贯穿固定块10的内部和第一锥齿轮12的内部，并延伸到第一锥齿轮12的底部，第一锥齿轮12的另一端活动连接有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13的内部活动套接有转动杆14，转动杆14的另一端活动套接有第一齿轮15，第一齿轮15的另一端活动连接有正反电机16。
[0024]本实施方案中，当接口9使用结束后，首先，通过开启正反电机16，带动了第一齿轮15进行转动，接着第一齿轮15的运动，带动了转动杆14进行转动，使得第一锥齿轮12和第二锥齿轮13进行运动，然后第一锥齿轮12的运动带动了螺纹杆11进行运动，当螺纹杆11开始往上运动时，使得保护罩8也开始往上运动，最终保护罩8运动到接口9的外表面，完成了对接口9的防护，当需要使用接口9时，首选，通过反向开启正反电机16，使得第一齿轮15开始反向转动，带动了转动杆14、第二锥齿轮13和第一锥齿轮12进行反向转动，会使得螺纹杆11开始往下运动，接着螺纹杆11往下运动，带动了保护罩8开始往下运动，直到保护罩8完全脱离接口9的外表面，此时接口9可以使用。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的车载充电器，包括第一把手(1)和第一活动杆(2)，其特征在于：所述第一活动杆(2)的另一端活动连接有活动板(5)，所述活动板(5)的另一端活动连接有数据线接头(6)，所述活动板(5)的底部活动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部固定连接有第一主体(3)，所述第一主体(3)的底部固定连接有第二主体(4)，所述第一主体(3)的内部固定连接有接口(9)，所述接口(9)的外表面活动连接有保护罩(8)，所述保护罩(8)的底部活动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外表面活动套接有第一锥齿轮(12)，所述螺纹杆(11)的底部从上往下依次贯穿固定块(10)的内部和第一锥齿轮(12)的内部，并延伸到第一锥齿轮(12)的底部，所述第一锥齿轮(12)的另一端活动连接有第二锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(13)的内部活动套接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的另一端活动套接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)的另一端活动连接有正反电机(16)。2.根据权利要求1所述的一种新型的车载充电器，其特征在于：所述活动板(5)的内部开设有放置槽(17)，所述第一活动杆(2)的外表面活动套接有第一弹簧(18)，所述第一活动杆(2)的另一端活动连接有第一滑块(19)，所述第一滑块(19)的另一端活动连接有第二活动杆(20)，所述第二活动杆(20)的另一端活动连接有第二滑块(21)，所述第一活动杆(2)的顶部活动连接有第三活动杆(24)，所述第三活动杆(24)的另一端活动连接有拉手(26)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾汉杰，
申请(专利权)人：浙江树人学院浙江树人大学，
类型：新型
国别省市：