一种模块化装配式导轨表制造技术

本实用新型专利技术涉及加工辅助设备领域，尤其涉及一种模块化装配式导轨表，包括：壳体，内包括一容置空间，壳体设置于导轨上，壳体上设置有接线端子，接线端子将火线和零线接入；线路板总成，设置在壳体内部，线路板总成与火线和零线电连接，下卡扣，设置在壳体靠近导轨的一端，将壳体固定在导轨上；合并卡扣，设置在两导轨表之间，将两导轨表进行固定。本实用新型专利技术中，通过设置壳体、线路板总成、下卡扣和合并卡扣，下卡扣设置在壳体靠近导轨的一端，将壳体固定在导轨上，合并卡扣设置在两导轨表之间，对两导轨表进行固定，从而避免了导轨表在导轨上歪斜，存在缝隙的现象，将导轨表进行模块化装配，方便维修人员识别线路，增加了美观与实用性。增加了美观与实用性。增加了美观与实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化装配式导轨表


[0001]本技术涉及加工辅助设备领域，尤其涉及一种模块化装配式导轨表。

技术介绍

[0002]电能的消耗大量集中在低压配电终端，为了加强终端电能的计量考核和管理，方便用户的现场使用、改造和升级，针对传统挂壁式安装电能表在现场使用安装的不便而设计一种微型化导轨式安装电能表，具有测量精度高、过载能力强、性能稳定可靠、工作电压范围宽、自身功耗低等优点，并且其体积小，重量轻，可与微型继电器配合使用安装于配电箱内，实现终端配电电能计量。
[0003]现有技术中，通常在配电箱内设置多个导轨表，通过多组继电器形成控制电路，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行，多个导轨表虽然都安装在导轨上，但是存在导轨表歪斜，导轨表之间存在空隙的现象，一方面影响美观，配电箱内显得杂乱，另一方面维修人员不容易对控制线路进行识别，影响维修。
[0004]鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种模块化装配式导轨表，使其更具有实用性。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种模块化装配式导轨表，从而有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种模块化装配式导轨表，包括：
[0007]壳体，所述壳体内包括一容置空间，所述壳体设置于导轨上，所述壳体上设置有接线端子，所述接线端子将火线和零线接入；
[0008]线路板总成，所述线路板总成设置在所述壳体内部，所述线路板总成与火线和零线电连接，
[0009]下卡扣，所述下卡扣设置在所述壳体靠近导轨的一端，将所述壳体固定在导轨上；
[0010]合并卡扣，所述合并卡扣设置在两导轨表之间，将两导轨表进行固定。
[0011]进一步地，所述壳体包括前壳和后壳，所述后壳上设置有安装槽和第一滑动槽，所述安装槽平行于导轨长度延伸方向，所述第一滑动槽垂直于导轨长度延伸方向，所述安装槽设置于导轨上，所述下卡扣滑动设置在所述第一滑动槽内，且沿所述第一滑动槽滑动设置。
[0012]进一步地，所述后壳在所述第一滑动槽内设置有限位块，所述限位块在平行于所述下卡扣的滑动方向，其长度两端小，中间大；所述下卡扣上设置有两卡块，两所述卡块之间距离小于所述限位块中间的长度，两所述卡块在滑动时穿过所述限位块，所述限位块限制两所述卡块的滑动。
[0013]进一步地，所述下卡扣上与所述第一滑动槽相配合的一端设置有导向结构。
[0014]进一步地，所述后壳在靠近导轨的两端设置有第二滑动槽，所述合并卡扣为对称结构，所述合并卡扣一端在所述第二滑动槽内滑动，另一端在另一个导轨表上的所述第二滑动槽内滑动。
[0015]进一步地，所述前壳与所述后壳上设置有凸出块，所述合并卡扣上设置有限位槽，所述限位槽宽度等于所述凸出块的两倍。
[0016]进一步地，所述前壳上设置有第一卡槽，所述后壳上设置有第二卡槽，所述合并卡扣上设置有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣与所述第一卡槽相配合，所述第二卡扣与所述第二卡槽相配合。
[0017]进一步地，所述第一卡扣与所述第二卡扣垂直设置。
[0018]本技术的有益效果为：本技术通过设置壳体、线路板总成、下卡扣和合并卡扣，下卡扣设置在壳体靠近导轨的一端，将壳体固定在导轨上，合并卡扣设置在两导轨表之间，对两导轨表进行固定，从而避免了导轨表在导轨上歪斜，存在缝隙的现象，将导轨表进行模块化装配，方便维修人员识别线路，增加了美观与实用性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的爆炸图；
[0022]图3为后壳的正面视图；
[0023]图4为前壳的正面视图；
[0024]图5为合并卡扣的结构示意图。
[0025]附图标记：1、壳体；11、前壳；111、第一卡槽；12、后壳；121、安装槽；122、第一滑动槽；123、限位块；124、第二滑动槽；125、第二卡槽；13、凸出块；2、下卡扣；21、卡块；22、导向结构；3、合并卡扣；31、限位槽；32、第一卡扣；33、第二卡扣。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以
是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]如图1至5所示，一种模块化装配式导轨表，包括：
[0030]壳体1，壳体1内包括一容置空间，壳体1设置于导轨上，壳体1上设置有接线端子，接线端子将火线和零线接入；
[0031]线路板总成，线路板总成设置在壳体1内部，线路板总成与火线和零线电连接，
[0032]下卡扣2，下卡扣2设置在壳体1靠近导轨的一端，将壳体1固定在导轨上；
[0033]合并卡扣3，合并卡扣3设置在两导轨表之间，将两导轨表进行固定。
[0034]通过设置壳体1、线路板总成、下卡扣2和合并卡扣3，下卡扣2设置在壳体1靠近导轨的一端，将壳体1固定在导轨上，合并卡扣3设置在两导轨表之间，对两导轨表进行固定，从而避免了导轨表在导轨上歪斜，存在缝隙的现象，将导轨表进行模块化装配，方便维修人员识别线路，增加了美观与实用性。
[0035]作为上述实施例的优选，壳体1包括前壳11和后壳12，后壳12上设置有安装槽121和第一滑动槽122，安装槽121平行于导轨长度延伸方向，第一滑动槽122垂直于导轨长度延伸方向，安装槽121设置于导轨上，下卡扣2滑动设置在第一滑动槽122内，且沿第一滑动槽122滑动设置。
[0036]通过设置前壳11和后壳12，后壳12上设置有安装槽121和第一滑动槽122，安装槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化装配式导轨表，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内包括一容置空间，所述壳体(1)设置于导轨上，所述壳体(1)上设置有接线端子，所述接线端子将火线和零线接入；线路板总成，所述线路板总成设置在所述壳体(1)内部，所述线路板总成与火线和零线电连接，下卡扣(2)，所述下卡扣(2)设置在所述壳体(1)靠近导轨的一端，将所述壳体(1)固定在导轨上；合并卡扣(3)，所述合并卡扣(3)设置在两导轨表之间，将两导轨表进行固定。2.根据权利要求1所述的模块化装配式导轨表，其特征在于，所述壳体(1)包括前壳(11)和后壳(12)，所述后壳(12)上设置有安装槽(121)和第一滑动槽(122)，所述安装槽(121)平行于导轨长度延伸方向，所述第一滑动槽(122)垂直于导轨长度延伸方向，所述安装槽(121)设置于导轨上，所述下卡扣(2)滑动设置在所述第一滑动槽(122)内，且沿所述第一滑动槽(122)滑动设置。3.根据权利要求2所述的模块化装配式导轨表，其特征在于，所述后壳(12)在所述第一滑动槽(122)内设置有限位块(123)，所述限位块(123)在平行于所述下卡扣(2)的滑动方向，其长度两端小，中间大；所述下卡扣(2)上设置有两卡块(21)，两所述卡块(21)之间距离小于所述限位块(123)中间的长度，两所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚荣，徐建忠，李新宏，
申请(专利权)人：常州常工电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：