【技术实现步骤摘要】
一种电线杆运杆装置
[0001]本技术涉及电线杆运送领域，尤其是涉及一种电线杆运杆装置。
技术介绍
[0002]随着国民经济的发展，对电力提出了新的要求，有很多的电路线需要进行架设，不可避免的还有不少的贫困山区还未通电，在电网架设的过程中，首先就要进行电线杆的安装固定，目前电线杆的批量运输是一个难题，一方面电线杆由于长度较长，且为圆形，难以装卸固定，运输效率非常低，更重要的，在运送电线杆的过程中基本上都需要将电线杆与车身平行放置，一旦刹车，在电线杆巨大惯性的作用下，一端会捅入驾驶室，造成人员伤亡，这同样是各种钢管、钢筋等长直形工件的共同运输难题，为了减低安全隐患，运输车在道路上只能低速行驶，无法上高速，运输效率很低。
技术实现思路
[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种电线杆运杆装置，本技术通过支撑机构和升降机构使电线杆的装卸固定更加快捷方便，便于机械化操作，节省人工成本，安全性高，通过固定机构固定电线杆，直接利用电线杆连接车尾固定机构和车头固定机构，防止刹车时电线杆在巨大惯性的作用下捅入驾驶...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电线杆运杆装置，包括车尾固定机构（1）和单独移动机构（4），其特征是：所述车尾固定机构（1）上设有支撑机构（2），所述支撑机构（2）的另一端设有车头固定机构（5），所述车尾固定机构（1）和车头固定机构（5）的内部安装有固定机构（6），所述支撑机构（2）的下端设有升降机构（3），所述支撑机构（2）可以固定在单独移动机构（4）上。2.根据权利要求1所述的电线杆运杆装置，其特征是：所述车尾固定机构（1）为配备有车轮运动机构和刹车机构的箱体。3.根据权利要求1所述的电线杆运杆装置，其特征是：所述车头固定机构（5）为配备有车轮运动机构和内燃机动力机构的箱体。4.根据权利要求1所述的电线杆运杆装置，其特征是：所述升降机构（3）包括升降块（301），所述升降块（301）共有两个，所述两个升降块（301）的上端分别开设有固定槽（307），所述两个升降块（301）的下表面对称固定有两个升降杆（305），所述两个升降杆（305）的下端固定有压板（306），所述两个升降块（301）的侧面分别滑动连接有固定柱（302），所述两个固定柱（302）的一端成型有卡头（304），所述卡头（304）的直径大于固定柱（302），所述固定柱（302）的另一端通过螺纹连接有六角螺母（303）。5.根据权利要求1所述的电线杆运杆装置，其特征是：所述支撑机构（2）包括支撑块（201），所述支撑块（201）不少于十八个，所述下端的三个支撑块（201）的侧面开设有固定孔（211），所述固定孔（211）贯穿支撑块（201），所述十八个固定孔（211）的上端中部分别开设有半圆槽（212），所述十八个半圆槽（212）上分别放置有电线杆（208），所述电线杆（208）靠近车头固定机构（5）的一端成型有电线杆小头（209），所述电线杆（208）的另一端成型有电线杆大头（210），所述支撑块（201）的上端位于半圆槽（212）的上端分别通过销轴固定有固定环（202），所述固定环（202）为半圆弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙峰，屈应良，黄怡，李林宇，李卫冬，王鹏飞，谷倩雯，黄怡品，梁彩玲，王明净，王曼，范晓燕，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司宜阳县供电公司，
类型：新型
国别省市：
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