一种风量调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风量调节器，包括保温箱和风机，所述保温箱上固定安装有风暖器，且风暖器与保温箱之间安装有风罩，风暖器与风机之间连接有送风管，送风管中间固定安装有透风板，透风板的两侧均设有转动连接于送风管内部的挡风板，所述透风板的外部一侧转动连接有齿轮二，本实用新型专利技术通过在送风管之间设置风量调节装置，通过伺服电机控制，顺转时对风量进行粗调节，反转时对风量进行细调节，使风量的大小得到较好的控制，防止由于温度过高导致蓄电池烧坏，或温度较低导致蓄电池不能正常使用的情况出现。的情况出现。的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种风量调节器


[0001]本技术涉及一种可调节风量的设备，具体是一种风量调节器。

技术介绍

[0002]汽车车载启动用蓄电池、汽车车载发电机用柴油机启动用蓄电池、汽车车载装置电源用蓄电池、工程机械启动用蓄电池、其他用途蓄电池都需要解决寒冷环境下的加热保温问题，目前对蓄电池加热保温的方式有电加热保温方式和保温箱保温方式等。电加热保温方式有使用车载蓄电池作为电源的；也有采用外接电源加热的。采用车载电源的电加热保温方式，其缺点是需要耗用本来需要加热的蓄电池的能量，因此加热能源的来源受到很大的限制，加热效果不佳。
[0003]目前一般采用风暖加热的方式给蓄电池进行加热保温，但是，现有的风量大小一般是通过风机内驱动装置进行控制，但是如果不能对风量的大小进行准确的控制，温度过高容易导致蓄电池烧坏，温度过低则影响蓄电池的正常使用。因此，本技术提供了一种风量调节器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种风量调节器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种风量调节器，包括保温箱和风机，所述保温箱上固定安装有风暖器，且风暖器与保温箱之间安装有风罩，风暖器与风机之间连接有送风管，送风管中间固定安装有透风板，透风板的两侧均设有转动连接于送风管内部的挡风板，所述透风板的外部一侧转动连接有齿轮二，且透风板的外部设有与齿轮二啮合的内齿环，且内齿环的外侧固定安装有外齿环一；
[0007]所述挡风板的外部固定安装有外齿环二，且外齿环二的一侧设有啮合的齿轮三，两齿轮三的内侧均固定连接有转筒，且两齿轮三通过转动连接于透风板的前后两侧，所述齿轮二的前后两端周侧均固定安装有若干弹片，且转筒内部安装有若干与弹片相抵的挡块。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述保温箱内安装有汽车蓄电池，且风机通过送风管、风暖器与保温箱内部连通。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述弹片在转筒内部呈弧形整列排布，齿轮二的前后两侧弹片旋转角度相反。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述透风板上开设有若干透风口，且挡风板上也开设有对应大小的透风口。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述风暖器上固定安装有伺服电机，且伺服电机的电机轴上固定安装有齿轮一，且齿轮一与外齿环一啮合。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述保温箱外部固定安装有控制器，且控制器分别与风机、风暖器和伺服电机电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过在送风管之间设置风量调节装置，通过伺服电机控制，顺转时对风量进行粗调节，反转时对风量进行细调节，使风量的大小得到进一步的较好控制，防止由于温度过高导致蓄电池烧坏，或温度较低导致的蓄电池不能正常使用的情况出现。
附图说明
[0015]图1为一种风量调节器的结构示意图。
[0016]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0017]图3为一种风量调节器中齿轮三的侧面连接结构示意图。
[0018]图4为一种风量调节器中透风板的侧面连接结构示意图。
[0019]图5为一种风量调节器中挡风板的侧面结构示意图
[0020]图中：1、保温箱；2、风机；3、送风管；4、伺服电机；5、风暖器；6、风罩；7、控制器；8、透风板；9、挡风板；10、齿轮一；11、外齿环一；12、齿轮二；13、外齿环二；14、内齿环；15、转筒；16、齿轮三；17、挡块；18、弹片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种风量调节器，包括保温箱1和风机2，所述保温箱1上固定安装有风暖器5，且风暖器5与保温箱1之间安装有风罩6，风暖器5与风机2之间连接有送风管3，保温箱1内安装有汽车蓄电池，且风机2通过送风管3、风暖器5与保温箱1内部连通，送风管3中间固定安装有透风板8，透风板8上开设有若干透风口，且挡风板9上也开设有对应大小的透风口，透风板8的两侧均设有转动连接于送风管3内部的挡风板9，所述透风板8的外部一侧转动连接有齿轮二12，且透风板8的外部设有与齿轮二12啮合的内齿环14，且内齿环14的外侧固定安装有外齿环一11，所述风暖器5上固定安装有伺服电机4，且伺服电机4的电机轴上固定安装有齿轮一10，且齿轮一10与外齿环一11啮合，伺服电机4通过齿轮一10和外齿环一11使内齿环14转动，由于齿轮二12与内齿环14啮合，因此转动的内齿环14将带动齿轮二12一起转动；
[0023]所述挡风板9的外部固定安装有外齿环二13，且外齿环二13的一侧设有啮合的齿轮三16，两齿轮三16的内侧均固定连接有转筒15，且两齿轮三16通过转动连接于透风板8的前后两侧，所述齿轮二12的前后两端周侧均固定安装有若干弹片18，且转筒15内部安装有若干与弹片18相抵的挡块17，弹片18在转筒15内部呈弧形整列排布，齿轮二12的前后两侧弹片18旋转角度相反，由于齿轮二12的转动，齿轮二12通过前端的弹片18和挡块17，由于齿轮二12后端的弹片18与挡块17不相抵，因此使得转筒15带动齿轮三16跟随转动，又因齿轮三16与外齿环二13啮合，将带动前侧的挡风板9转动，挡风板9将透风板8的风孔挡住，减少
风量，此为粗调节，再使伺服电机4反转，后端的齿轮二12转动，而前侧的齿轮二12则转动，通过转动前侧的挡风板9，对风量进行细调节，使进入保温箱1内的风量得到微妙精细的控制，避免蓄电池被烧坏或不能正常使用的情况出现，所述保温箱1外部固定安装有控制器7，且控制器7分别与风机2、风暖器5和伺服电机4电性连接。
[0024]本技术的工作原理是：
[0025]在使用本装置对风量大小进行调节时，控制器7控制伺服电机4工作，伺服电机4通过齿轮一10和外齿环一11使内齿环14转动，由于齿轮二12与内齿环14啮合，因此转动的内齿环14将带动齿轮二12一起转动，由于齿轮二12的转动，齿轮二12通过前端的弹片18和挡块17，由于齿轮二12后端的弹片18与挡块17不相抵，因此使得转筒15带动齿轮三16跟随转动，又因齿轮三16与外齿环二13啮合，将带动前侧的挡风板9转动，挡风板9将透风板8的风孔挡住，减少风量，此为粗调节，再使伺服电机4反转，后端的齿轮二12转动，而前侧的齿轮二12则转动，通过转动前侧的挡风板9，对风量进行细调节，使进入保温箱1内的风量得到较好的控制，避免蓄电池被烧坏或不能正常使用的情况出现。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风量调节器，包括保温箱(1)和风机(2)，其特征在于，所述保温箱(1)上固定安装有风暖器(5)，且风暖器(5)与保温箱(1)之间安装有风罩(6)，风暖器(5)与风机(2)之间连接有送风管(3)，送风管(3)中间固定安装有透风板(8)，透风板(8)的两侧均设有转动连接于送风管(3)内部的挡风板(9)，所述透风板(8)的外部一侧转动连接有齿轮二(12)，且透风板(8)的外部设有与齿轮二(12)啮合的内齿环(14)，且内齿环(14)的外侧固定安装有外齿环一(11)；所述挡风板(9)的外部固定安装有外齿环二(13)，且外齿环二(13)的一侧设有啮合的齿轮三(16)，两齿轮三(16)的内侧均固定连接有转筒(15)，且两齿轮三(16)通过转动连接于透风板(8)的前后两侧，所述齿轮二(12)的前后两端周侧均固定安装有若干弹片(18)，且转筒(15)内部安装有若干与弹片(18)相抵的挡块(17)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜南，尤丙夫，尤慧莉，
申请(专利权)人：无锡奥港新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：