一种监控移动设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种监控移动设备，其结构包括监控探头、立柱、移动装置、车轮，探头活动连接在立柱上，立柱焊接在移动装置上，车轮活动配合在移动装置下，立柱主要由第一连接杆、连接齿轮、第一齿条、第一液压弹簧、固定块、固定板组成，第一连接杆嵌固连接在连接齿轮上，连接齿轮活动连接在立柱内，第一齿条与连接齿轮啮合连接，第一液压弹簧焊接在第一齿条下，固定块铆合在立柱内，固定板镶嵌在立柱内，本实用新型专利技术通过立柱和移动装置与减震装置的配合，提高了设备的抗震性，在路况较差时监控摄像头依旧能保持稳定，防止录像不清晰，提升监控设备的可靠性，增强了减震能力，通过障碍物时不易侧翻，防止设备损坏，增加了设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种监控移动设备
本技术涉及监控安保领域，具体的是一种监控移动设备。
技术介绍
监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，视频监控现在是主流，而监控移动设备使安防巡逻的人手可以得到缩减，提高巡逻效率提升巡逻区域的安全性；但是现有技术中的监控移动设备抗震性能差，在路况较差路段时监控摄像头会发生晃动导致录像不清晰，降低监控设备的可靠性，移动设备的减震能力弱，通过一些障碍物时可能发生侧翻损坏设备，降低设备的使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种监控移动设备。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种监控移动设备，其结构包括监控探头、立柱、移动装置、车轮，所述探头活动连接在立柱上，所述立柱焊接在移动装置上，所述车轮活动配合在移动装置下，所述立柱主要由第一连接杆、连接齿轮、第一齿条、第一液压弹簧、固定块、固定板组成，所述第一连接杆嵌固连接在连接齿轮上，所述连接齿轮活动连接在立柱内，所述第一齿条与连接齿轮啮合连接，所述第一液压弹簧焊接在第一齿条下，所述固定块铆合在立柱内，所述固定板镶嵌在立柱内。更进一步的，所述移动装置主要由发动机、驱动齿轮、传动齿轮、万向轴、减震装置组成，所述发动机螺栓连接在移动装置内，所述驱动齿轮与发动机驱动连接，所述传动齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述传动齿轮焊接在万向轴上，所述万向轴与减震装置传动连接；所述减震装置主要由第二齿条、减震齿轮、第二连接杆、连接块、第二液压弹簧组成，所述第二齿条焊接在减震装置内，所述减震齿轮与第二齿条啮合连接，所述第二连接杆焊接在连接块上，所述第二液压弹簧固定在连接块上。更进一步的，所述第一连接杆嵌固连接在监控探头上。更进一步的，所述减震齿轮活动连接在第二连接杆上。更进一步的，所述第二液压弹簧焊接在减震装置内。更进一步的，所述连接块与车轮活动连接。有益效果与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过立柱和移动装置与减震装置的配合，提高了设备的抗震性，在路况较差时监控摄像头依旧能保持稳定，防止录像不清晰，提升监控设备的可靠性，增强了减震能力，通过障碍物时不易侧翻，防止设备损坏，增加了设备的使用寿命。附图说明图1为本技术一种监控移动设备的结构示意图。图2为本技术立柱的结构示意图。图3为本技术移动装置的结构示意图。图4为本技术减震装置的结构示意图。图中：监控探头-1、立柱-2、移动装置-3、车轮-4、第一连接杆-A、连接齿轮-B、第一齿条-C、第一液压弹簧-D、固定块-E、固定板-F、发动机-3A、驱动齿轮-3B、传动齿轮-3C、万向轴-3D、减震装置-3E、第二齿条-3E1、减震齿轮-3E2、第二连接杆-3E3、连接块-3E4、第二液压弹簧-3E5。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例如图1-图4所示，本技术提供一种监控移动设备，一种监控移动设备，其结构包括监控探头1、立柱2、移动装置3、车轮4，所述探头1活动连接在立柱2上，所述立柱2焊接在移动装置3上，所述车轮4活动配合在移动装置3下，所述立柱2主要由第一连接杆A、连接齿轮B、第一齿条C、第一液压弹簧D、固定块E、固定板F组成，所述第一连接杆A嵌固连接在连接齿轮B上，所述连接齿轮B活动连接在立柱2内，所述第一齿条C与连接齿轮B啮合连接，所述第一液压弹簧D焊接在第一齿条C下，所述固定块E铆合在立柱2内，所述固定板F镶嵌在立柱2内，所述移动装置3主要由发动机3A、驱动齿轮3B、传动齿轮3C、万向轴3D、减震装置3E组成，所述发动机3A螺栓连接在移动装置3内，所述驱动齿轮3B与发动机3A驱动连接，所述传动齿轮3C与驱动齿轮3B啮合连接，所述传动齿轮3C焊接在万向轴3D上，所述万向轴3D与减震装置3E传动连接；所述减震装置3E主要由第二齿条3E1、减震齿轮3E2、第二连接杆3E3、连接块3E4、第二液压弹簧3E5组成，所述第二齿条3E1焊接在减震装置3E内，所述减震齿轮3E2与第二齿条3E1啮合连接，所述第二连接杆3E3焊接在连接块3E4上，所述第二液压弹簧3E5固定在连接块3E4上，所述第一连接杆A嵌固连接在监控探头1上，所述减震齿轮3E2活动连接在第二连接杆3E3上，所述第二液压弹簧3E5焊接在减震装置3E内，所述连接块3E4与车轮4活动连接。下面对本技术的工作原理做如下说明：本设备通过移动装置3内发电机3A带动驱动齿轮3B给传动齿轮3C使万向轴3D旋转，带动减震装置3E内的车轮运动而移动，移动过程中监控探头1晃动时，立柱2内焊接在监控探头1上的第一连接杆A跟随晃动，使固定在第一连接杆A下的连接齿轮B带动齿条C运动，分别焊接在固定块E和固定板F上的第一液压弹簧D通过弹力减缓第一齿条C的运动，从而减小监控探头1的晃动，同时减震装置3E内车轮4在通过障碍物时车轮4震动带动连接块3E4晃动，由于第二液压弹簧3E5的弹力作用，使连接块3E4晃动幅度缩小，同时由于第二连接杆3E3上的减震齿轮3E2与第二齿条3E1的啮合连接，使连接块3E4平稳运动，从而减轻移动装置3的震动，万向轴3D保障车轮4震动时依旧能被正确传动。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监控移动设备，其结构包括监控探头(1)、立柱(2)、移动装置(3)、车轮(4)，其特征在于：所述监控探头(1)活动连接在立柱(2)上，所述立柱(2)焊接在移动装置(3)上，所述车轮(4)活动配合在移动装置(3)下；/n所述立柱(2)主要由第一连接杆(A)、连接齿轮(B)、第一齿条(C)、第一液压弹簧(D)、固定块(E)、固定板(F)组成，所述第一连接杆(A)嵌固连接在连接齿轮(B)上，所述连接齿轮(B)活动连接在立柱(2)内，所述第一齿条(C)与连接齿轮(B)啮合连接，所述第一液压弹簧(D)焊接在第一齿条(C)下，所述固定块(E)铆合在立柱(2)内，所述固定板(F)镶嵌在立柱(2)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种监控移动设备，其结构包括监控探头(1)、立柱(2)、移动装置(3)、车轮(4)，其特征在于：所述监控探头(1)活动连接在立柱(2)上，所述立柱(2)焊接在移动装置(3)上，所述车轮(4)活动配合在移动装置(3)下；
所述立柱(2)主要由第一连接杆(A)、连接齿轮(B)、第一齿条(C)、第一液压弹簧(D)、固定块(E)、固定板(F)组成，所述第一连接杆(A)嵌固连接在连接齿轮(B)上，所述连接齿轮(B)活动连接在立柱(2)内，所述第一齿条(C)与连接齿轮(B)啮合连接，所述第一液压弹簧(D)焊接在第一齿条(C)下，所述固定块(E)铆合在立柱(2)内，所述固定板(F)镶嵌在立柱(2)内。


2.根据权利要求1所述的一种监控移动设备，其特征在于：所述移动装置(3)主要由发动机(3A)、驱动齿轮(3B)、传动齿轮(3C)、万向轴(3D)、减震装置(3E)组成，所述发动机(3A)螺栓连接在移动装置(3)内，所述驱动齿轮(3B)与发动机(3A)驱动连接，所述传动齿轮(3C)与驱动齿轮(3B)啮合连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：严旭东，
申请(专利权)人：陕西龙寰招标有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61