一种便于安装具有防摔结构的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装具有防摔结构的减速机，包括机体，所述机体的外侧设置有机壳，所述机壳的下方设置有支撑板，所述支撑板的顶部铺设有耐热软垫，所述支撑板外侧的四角处皆设置有缺口，所述缺口的端面皆转动连接有套筒，所述套筒的顶部皆设置有贯穿至其内部的套杆，所述套杆的外侧皆套设有弹性件。本实用新型专利技术通过以转动轴为基点带动套筒向上转动，并向外拉动套杆向上移动，同时使套杆挤压弹性件，使弹性件的弹性势能越来越大，从而使压板上的卡块与固定块上的卡槽接触，并利用螺杆对压板和固定块进行固定连接，同时弹性件对套杆产生向下的反向弹力，在一定程度上实现对减速器的弹性支撑，降低了减速器运行中晃动的幅度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装具有防摔结构的减速机
本技术涉及减速机防摔
，具体为一种便于安装具有防摔结构的减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。然而现有的减速器在安装的过程中，减速器容易对安装架产生向下的挤压力，使其对安装架产生震动力，从而使安装架在重力作用下凹陷，降低了其的使用寿命，从而使减速器的安装效果较差，降低了使用率，且现有的减速器在运行的过程中，会使其的表面产生振动力，且在振动力的作用下容易使其晃动，晃动幅度较大，从而使减速器的稳定性较差，降低了使用率。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的减速器在安装的过程中，减速器容易对安装架产生向下的挤压力，使其对安装架产生震动力，从而使安装架在重力作用下凹陷，降低了其的使用寿命，从而使减速器的安装效果较差，降低了使用率，且现有的减速器在运行的过程中，会使其的表面产生振动力，且在振动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装具有防摔结构的减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的外侧设置有机壳(2)，所述机壳(2)的下方设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部铺设有耐热软垫(4)，所述支撑板(3)外侧的四角处皆设置有缺口(5)，所述缺口(5)的端面皆转动连接有套筒(6)，所述套筒(6)的顶部皆设置有贯穿至其内部的套杆(8)，所述套杆(8)的外侧皆套设有弹性件(9)，每两组所述套杆(8)的顶部皆设置有固定板(16)，所述固定板(16)顶部的两端皆设置有压板(11)，所述压板(11)的底部远离套杆(8)的一侧皆设置有卡块(12)，所述机壳(2)两端的两侧皆设置有固定块(13)，所述套筒(6...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装具有防摔结构的减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的外侧设置有机壳(2)，所述机壳(2)的下方设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部铺设有耐热软垫(4)，所述支撑板(3)外侧的四角处皆设置有缺口(5)，所述缺口(5)的端面皆转动连接有套筒(6)，所述套筒(6)的顶部皆设置有贯穿至其内部的套杆(8)，所述套杆(8)的外侧皆套设有弹性件(9)，每两组所述套杆(8)的顶部皆设置有固定板(16)，所述固定板(16)顶部的两端皆设置有压板(11)，所述压板(11)的底部远离套杆(8)的一侧皆设置有卡块(12)，所述机壳(2)两端的两侧皆设置有固定块(13)，所述套筒(6)的底部皆设置有转动轴(7)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装具有防摔结构的减速机，其特征在于：所述固定块(13)的顶部远离套杆(8)的一侧皆设置有与卡块(12)相匹配的卡槽(14)，所述压板(11)皆通过卡块(12)和卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞潮平，花丽明，罗秋月，佘卫华，李勇，
申请(专利权)人：浙江天能电源材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33