一种多级缓冲式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级缓冲式减速机，包括减速电机，所述减速电机内侧设置有齿轮盘，且齿轮盘内侧均设置有引导齿轮，同时引导齿轮与驱动齿轮配合安装，所述驱动齿轮顶端设置有轴承，所述减速电机外侧设置有保护箱，且保护箱内侧均设置有减震垫，所述保护箱内侧壁开设有散热孔，且散热孔外侧设置有防尘网，所述保护箱底端均设置有支撑柱，且支撑柱内侧均开设有滑槽，同时滑槽与滑块配合安装，所述滑块内侧设置有风扇，所述保护箱外侧均开设有卡合槽。该多级缓冲式减速机，通过设置的多个引导齿轮，这样便于在减速电机通过驱动齿轮进行工作时，通过多个引导齿轮可以对减速电机进行多级缓冲，可以对减速电机提供多级变速。

【技术实现步骤摘要】
一种多级缓冲式减速机
本技术涉及减速机相关
，具体为一种多级缓冲式减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，为了使减速机达到多级减速，因此我们需要一种多级缓冲式减速机。但是目前使用的多级缓冲式减速机都是一级缓冲式，效果不明显，并且减速机外部没有有效的防护措施的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多级缓冲式减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的多级缓冲式减速机都是一级缓冲式，效果不明显，并且减速机外部没有有效的防护措施的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多级缓冲式减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级缓冲式减速机，包括减速电机(1)，其特征在于：所述减速电机(1)内侧设置有齿轮盘(2)，且齿轮盘(2)内侧均设置有引导齿轮(3)，同时引导齿轮(3)与驱动齿轮(4)配合安装，所述驱动齿轮(4)顶端设置有轴承(5)，所述减速电机(1)外侧设置有保护箱(6)，且保护箱(6)内侧均设置有减震垫(7)，所述保护箱(6)内侧壁开设有散热孔(8)，且散热孔(8)外侧设置有防尘网(9)，所述保护箱(6)底端均设置有支撑柱(10)，且支撑柱(10)内侧均开设有滑槽(11)，同时滑槽(11)与滑块(12)配合安装，所述滑块(12)内侧设置有风扇(13)，所述保护箱(6)外侧均开设有卡合槽(14)，且...

【技术特征摘要】
1.一种多级缓冲式减速机，包括减速电机(1)，其特征在于：所述减速电机(1)内侧设置有齿轮盘(2)，且齿轮盘(2)内侧均设置有引导齿轮(3)，同时引导齿轮(3)与驱动齿轮(4)配合安装，所述驱动齿轮(4)顶端设置有轴承(5)，所述减速电机(1)外侧设置有保护箱(6)，且保护箱(6)内侧均设置有减震垫(7)，所述保护箱(6)内侧壁开设有散热孔(8)，且散热孔(8)外侧设置有防尘网(9)，所述保护箱(6)底端均设置有支撑柱(10)，且支撑柱(10)内侧均开设有滑槽(11)，同时滑槽(11)与滑块(12)配合安装，所述滑块(12)内侧设置有风扇(13)，所述保护箱(6)外侧均开设有卡合槽(14)，且卡合槽(14)内侧均设置有卡合块(15)，同时卡合块(15)与吸音板(16)配合安装。


2.根据权利要求1所述的一种多级缓冲式减速机，其特征在于：所述引导齿轮(3)与齿轮盘(2)构成啮合结构，且引导齿轮(3)以齿轮盘(2)呈等间距分布。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：马东海，马江波，
申请(专利权)人：苏州力人自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32