一种防坠连接件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防坠连接件，包括定位卡片和防坠马鞍，所述定位卡片与所述防坠马鞍可通过紧固件连接，且当该定位卡片和防坠马鞍通过该紧固件相连时，该定位卡片和防坠马鞍之间形成一个可用于安装建筑结构中柱构件的安装空间。本实用新型专利技术通过定位卡片为紧固件提供了新的着力点，从而为紧固件提供了新的固定方向，并且结构简单，降低了现场装配难度。

【技术实现步骤摘要】
一种防坠连接件
本技术涉及建筑物辅助设施
，具体涉及一种应用于防坠支架中的防坠连接件。
技术介绍
防坠支架是由工厂直接生产出定型槽钢以及各种连接件，然后交由施工人员进行现场装配的支架系统，其可以用于支撑各类管道和管路，在建筑物室内安装中具有重要的意义。传统的连接件通常呈马鞍状或几字型，现场装配时，必须在建筑结构的柱构件，例如支架系统中的立柱(如槽钢等)上相应位置设置两个马鞍状的连接件，并且，将该连接件安装在柱构件上后，该柱构件的背部没有着力点，因此，只能沿横向将该连接件与柱构件相连，即在该连接件的两个竖向连接板之间设置螺栓等紧固件，以将该立柱和连接件固定连接，参见图1a和图1b。另一方面，当将通过紧固件连接该连接件和柱构件时，该紧固件要同时承担来自该柱构件和连接件的作用力F1和F2，参见图1c(F1为柱构件给予该紧固件向上的支撑力，F2为连接件施加给该紧固件向下的作用力，即紧固件将受到剪力)。这种装配方式，受力不均，主要靠螺栓等紧固件的单剪力，从而使得存在严重的安全隐患：例如当受力过大而导致连接件损坏或脱落的情况，严重危害安全。而要避免这种情况，就只能通过增加多个传统防坠马鞍连接件，但这种方式不仅增加了成本，同时也提高了现场的装配难度和复杂度。有鉴于此，目前亟需一种能够便于现场装配的防坠连接件。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本说明书以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种防坠连接件。本技术公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。本技术的一种防坠定位卡片和防坠马鞍，所述定位卡片与所述防坠马鞍可通过紧固件连接，且当所述定位卡片和所述防坠马鞍通过所述紧固件相连时，所述定位卡片与所述防坠马鞍之间形成一个可用于安装建筑结构中柱构件的安装空间。在本公开的一种示例性实施例中，所述定位卡片上设置有至少两个用于承载剪力的支耳，相应地，所述防坠马鞍上设置有对应于所述支耳的缺口；当所述定位卡片和所述防坠马鞍安装在所述建筑结构中柱构件上时，所述支耳对应于所述缺口，且所述防坠马鞍通过所述缺口沿所述定位卡片长度方向向所述支耳施加相应的剪力。优选地，所述支耳为两个或四个。在本公开的一种示例性实施例中，所述定位卡片呈T字型，且呈T字型的所述定位卡片的两个横向自由端形成所述定位卡片的两个支耳；或者，所述定位卡片呈工字型，且呈工字型的所述定位卡片的四个横向自由端形成所述定位卡片的四个支耳。在本公开的一种示例性实施例中，所述防坠马鞍包括从左至右依次相连的第一横连接板、第一竖连接板、第二横连接板、第二竖连接板、第三横连接板；其中，所述第一竖连接板和所述第二竖连接板对应于所述定位卡片的所述支耳的位置各自分别设置有对应于所述支耳的缺口；当所述防坠马鞍通过所述紧固件与所述定位卡片相连时，所述定位卡片与所述第一竖连接板、所述第二横连接板和所述第二竖连接板围合形成可用于安装所述建筑结构中柱构件的安装空间，且所述定位卡片的支耳与所述缺口相匹配。在本公开的一种示例性实施例中，所述第二横连接板沿所述第二横连接板的宽度方向设置有至少一组通孔，所述定位卡片上沿所述定位卡片的宽度方向设置有至少一组通孔，每组包括沿所述第二横连接板/所述定位卡片的长度方向分布的至少两个所述通孔，且所述定位卡片上的所述通孔与所述第二横连接板上的所述通孔一一对应；当所述紧固件同时贯穿所述第二横连接板和所述定位卡片上的所述通孔时，所述防坠马鞍与所述定位卡片相连；或者，所述第二横连接板沿所述第二横连接板的长度方向设置有至少一组通孔，所述定位卡片上沿所述定位卡片的长度方向设置有至少一组通孔，每组包括沿所述第二横连接板/所述定位卡片的宽度方向分布的至少两个所述通孔，且所述定位卡片上的所述通孔与所述第二横连接板上的所述通孔一一对应；当所述紧固件同时贯穿所述第二横连接板和所述定位卡片上的所述通孔时，所述防坠马鞍与所述定位卡片相连。在本公开的一种示例性实施例中，所述第二横连接板和所述定位卡片上沿各自的宽度/长度方向分别对应设置有一组所述通孔；相应地，当所述紧固件分别贯通所述第二横连接板和所述定位卡片上的所述通孔时，所述防坠马鞍与所述定位卡片相连。在本公开的一种示例性实施例中，所述第二横连接板和所述定位卡片上沿各自的宽度/长度方向分别对应设置有两组所述通孔；相应地，当所述紧固件分别贯通所述第二横连接板和所述定位卡片上的两组所述通孔时，所述防坠马鞍与所述定位卡片相连。在本公开的一种示例性实施例中，所述第一横连接板上沿厚度方向开设有至少一个倒圆角的矩形通孔，且所述矩形通孔的长边平行于所述第一横连接板的长度方向。在本公开的一种示例性实施例中，所述第三横连接板上沿厚度方向开设有至少一个倒圆角的矩形通孔，且所述矩形通孔的长边平行于所述第三横连接板的宽度方向。在本公开的一种示例性实施例中，所述第一竖连接板和所述第二竖连接板上各自设置有至少一个通孔。在本公开的一种示例性实施例中，所述第一横连接板、所述第一竖连接板、所述第二横连接板、所述第二竖连接板、所述第三横连接板采用一体成型工艺制成所述防坠马鞍。在本公开的一种示例性实施例中，所述定位卡片与所述防坠马鞍均由钢性材料制成。在本公开的一种示例性实施例中，所述定位卡片与所述防坠马鞍的表面均设有抗氧化层。在本公开的一种示例性实施例中，所述抗氧化层是通过电镀锌/热浸锌处理形成的热浸锌镀层/电镀锌镀层。在本公开的一种示例性实施例中，所述热浸锌镀层的厚度大于60μm。在本公开的一种示例性实施例中，所述电镀锌镀层的厚度大于5μm。本技术的有益效果在于：本技术的防坠连接件，通过设置定位卡片，为装配在柱构件上的防坠马鞍提供了新的着力点，使得可沿竖向(即防坠马鞍高度方向)插入紧固件，即提供了新的固定方向，并且便于现场装配方便、快捷。进一步地，由于该定位卡片上设置了至少两个支耳，且当该定位卡片和防坠马鞍被装配在柱构件上时，该定位卡片上的支耳与该防坠马鞍上的缺口相匹配，从而通过该定位卡片的支耳承载剪力，即为紧固件分担一定的剪力，进而使得整个防坠连接件更加坚固，不容易脱落或损坏，极大地加强了防坠连接件与柱构件的稳定性。更进一步地，通过在防坠马鞍的第一、第三横连接板上分别设置矩形通孔，且第一、第三横连接板上的矩形通孔方向相互垂直，使得防坠连接件与建筑结构中柱构件进行装配时，对位更加方便，同时，也为紧固件提供可更大的调整空间，相应地，也使得防坠连接件可适当调整装配位置。更进一步地，由于第二横连接板与定位卡片上均设了至少一组通孔，而每组包括沿定位卡片的长度方向布设至少两个通孔，从而使得可通过一个防坠连接件即可实现稳固连接，相较于采用传统连接件时需要采用两个及两个以上连接件的装配方式，进一步降低了装配难度，同时降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防坠连接件，其特征在于，包括定位卡片和防坠马鞍，所述定位卡片与所述防坠马鞍可通过紧固件连接，且当所述定位卡片和所述防坠马鞍通过所述紧固件相连时，所述定位卡片与所述防坠马鞍之间形成一个可用于安装建筑结构中柱构件的安装空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种防坠连接件，其特征在于，包括定位卡片和防坠马鞍，所述定位卡片与所述防坠马鞍可通过紧固件连接，且当所述定位卡片和所述防坠马鞍通过所述紧固件相连时，所述定位卡片与所述防坠马鞍之间形成一个可用于安装建筑结构中柱构件的安装空间。


2.根据权利要求1所述的防坠连接件，其特征在于，所述定位卡片上设置有至少两个用于承载剪力的支耳，相应地，所述防坠马鞍上设置有对应于所述支耳的缺口；当所述定位卡片和所述防坠马鞍安装在所述建筑结构中柱构件上时，所述支耳对应于所述缺口，且所述防坠马鞍通过所述缺口沿所述定位卡片长度方向向所述支耳施加相应的剪力。


3.根据权利要求2所述的防坠连接件，其特征在于，所述支耳为两个或四个。


4.根据权利要求3所述的防坠连接件，其特征在于，所述定位卡片呈T字型，且呈T字型的所述定位卡片的两个横向自由端形成所述定位卡片的两个支耳；或者，所述定位卡片呈工字型，且呈工字型的所述定位卡片的四个横向自由端形成所述定位卡片的四个支耳。


5.根据权利要求2所述的防坠连接件，其特征在于，所述防坠马鞍包括从左至右依次相连的第一横连接板、第一竖连接板、第二横连接板、第二竖连接板、第三横连接板；其中，所述第一竖连接板和所述第二竖连接板对应于所述定位卡片的所述支耳的位置各自分别设置有对应于所述支耳的缺口；当所述防坠马鞍通过所述紧固件与所述定位卡片相连时，所述定位卡片与所述第一竖连接板、所述第二横连接板和所述第二竖连接板围合形成可用于安装所述建筑结构中柱构件的安装空间，且所述定位卡片的支耳与所述缺口相匹配。


6.根据权利要求5所述的防坠连接件，其特征在于，所述第二横连接板沿所述第二横连接板的宽度方向设置有至少一组通孔，所述定位卡片上沿所述定位卡片的宽度方向设置有至少一组通孔，每组包括沿所述第二横连接板/所述定位卡片的长度方向分布的至少两个所述通孔，且所述定位卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，李明，
申请(专利权)人：苏州华固建筑配套工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32