一种排气歧管与三元催化器密封结构制造技术

本实用新型专利技术排气歧管与三元催化器密封结构，包括排气歧管出气法兰、三元催化器法兰、密封垫、双头螺柱，排气歧管出气法兰、三元催化器法兰分别为平面法兰，排气歧管出气法兰与三元催化器法兰的对接面分别为光滑的平面，密封垫是平整的石墨垫片，排气歧管出气法兰和三元催化器法兰周缘分别设有位置相互对应的螺纹孔，密封垫设有与螺纹孔位置相互对应的通孔，双头螺柱两端螺柱表面分别设有外螺纹，双头螺柱靠中部位置与密封垫配合段的外表面为不设外螺纹的光滑表面，双头螺柱一端还配有锁紧螺母。通过双头螺柱连接排气歧管出气法兰、密封垫及三元催化器法兰。本实用新型专利技术采用上述结构具有比现有技术更好的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一种排气歧管与三元催化器密封结构
本技术涉及发动机
，特别涉及一种排气歧管与三元催化器密封结构。
技术介绍
排气歧管球面法兰与球形密封垫的装配方式对三元催化器总成的吊装方式要求比较苛刻（即三元催化器与排气歧管装配方式为“软”连接，三元催化器与车架也必须为“软”连接，吊装位置一般是在前级载体上，用软垫悬挂在车架上）。图1至图3为现有排气歧管总成与三元催化器总成之间的密封结构，其中排气歧管出气法兰Ⅰ1以及三元催化器法兰Ⅰ3为球面法兰（材料为SUH409，厚度为3mm），密封垫使用球型密封垫2，紧固件6采用螺栓7与压缩弹簧8。密封靠球形密封垫压缩后产生变形量取补偿装配接触面的间隙，但球形密封垫表面粗糙，平面度无法保证。加之结构问题（不锈钢丝为骨架，以柔性石墨填充），很容易被热蚀导致漏气扩大；再者紧固件为压缩弹簧和螺栓：车辆在运行发生抖动时，弹簧亦上下运动，如若没有均衡回位，就会造成球型密封垫也没有均衡回位，导致漏气。压缩弹簧最高耐温也不超过200℃，超高热量会使压缩弹簧变软，进一步也会使漏气量扩大。另外，法兰刚度不足而产生过大的翘曲变形，也会导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气歧管与三元催化器密封结构，包括排气歧管出气法兰（9）、三元催化器法兰（11）及设置在排气歧管出气法兰（9）与三元催化器法兰（11）之间的密封垫，其特征在于，排气歧管出气法兰（9）、三元催化器法兰（11）分别为平面法兰，排气歧管出气法兰（9）的对接面与三元催化器法兰（11）的对接面分别为光滑的平面，密封垫是平整的石墨垫片（10），排气歧管出气法兰（9）和三元催化器法兰（11）周缘分别设有位置相互对应的螺纹孔（12），密封垫在与排气歧管出气法兰（9）螺纹孔（12）及三元催化器法兰（11）螺纹孔（12）相互对应的位置设有通孔（13），还包括用于连接排气歧管出气法兰（9）、密封垫及三元催化...

【技术特征摘要】
1.一种排气歧管与三元催化器密封结构，包括排气歧管出气法兰（9）、三元催化器法兰（11）及设置在排气歧管出气法兰（9）与三元催化器法兰（11）之间的密封垫，其特征在于，排气歧管出气法兰（9）、三元催化器法兰（11）分别为平面法兰，排气歧管出气法兰（9）的对接面与三元催化器法兰（11）的对接面分别为光滑的平面，密封垫是平整的石墨垫片（10），排气歧管出气法兰（9）和三元催化器法兰（11）周缘分别设有位置相互对应的螺纹孔（12），密封垫在与排气歧管出气法兰（9）螺纹孔（12）及三元催化器法兰（11）螺纹孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟成，阎秀丽，郭彦豆，张世珍，黄光宇，秦雷，
申请(专利权)人：柳州五菱柳机动力有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45