【技术实现步骤摘要】
一种车辆、后处理器组件及重卡车型国六后处理器支架
本专利技术涉及后处理器安装
，特别涉及一种重卡车型国六后处理器支架。还涉及一种后处理器组件。还涉及一种车辆。
技术介绍
随着环境治理的推进，车辆的排放标准不断升级，如《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。为了达到标准，后处理器也即尾气处理装置不断升级，后处理器内部由单独的SCR箱升级为增加带DPF(颗粒捕捉器)等一系列的集成装置，对其安装的可靠性要求越来越高。对于重卡车型，需要尽可能多的增加载物空间，在不影响整车质量的前提下尽可能的减轻整车重量；现有的后处理器都是采用吊架式或托架式，利用背带等结构固定，不仅可靠性差，而且重量大，装拆不便。因此，如何能够提供一种提供稳固可靠的安装效果的重卡车型国六后处理器支架是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种重卡车型国六后处理器支架，将后处理器以支架的方式固定于车辆，连接牢固稳定性高，结构小巧，重量轻，安装方便简单，质量可靠，可以满足企业整车...
【技术保护点】
1.一种重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)具有用以与车辆固定连接的固定面以及用以供后处理器安装的安装面，所述固定面设有若干个用以通过螺栓与车辆连接的固定孔(2)，所述安装面设有若干个用以通过螺栓与后处理器连接的安装孔(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)具有用以与车辆固定连接的固定面以及用以供后处理器安装的安装面，所述固定面设有若干个用以通过螺栓与车辆连接的固定孔(2)，所述安装面设有若干个用以通过螺栓与后处理器连接的安装孔(3)。
2.根据权利要求1所述的重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，所述支架本体(1)呈中部向上凸起的马鞍形，所述固定面位于所述支架本体(1)的上端中部，所述安装面位于所述支架本体(1)的下端周部。
3.根据权利要求2所述的重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，所述支架本体(1)的内部呈镂空的空心状。
4.根据权利要求2所述的重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，所述支架本体(1)的表面设有若干个镂空孔(4)。
5.根据权利要求4所述的重卡车型国六后处理器支架，其特征在于，若干个所述固定孔(2)沿同一直线等距设置于所述支架本体(1)的上端中部，若干个所述安装孔(3)对称设置于所述支架本体(1)的下端周部，若干个所述镂空孔(4)对称...
【专利技术属性】
技术研发人员：许顺，杨鑫磊，刘振，高天奎，王健，刘洋洋，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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