本申请涉及一种室内施工升降机用的缓冲装置，包括位于坑底的底板，底板上壁设置有若干弹簧缓冲器，每一弹簧缓冲器包括与底板固定连接的弹簧套筒，弹簧套筒内部设置有缓冲弹簧；底板中心位置处设置有减速缓冲器，减速缓冲器包括设置于底板上表面的缓冲筒、设置于缓冲筒内底部的减速弹簧。本申请具有多种缓冲结构共同作用，有效提升了缓冲装置缓冲减速的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种室内施工升降机用的缓冲装置
本申请涉及坠落防护领域，尤其是涉及一种室内施工升降机的缓冲装置。
技术介绍
施工升降机主要用于各类建筑中，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于建筑的装修等建筑施工。随着我国经济的持续高速增长，城市建筑的不断扩张，施工升降机的产销量高速增长，同时，安全问题也越来越严重。公告号为CN210978362U的中国专利公开了一种升降机用安全缓冲装置，包括第一缓冲结构、第二缓冲结构以及稳定杆，第一缓冲结构和第二缓冲结构之间通过设置稳定杆连接，第一缓冲结构和第二缓冲结构两者结构相同且均包括导向套、导向杆、缓冲板、连接杆、滑轮、弹簧、伸缩杆以及底板，导向套固定设置在底板上，导向套为空腔结构，导向杆的一端伸入导向套内部，导向杆的另一端伸出导向套，导向杆与底板之间通过伸缩杆连接，伸缩杆外侧包裹有弹簧，连接杆垂直设置在导向杆的底部，连接杆一端连接有滑轮，导向套内壁上开设有供滑轮滑动的滑槽，缓冲板固定设置在导向杆的顶部。针对上述中的相关技术，专利技术人认为该缓冲装置结构较为简单，没有设置多重缓冲结构，缓冲效果较为低下。
技术实现思路
为了提高升降机底部缓冲装置的缓冲效果，本申请提供一种室内施工升降机用的缓冲装置。本申请提供的一种室内施工升降机用的缓冲装置，采用如下的技术方案：一种室内施工升降机用的缓冲装置，包括位于坑底的底板，位于升降机轿厢底壁的防冲板，所述底板上壁设置有若干弹簧缓冲器，每一所述弹簧缓冲器包括与底板固定连接的弹簧套筒，所述弹簧套筒内部设置有缓冲弹簧；所述底板位于底板中心位置处设置有减速缓冲器，所述减速缓冲器包括设置于底板上表面的缓冲筒、设置于缓冲筒内底部的减速弹簧。通过采用上述技术方案，升降机下坠时，轿厢冲击弹簧缓冲器与减速缓冲器，弹簧缓冲器内部的缓冲弹簧产生弹性形变，并吸收冲击力，从而降低轿厢的速度，起到缓冲的作用；同时，减速缓冲器内的弹簧也吸收冲击力产生弹性形变，有效降低了轿厢速度，两种缓冲装置共同作用，从而有效提升缓冲装置的缓冲作用，增加了缓冲装置的安全性。可选的，所述弹簧缓冲器内设置有固定块，所述固定块位于缓冲弹簧内部并与弹簧套筒底部固定连接。通过采用上述技术方案，缓冲弹簧受力产生弹性形变时，固定块减少缓冲弹簧形变时的偏移，从而使缓冲弹簧受力均匀，提升了弹簧缓冲器的稳定性，增强了弹簧缓冲器的缓冲效果。可选的，所述缓冲弹簧上端设置有弹簧连接板，所述弹簧连接板远离底板的上壁设置有弹簧缓冲垫。通过采用上述技术方案，弹簧连接板帮助分担轿厢下坠时产生的冲击力，同时连接板上表面的弹簧缓冲垫吸收也吸收冲击力，产生弹性形变，从而有效降低轿厢速度，进而提升了缓冲效果。可选的，所述减速缓冲器上端设置有减速杆，所述减速杆下端设置有减速推片，所述减速推片与缓冲筒内壁相适配。通过采用上述技术方案，减速推片帮助推动减速弹簧，并在弹簧形变时有效降低弹簧移动，使得缓冲效果得到提升。可选的，所述缓冲筒的顶端设置有增强固定套，所述增强固定套包括顶盖、固定连接于顶盖底面的固定内层和固定外层，所述固定内层和固定外层之间形成环形插槽，所述缓冲筒的顶部插设于环形插槽内，所述减速杆穿设于顶盖。通过采用上述技术方案，增强固定套插设于缓冲筒壁，推动杆受到冲击力时增强固定套与推动杆抵紧，降低了推动杆发生偏移的情况，使得减速推片在与减速弹簧接触时提升了准确性，从而提升了减速缓冲器的稳定性。可选的，所述缓冲通插设于环形插槽内的筒壁与环形插槽内壁过盈配合，所述缓冲筒底部侧壁开设有若干气压平衡孔。通过采用上述技术方案，减速弹簧器作用时，减速缓冲器作用时缓冲筒筒壁与插槽内壁紧密贴合，减速杆向下压时，缓冲筒底端的气压平衡孔输送空气，从而保持减速缓冲器内部压力平衡，从而增加了整个减速缓冲器的稳固性，进而提升了缓冲装置的缓冲效果。可选的，所述弹簧缓冲器和减速缓冲器上端共同设置有缓冲板，所述缓冲板下表面与弹簧缓冲垫抵接。通过采用上述技术方案，缓冲板吸收部分轿厢冲击力，并增加了缓冲面积，从而有效增加了缓冲装置的缓冲效果。可选的，相邻所述弹簧缓冲器之间均设置有制动稳定座，所述制动稳定座包括与缓冲板底壁固定连接的稳定杆、设置于底板上表面与稳定杆配合的固定筒，所述固定筒内部设置有保护垫。通过采用上述技术方案，缓冲板吸收冲击力向下运动时，缓冲板底部的稳定杆插设于底板固定筒内，从而有效降低缓冲板运动时发生水平方向的位移，从而有效增加了缓冲装置的稳定性；保护垫再次吸收缓冲板带来的冲击力，从而有效降低了轿厢的速度，进而提升了缓冲装置的缓冲效果。可选的，所述固定筒外壁底部设置有固定钢板，所述固定钢板与底板螺纹连接。通过采用上述技术方案，固定钢板与固定筒螺栓连接，有效增强了缓冲板的稳定性，从而提升了缓冲装置的稳固效果。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.底板上设置弹簧缓冲器与减速缓冲器，两种缓冲器共同作用，吸收轿厢下坠时产生的冲击力，从而降低了轿厢下坠时的速度，进而有效增加了缓冲装置的缓冲效果；2.弹簧缓冲器上端设置弹簧连接板，弹簧连接板上表面粘结有弹簧缓冲垫，弹簧缓冲垫上端设置有缓冲板，缓冲垫与缓冲板共同作用吸收冲击力，从而有效增前了缓冲装置的缓冲效果。附图说明图1是本申请实施例一种室内施工升降机用的缓冲装置的整体示意图。图2是本申请实施例用来表示底板表面连接关系的示意图。图3是本申请实施例中弹簧缓冲器的示意图。图4是图3中A-A向剖视的局部结构示意图。图5是本申请实施例中减速缓冲器的示意图。图6是图5中B-B向剖视的局部结构示意图。图7是本申请实施例中表示固定板、固定筒、固定杆的示意图。图8是图7中C-C向剖视的局部结构示意图。附图标记说明：1、底板；2、弹簧缓冲器；21、弹簧套筒；22、缓冲弹簧；3、减速缓冲器；31、缓冲筒；32、减速弹簧；4、固定块；5、弹簧连接板；6、弹簧缓冲垫；7、减速杆；8、减速推片；9、增强固定套；91、顶盖；92、固定内层；93、固定外层；94、环形插槽；10、气压平衡孔；11、缓冲板；12、制动稳定座；121、稳定杆、122、固定筒；13、保护垫；14、固定钢板；15、紧固螺栓。具体实施方式以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种室内施工升降机用的缓冲装置。参照图1和图2，缓冲装置包括底板1，底板1上固定连接有若干弹簧缓冲器2，底板1中心位置处固定连接有减速缓冲器3，弹簧缓冲器2与减速缓冲器33上端抵接有缓冲板11。参照图2，底板11上表面固定连接有固定筒122，固定筒122底壁周向焊接有固定钢板14，固定钢板14外壁对称螺纹连接有紧固螺栓15。参照图3和图4，弹簧缓冲器2包括焊接于防冲板上表面的弹簧套筒21，弹簧套筒21内部设置有缓冲弹簧22，缓冲弹簧22与弹簧套筒21固定连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种室内施工升降机用的缓冲装置，包括位于坑底的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上壁设置有若干弹簧缓冲器(2)，每一所述弹簧缓冲器(2)包括与底板(1)固定连接的弹簧套筒(21)，所述弹簧套筒(21)内部设置有缓冲弹簧(22)；所述底板(1)中心位置处设置有减速缓冲器(3)，所述减速缓冲器(3)包括设置于底板(1)上表面的缓冲筒(31)、设置于缓冲筒(31)内底部的减速弹簧(32)。/n
【技术特征摘要】
1.一种室内施工升降机用的缓冲装置，包括位于坑底的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上壁设置有若干弹簧缓冲器(2)，每一所述弹簧缓冲器(2)包括与底板(1)固定连接的弹簧套筒(21)，所述弹簧套筒(21)内部设置有缓冲弹簧(22)；所述底板(1)中心位置处设置有减速缓冲器(3)，所述减速缓冲器(3)包括设置于底板(1)上表面的缓冲筒(31)、设置于缓冲筒(31)内底部的减速弹簧(32)。
2.根据权利要求1所述的一种室内施工升降机用的缓冲装置，其特征在于：所述弹簧缓冲器(2)内设置有固定块(4)，所述固定块(4)位于缓冲弹簧(22)内部并与弹簧套筒(21)底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种室内施工升降机用的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(22)上端设置有弹簧连接板(5)，所述弹簧连接板(5)远离底板(1)的上壁设置有弹簧缓冲垫(6)。
4.根据权利要求1所述的一种室内施工升降机用的缓冲装置，其特征在于：所述减速缓冲器(3)上端设置有减速杆(7)，所述减速杆(7)下端设置有减速推片(8)，所述减速推片(8)与缓冲筒(31)内壁相适配。
5.根据权利要求4所述的一种室内施工升降机用的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲筒(31)的顶端设置有增强固定套(9)，所述增强固定套(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚徐陈，陈新建，陈志祥，徐佳翔，殷鹏，蒋汉林，龚鑫，蒋亚明，
申请(专利权)人：高企达电梯江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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