【技术实现步骤摘要】
停产后车辆配件产量的计划方法、终端及可读存储介质
本专利技术涉及车辆生产领域，具体涉及一种停产后车辆配件产量的计划方法、终端及可读存储介质。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为家家户户重要的交通工具，其需求量在我国不断增加。使得汽车的更新换代也在变得频繁，在汽车更新换代的过程中，维修配件作为汽车在发生故障进行维修时的重要替换件，对于汽车来说是重要的。维修配件的供给不仅要保证市场的供应，而且还要保证库存量达到最小。在汽车停产后，虽然汽车已经不再生产，但是维修配件需要继续供给市场，因为市场上还有许多车辆在使用，随着汽车使用时间的推移，汽车会不断的发生故障；此时需要维修配件能持续的供给。因此，对于生产企业而言，对于维修配件的数量既要考虑到满足市场供应，又要考虑库存量达到最小。准确的预测维修配件的供给量不仅能稳定市场，而且对于企业而言能减小库存，增加资金流动。而现有技术中工作人员仅根据经验进行预测，使得预测结果受人为操作影响较大。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种停...
【技术保护点】
1.一种停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，该方法包括：/n获取当前车型的生产时间、车辆产量信息、车辆报废信息、以及各类配件的销售量；/n根据所述生产时间、所述车辆产量信息、所述车辆报废信息、以及所述销售量获得当前车型的各类配件的需求基数；/n根据所述销售量获得各类配件在当前车型停产后的每个预设周期对应的需求比率信息；/n根据所述需求基数和所述需求比率信息获得各类配件在当前车型停产后的各预设周期的需求量预测信息；/n根据所述需求量预测信息制定各类配件的采购计划和/或生产计划。/n
【技术特征摘要】
1.一种停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，该方法包括：
获取当前车型的生产时间、车辆产量信息、车辆报废信息、以及各类配件的销售量；
根据所述生产时间、所述车辆产量信息、所述车辆报废信息、以及所述销售量获得当前车型的各类配件的需求基数；
根据所述销售量获得各类配件在当前车型停产后的每个预设周期对应的需求比率信息；
根据所述需求基数和所述需求比率信息获得各类配件在当前车型停产后的各预设周期的需求量预测信息；
根据所述需求量预测信息制定各类配件的采购计划和/或生产计划。
2.如权利要求1所述的停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，所述根据所述生产时间、所述车辆产量信息、所述车辆报废信息、以及所述销售量获得当前车型的各类配件的需求基数的步骤包括：
根据当前车型停产前的生产时间、车辆产量信息、以及各类配件的销售量计算得到各类配件的平均更换率；
根据当前车型停产前的车辆报废信息和当前车型停产前的车辆产量信息计算得到当前车型的市场保有量；
根据所述市场保有量和所述平均更换率计算得到当前车型的各类配件的需求基数。
3.如权利要求2所述的停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，所述根据所述销售量获得各类配件在当前车型停产后的每个预设周期对应的需求比率信息的步骤包括：
根据当前车型停产前的各类配件的销售量计算得到各类配件在当前车型停产前的各预设周期的需求比率；
将停产前的每预设周期的所述需求比率依照时间维度拟合成走势曲线，根据所述走势曲线和预设市场周期规律获得各类配件停产后依照时间维度的预测需求量的模拟走势曲线；
根据所述模拟走势曲线获得停产后各类配件各预设周期的需求比率信息。
4.如权利要求3所述的停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，所述根据所述需求基数和所述需求比率信息获得各类配件在当前车型停产后的各预设周期的需求量预测信息的步骤包括：
判断当前车型停产后经历的预设周期的个数是否达到第一预设次序；
若当前车型停产后经历的预设周期的个数未达到第一预设次序，则根据所述需求基数和当前预设周期的需求比率信息，获得各类配件当前预设周期对应的需求量预测信息；
若当前车型停产后经历的预设周期的个数达到第一预设次序，则根据最近经历的预设数量个预设周期的各类配件的总销售量和所述预设数量，计算得到各类配件的平均周期销售量，更新需求基数为所述平均周期销售量；
根据更新后的需求基数和当前预设周期的需求比率信息获得各类配件当前预设周期对应的需求量预测信息。
5.如权利要求1所述的停产后车辆配件产量的计划方法，其特征在于，所述根据所述需求基数和所述需求比率信息获得各类配件在当前车型停产后的各预设周期的需求量预测信息的步骤之后还包括：
实时获取各...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金莉，段云峰，刘洋，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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