一种汽车密封件橡胶模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封件橡胶模，包括安装底座，所述安装底座上表面通过支撑弹簧弹性安装有两根安装导轨，两根所述安装导轨下方吊装有振动电机，两根所述安装导轨上均滑动安装有安装支架，两根所述安装支架底部活动安装有橡胶模具本体，两根所述安装支架顶部均固定安装有螺纹驱动耳，所述螺纹驱动耳上螺纹安装有双段螺纹杆，所述双段螺纹杆端部传动连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述安装底座上表面，本实用新型专利技术结构设计合理，能够避免密封件在成型过程中产生气泡，提升了汽车密封件的质量，另外还能够快速地实现密封件与橡胶模具本体之间的脱模，大大提高了汽车密封件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封件橡胶模
本技术涉及汽车密封件
，尤其涉及一种汽车密封件橡胶模。
技术介绍
汽车密封件主要用在汽车中密封的部位，主要为弹性体制成。汽车密封件主要为汽车泥槽、汽车明框以及各种玻璃异槽等。汽车密封件主要通过模具成型的方式进行制作。但是现有汽车密封件橡胶模在使用过程中，原料注入模腔的过程中容易产生气泡，造成成型后的汽车密封件内部含有空心部分，影响汽车密封件的使用性能，存在一定的缺陷。为此，我们提出了一种汽车密封件橡胶模。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车密封件橡胶模，目的在于能够去除汽车密封件成型过程中产生的气泡，提高汽车密封件的质量。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车密封件橡胶模，包括安装底座，所述安装底座上表面通过支撑弹簧弹性安装有安装导轨，所述安装导轨下方吊装有振动电机，所述安装导轨上滑动安装有两根安装支架，两根所述安装支架底部活动安装有橡胶模具本体，两根所述安装支架顶部均固定安装有螺纹驱动耳，所述螺纹驱动耳上螺纹安装有双段螺纹杆，所述双段螺纹杆端部传动连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述安装底座上表面。优选地，上述汽车密封件橡胶模中，所述支撑弹簧内部设置有支撑防护管，且所述支撑防护管与所述支撑弹簧内壁之间滑动接触。基于上述技术特征，支撑防护管的设置，能够有效地避免支撑弹簧发生过度扭曲，能够大大延长支撑弹簧的使用寿命。优选地，上述汽车密封件橡胶模中，所述支撑防护管包括内连接管以及外连接管，所述内连接管与外连接管之间滑动连接。基于上述技术特征，内连接管与外连接管之间通过相对滑动来实现伸缩功能，能够避免支撑弹簧发生过度扭曲，大大延长了支撑弹簧的使用寿命。优选地，上述汽车密封件橡胶模中，所述驱动电机采用步进电机。基于上述技术特征，驱动电机采用步进电机，能够调整橡胶模具本体的开模和合模。优选地，上述汽车密封件橡胶模中，所述双段螺纹杆上设置有左侧螺纹以及右侧螺纹，且所述左侧螺纹与右侧螺纹旋向相反。基于上述技术特征，左侧螺纹以及右侧螺纹旋向相反，能够在驱动电机的单向驱动下实现合模和开模两种功能。优选地，上述汽车密封件橡胶模中，所述橡胶模具本体包括左半模以及右半模，所述左半模以及所述右半模顶部均设置有相互配合的注料口。基于上述技术特征，左半模和右半模合模后形成密封件的模腔，通过向注料口内加注原料即可实现密封件的制作成型。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，能够避免密封件在成型过程中产生气泡，提升了汽车密封件的质量，另外还能够快速地实现密封件与橡胶模具本体之间的脱模，大大提高了汽车密封件的生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的左半模结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装底座；2、支撑弹簧；3、安装导轨；4、振动电机；5、安装支架；6、橡胶模具本体；7、螺纹驱动耳；8、双段螺纹杆；9、驱动电机；10、支撑防护管；11、内连接管；12、外连接管；13、左侧螺纹；14、右侧螺纹；15、左半模；16、右半模；17、注料口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例为一种汽车密封件橡胶模，包括安装底座1，安装底座1上表面通过支撑弹簧2弹性安装有安装导轨3，支撑弹簧2内部设置有支撑防护管10，且支撑防护管10与支撑弹簧2内壁之间滑动接触，支撑防护管10的设置，能够有效地避免支撑弹簧2发生过度扭曲，能够大大延长支撑弹簧2的使用寿命，支撑防护管10包括内连接管11以及外连接管12，内连接管11与外连接管12之间滑动连接，内连接管11与外连接管12之间通过相对滑动来实现伸缩功能，能够避免支撑弹簧2发生过度扭曲，大大延长了支撑弹簧2的使用寿命，安装导轨3下方吊装有振动电机4，安装导轨3上均滑动安装有两根安装支架5，两根安装支架5底部活动安装有橡胶模具本体6，橡胶模具本体6包括左半模15以及右半模16，左半模15以及右半模16顶部均设置有相互配合的注料口17，左半模15和右半模16合模后形成密封件的模腔，通过向注料口17内加注原料即可实现密封件的制作成型，两根安装支架5顶部均固定安装有螺纹驱动耳7，螺纹驱动耳7上螺纹安装有双段螺纹杆8，双段螺纹杆8上设置有左侧螺纹13以及右侧螺纹14，且左侧螺纹13与右侧螺纹14旋向相反，左侧螺纹13以及右侧螺纹14旋向相反，能够在驱动电机9的单向驱动下实现合模和开模两种功能，双段螺纹杆8端部传动连接有驱动电机9，驱动电机9固定安装在安装底座1上表面，驱动电机9采用步进电机，驱动电机9采用步进电机，能够调整橡胶模具本体6的开模和合模。本技术的一种具体实施，在使用时，驱动电机9带动左半模15以及右半模16合模，随后从注料口17中注入汽车密封件的生产原料，在注入生产原料的过程中，打开振动电机4，使得模腔内产生的气泡上浮，并在注料口17处破裂，完成汽车密封件的成型后，打开驱动电机9，左半模15和右半模16分离并发生倾斜，密封件发生拉扯并松动，此时在振动作用下汽车密封件与模具分离，实现了汽车密封件的快速分离。本技术结构设计合理，能够避免密封件在成型过程中产生气泡，提升了汽车密封件的质量，另外还能够快速地实现密封件与橡胶模具本体6之间的脱模，大大提高了汽车密封件的生产效率。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封件橡胶模，其特征在于：包括安装底座（1），所述安装底座（1）上表面通过支撑弹簧（2）弹性安装有安装导轨（3），所述安装导轨（3）下方吊装有振动电机（4），所述安装导轨（3）上滑动安装有两根安装支架（5），两根所述安装支架（5）底部活动安装有橡胶模具本体（6），两根所述安装支架（5）顶部均固定安装有螺纹驱动耳（7），所述螺纹驱动耳（7）上螺纹安装有双段螺纹杆（8），所述双段螺纹杆（8）端部传动连接有驱动电机（9），所述驱动电机（9）固定安装在所述安装底座（1）上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封件橡胶模，其特征在于：包括安装底座（1），所述安装底座（1）上表面通过支撑弹簧（2）弹性安装有安装导轨（3），所述安装导轨（3）下方吊装有振动电机（4），所述安装导轨（3）上滑动安装有两根安装支架（5），两根所述安装支架（5）底部活动安装有橡胶模具本体（6），两根所述安装支架（5）顶部均固定安装有螺纹驱动耳（7），所述螺纹驱动耳（7）上螺纹安装有双段螺纹杆（8），所述双段螺纹杆（8）端部传动连接有驱动电机（9），所述驱动电机（9）固定安装在所述安装底座（1）上表面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件橡胶模，其特征在于：所述支撑弹簧（2）内部设置有支撑防护管（10），且所述支撑防护管（10）与所述支撑弹簧（2）内壁之间滑动接触。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱军，李桂法，
申请(专利权)人：盐城伟一汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32