飞机结构件通用定位用具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机结构件通用定位用具，包括：支撑底架、连接板和吸附装置；所述连接板通过转轴和所述支撑底架旋转连接，所述连接板的一端设有第一螺杆，另一端设有第二螺杆；所述第一螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合，所述第二螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合；所述连接板的中间固定有连接杆，所述连接杆和所述连接板互相垂直，所述连接杆远离所述连接板的一端固定所述吸附装置；所述吸附装置包括底座和围绕且固定在所述底座上的围栏部；所述底座上设有真空吸孔；所述围栏部包括叠在一起的多个海绵层。本实用新型专利技术的有益效果：可以进行夹持角度的调整。

【技术实现步骤摘要】
飞机结构件通用定位用具
本技术涉及飞机结构件领域，具体涉及一种飞机结构件通用定位用具。
技术介绍
飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的重要组成部分，它们品种繁多、形状复杂、材料各异。为了减轻重量，进行的强度设计，往往在结构件上形成各种复杂型腔，容易发生变形。传统技术存在以下技术问题：飞机结构件加工过程中大量使用飞机结构件通用定位用具，现有的飞机结构件飞机结构件通用定位用具夹持飞机结构件时无法进行夹持角度的调整。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种飞机结构件通用定位用具，可以进行夹持角度的调整。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种飞机结构件通用定位用具，包括：支撑底架、连接板和吸附装置；所述连接板通过转轴和所述支撑底架旋转连接，所述连接板的一端设有第一螺杆，另一端设有第二螺杆；所述第一螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合，所述第二螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合；所述连接板的中间固定有连接杆，所述连接杆和所述连接板互相垂直，所述连接杆远离所述连接板的一端固定所述吸附装置；所述吸附装置包括底座和围绕且固定在所述底座上的围栏部；所述底座上设有真空吸孔；所述围栏部包括叠在一起的多个海绵层。本技术的有益效果：可以进行夹持角度的调整。在其中一个实施例中，所述连接板和所述支撑底架之间设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别位于所述连接板的两侧。在其中一个实施例中，所述支撑底架上设有量角器。在其中一个实施例中，所述连接杆上设有指针。在其中一个实施例中，相邻的所述海绵层之间设置金属板。在其中一个实施例中，相邻的所述海绵层之间设置塑料板。在其中一个实施例中，所述围栏部的厚度为3到5cm。在其中一个实施例中，所述海绵层的数量为3到5个。在其中一个实施例中，所述真空吸孔的直径为3到5cm。在其中一个实施例中，所述支撑底架由不锈钢材料制成。附图说明图1是本技术飞机结构件通用定位用具的结构示意图。图2是本技术飞机结构件通用定位用具中吸附装置的结构示意图。图3是图2的剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。参阅图1到图3，一种飞机结构件通用定位用具，包括：支撑底架100、连接板200和吸附装置；所述连接板通过转轴230和所述支撑底架旋转连接，所述连接板的一端设有第一螺杆210，另一端设有第二螺杆220；所述第一螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合，所述第二螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合；所述连接板的中间固定有连接杆240，所述连接杆和所述连接板互相垂直，所述连接杆远离所述连接板的一端固定所述吸附装置；所述吸附装置300包括底座310和围绕且固定在所述底座的围栏部；所述底座上设有真空吸孔311；所述围栏部包括叠在一起的多个海绵层321。本技术的有益效果：可以进行夹持角度的调整。具体地，通过改变第一螺杆和第二螺杆连接支撑底架的深度，连接板的角度就可以发生改变，从而进一步带动吸附装置的角度的改变。吸附装置使用时只需要真空泵通过管道连接吸附孔即可，海绵层的弹性形变能补偿飞机结构件表面的凹凸不平，因而海绵层表面与飞机结构件能很好的贴合，防止真空泄漏，使得吸取飞机结构件更为可靠。在其中一个实施例中，所述连接板和所述支撑底架之间设有第一弹簧121和第二弹簧122，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别位于所述连接板的两侧。这样的话，第一弹簧和第二弹簧可以给连接板带来支撑力，延长支撑板的使用寿命。在其中一个实施例中，所述支撑底架上设有量角器110。在其中一个实施例中，所述连接杆上设有指针241。通过支撑底架上设有量角器，对应地所述连接杆上设有指针，可以方便知道吸附装置旋转的角度。在其中一个实施例中，相邻的所述海绵层之间设置金属板322。在其中一个实施例中，相邻的所述海绵层之间设置塑料板。其中，海绵层具有一定的柔韧性，可以进行各个方向的压缩。吸附过程中，希望在吸盘吸取飞机结构件方向进行变形，但是不希望垂直于吸盘吸取飞机结构件方向即侧向发生变形，通过在相邻的所述海绵层之间设置金属板或者塑料板防止这一现象发生。在其中一个实施例中，所述围栏部的厚度为3到5cm。在其中一个实施例中，所述海绵层的数量为3到5个。在其中一个实施例中，所述真空吸孔的直径为3到5cm。在其中一个实施例中，所述支撑底架由不锈钢材料制成。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机结构件通用定位用具，其特征在于，包括：支撑底架、连接板和吸附装置；所述连接板通过转轴和所述支撑底架旋转连接，所述连接板的一端设有第一螺杆，另一端设有第二螺杆；/n所述第一螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合，所述第二螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合；/n所述连接板的中间固定有连接杆，所述连接杆和所述连接板互相垂直，所述连接杆远离所述连接板的一端固定所述吸附装置；/n所述吸附装置包括底座和围绕且固定在所述底座上的围栏部；所述底座上设有真空吸孔；所述围栏部包括叠在一起的多个海绵层。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机结构件通用定位用具，其特征在于，包括：支撑底架、连接板和吸附装置；所述连接板通过转轴和所述支撑底架旋转连接，所述连接板的一端设有第一螺杆，另一端设有第二螺杆；
所述第一螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合，所述第二螺杆穿过所述连接板后和所述支撑底架螺纹配合；
所述连接板的中间固定有连接杆，所述连接杆和所述连接板互相垂直，所述连接杆远离所述连接板的一端固定所述吸附装置；
所述吸附装置包括底座和围绕且固定在所述底座上的围栏部；所述底座上设有真空吸孔；所述围栏部包括叠在一起的多个海绵层。


2.如权利要求1所述的飞机结构件通用定位用具，其特征在于，所述连接板和所述支撑底架之间设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别位于所述连接板的两侧。


3.如权利要求1所述的飞机结构件通用定位用具，其特征在于，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张田野，巨浩，水佑裕，
申请(专利权)人：江苏迈信林航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32