一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造制造技术

本发明专利技术涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与大跨度梁同向移动的链杆铰接系统；大跨度梁的活动端设有第一台阶部，分缝承载梁的固定端设有第二台阶部，跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于第一台阶部上和第二台阶部上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于第二台阶部的水平面上且位于第二台阶部的竖直面与跨大梁缝小梁之间；链杆铰接系统设置于分缝承载梁上，且其一端与大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。本发明专利技术能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造
本专利技术属于大跨度常导高速磁浮桥梁梁缝装置
，具体涉及一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造。
技术介绍
常导高速磁浮对长锭子轨道的平顺性要求极高，有关研究表明，磁悬浮弓型架在通过墩顶时受到间隙变化与梁端转角的影响较大，电磁铁振动很大，原因主要是由它引起的轨道不平顺，是制约高速列车运行的瓶颈，因此，减小梁缝间隙变化量、减小梁端转角突起不平顺量对改善常导高速磁浮列车的行驶具有非常重要的作用，尤其是大跨度桥梁的伸缩缝较宽成为限制瓶颈。授权公开号为CN202298456U的中国专利公开了一种适用于高速磁浮交通工程的大位移桥梁伸缩装置，其虽然是巧妙的设计，理论上具有分散的小缝均匀同步伸缩的特点，但是和其它类型的分缝装置一样，都是从伸缩活动端向另一端发动驱使力，经逐步克服摩擦力最终传到所有分缝，也就是说，它们的同步性是‘理论上’的同歩；另外，授权公开号为CN202298456U的专利中，伸缩装置是搁置在具有挠曲变形的非平面上的，这样在工作中，装置中的连杆系统就要受到来自变形平面外的弯曲作用，因此，连杆系统容易出现机械“抱死”现象而导致暂时性失灵，影响装置工作的可靠性和使用耐久性，这对于磁浮交通而言是一个潜在的安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，能够改善桥面的平顺性，事实实现理论上的同步驱动分缝，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与所述大跨度梁同向移动的链杆铰接系统，N≥1；所述大跨度梁的活动端设有向下凹陷的第一台阶部，所述分缝承载梁的固定端设有向下凹陷的第二台阶部，所述跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于所述第一台阶部的水平面上和所述第二台阶部的水平面上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于所述第二台阶部的水平面上且均位于所述第二台阶部的竖直面与所述跨大梁缝小梁之间；所述链杆铰接系统设置于所述分缝承载梁上，且所述链杆铰接系统的一端与所述大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。进一步地，所述大跨度梁的活动端和所述分缝承载梁的固定端之间具有大梁缝；所述分缝小梁与所述第二台阶部的竖直面之间、所述分缝小梁之间以及所述分缝小梁与所述跨大梁缝小梁之间均具有小梁缝，且各所述小梁缝的伸缩量均为所述大梁缝的伸缩量的进一步地，所述链杆铰接系统包括第一水平驱动链杆、第一位移反向链杆、第二水平驱动链杆以及N个第二位移反向链杆；所述第一水平驱动链杆的一端通过固定铰与所述大跨度梁的活动端连接，另一端通过活动铰与所述第一位移反向链杆的一端连接；所述第一位移反向链杆的另一端通过活动铰与所述第二水平驱动链杆连接；N个第二位移反向链杆的一端分别通过活动铰与N个分缝小梁连接，另一端分别通过活动铰与所述第二水平驱动链杆连接；所述第一位移反向链杆和N个第二位移反向链杆分别通过固定铰与所述分缝承载梁连接。更进一步地，所述第一位移反向链杆上的固定铰与所述第一位移反向链杆两端的活动铰之间的距离相等。更进一步地，沿所述第二台阶部的竖直面至所述跨大梁缝小梁的方向，各个第二位移反向链杆上的固定铰和对应的分缝小梁端的活动铰之间的距离与该固定铰和第二水平驱动链杆上对应的活动铰之间的距离之比依次为更进一步地，各所述分缝小梁上均固定有压簧座，所述压簧座具有开口向上的腔体，所述腔体中安装有压簧和压杆，所述压杆一端插入所述腔体内并通过压簧与所述压簧座连接，所述压杆的另一端与通过活动铰与对应的所述第二位移反向链杆连接。进一步地，所述第二台阶部的水平面上设有滑道，各所述分缝小梁的底面上均设有滑动支座，所述滑动支座与所述滑道滑动连接。进一步地，所述跨大梁缝小梁的固定端通过纵向固定支座设置于所述第一台阶部上，所述跨大梁缝小梁的活动端通过纵向活动支座设置于所述第二台阶部上。更进一步地，所述跨大梁缝小梁的底面通过拉力弹簧与所述第一台阶部的水平面连接。进一步地，还包括中小跨度梁，所述分缝承载梁设置于所述中小跨度梁和所述大跨度梁之间；且所述大跨度梁的活动端和所述分缝承载梁的固定端分别通过纵向活动支座和纵向固定支座设置于边墩上，所述分缝承载梁的活动端和所述中小跨度梁的端部分别通过纵向活动支座和纵向固定支座设置于桥墩上。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)本专利技术通过跨大梁缝小梁有效避免梁端转角及梁体挠曲变形的影响，改善桥面的平顺性，同时借助链杆铰接系统同步推动各分缝小梁，将常导磁浮列车不可逾越的大伸缩缝分散为满足技术要求的小伸缩缝，从而减小电磁铁振动，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性；(2)本专利技术通过设计与各个分缝小梁连接的第二位移反向链杆上的固定铰上、下方的第二位移反向链杆部分的比例，把同一个大伸缩量按预定的比例关系传递给各分缝小梁，使得大梁缝伸缩量为T时，N个小梁缝的伸缩量均为T/N，从而实现等量同步均分大量的伸缩量，事实实现理论上的同步驱动分缝，避免从一端向另一端逐步推动的情况；(3)本专利技术通过压簧对分缝小梁施加压力，避免分缝小梁因自重较轻在受到电磁力作用时产生‘跳动’的可能性，以利于高速行车的安全稳定，同时适应第二位移反向链杆17的转动需要。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造的立体图；图2为本专利技术实施例提供的大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造的平面图；图3为图1的A-A视图；图4为图1的B-B视图；图5为图1的C-C视图；图6为图1的D-D视图；图中：1、大跨度梁；2、分缝承载梁；3、中小跨度梁；4、跨大梁缝小梁；5、分缝小梁；6、滑动支座；7、纵向固定支座；8、纵向活动支座；9、边墩；10、桥墩；11、固定铰；12、活动铰；13、压簧；14、第一水平驱动链杆；15、第一位移反向链杆；16、第二水平驱动链杆；17、第二位移反向链杆；18、大梁缝；19、小梁缝；20、拉力弹簧；21、滑道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，其特征在于：包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与所述大跨度梁同向移动的链杆铰接系统，N≥1；所述大跨度梁的活动端设有向下凹陷的第一台阶部，所述分缝承载梁的固定端设有向下凹陷的第二台阶部，所述跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于所述第一台阶部的水平面上和所述第二台阶部的水平面上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于所述第二台阶部的水平面上且均位于所述第二台阶部的竖直面与所述跨大梁缝小梁之间；所述链杆铰接系统设置于所述分缝承载梁上，且所述链杆铰接系统的一端与所述大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，其特征在于：包括大跨度梁、分缝承载梁、跨大梁缝小梁、N个分缝小梁以及用于同步推动N个分缝小梁与所述大跨度梁同向移动的链杆铰接系统，N≥1；所述大跨度梁的活动端设有向下凹陷的第一台阶部，所述分缝承载梁的固定端设有向下凹陷的第二台阶部，所述跨大梁缝小梁的固定端和活动端分别设置于所述第一台阶部的水平面上和所述第二台阶部的水平面上；N个分缝小梁沿顺桥向依次间隔设置于所述第二台阶部的水平面上且均位于所述第二台阶部的竖直面与所述跨大梁缝小梁之间；所述链杆铰接系统设置于所述分缝承载梁上，且所述链杆铰接系统的一端与所述大跨度梁的活动端连接，另一端分别与N个分缝小梁连接。


2.如权利要求1所述的一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，其特征在于：所述大跨度梁的活动端和所述分缝承载梁的固定端之间具有大梁缝；所述分缝小梁与所述第二台阶部的竖直面之间、所述分缝小梁之间以及所述分缝小梁与所述跨大梁缝小梁之间均具有小梁缝，且各所述小梁缝的伸缩量均为所述大梁缝的伸缩量的


3.如权利要求1所述的一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，其特征在于：所述链杆铰接系统包括第一水平驱动链杆、第一位移反向链杆、第二水平驱动链杆以及N个第二位移反向链杆；所述第一水平驱动链杆的一端通过固定铰与所述大跨度梁的活动端连接，另一端通过活动铰与所述第一位移反向链杆的一端连接；所述第一位移反向链杆的另一端通过活动铰与所述第二水平驱动链杆连接；N个第二位移反向链杆的一端分别通过活动铰与N个分缝小梁连接，另一端分别通过活动铰与所述第二水平驱动链杆连接；所述第一位移反向链杆和N个第二位移反向链杆分别通过固定铰与所述分缝承载梁连接。


4.如权利要求3所述的一种大跨度常导高速磁浮桥梁分缝构造，其特征在于：所述第一位...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶少臣，曾敏，严爱国，文望青，马明，杨勇，李元俊，付小军，饶诗维，曹文杰，张玲，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42