一种用于道路施工的全自动喷漆车制造技术

本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，尤其是一种用于道路施工的全自动喷漆车，针对现有的压缩机安装过程复杂的问题，现提出如下方案，其包括操作台，所述操作台一侧为开口结构，操作台内滑动安装有压缩机，操作台远离开口处的一侧底部内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有转动杆，转动杆的一端延伸至操作台外，转动杆的另一端延伸至操作台内，转动杆延伸至操作台内的一侧固定安装有限位杆，所述压缩机靠近转动孔的一侧底部固定安装有固定杆的一端。本实用新型专利技术将压缩机通过固定杆固定在操作台上，极大的降低了拆卸的时间，使得工作效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的全自动喷漆车
本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种用于道路施工的全自动喷漆车。
技术介绍
随着我国基础建设高速发展，钢结构防护技术也得到高速发展，钢结构件在加工、存放和使用过程中，材料表面往往会因环境中各种腐蚀性气体侵蚀产生氧化、形成铁锈，削弱材料的强度、刚度。申请号为CN201821678464.8的专利公开了一种喷漆车，包括配置有车轮的车本体；车本体靠近底面一侧，设置有用于放置喷漆器件的箱体；喷漆器件为操作者提供持续的压缩气体；设置于箱体上部，用于操作者进行喷漆作业的工作台；还包括设置于箱体内，为车本体提供前进动力的电机；喷漆器件包括，为操作者提供压缩气体的压缩机和为压缩机提供电能的蓄电池，蓄电池连接变压器；所述电机分别与蓄电池连通，通过蓄电池提供的电能为车本体的运动提供动力。本技术提供一种喷漆车，为操作者提供可持续续航的喷涂设备，操作者可通过喷漆车实现对不同高度和尺寸的设备或零部件进行喷涂，可通过自身携带的驱动装置实现喷漆车的电动驾驶，省时省力，提升了日常喷涂作业的效率。然而，该专利在使用过程中需要压缩机，一直对原料进行压缩，长时间运行后，会导致压缩机的效率下降，导致工作效率降低，但是压缩机安装过程复杂，会浪费大量的时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于道路施工的全自动喷漆车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于道路施工的全自动喷漆车，包括操作台，所述操作台一侧为开口结构，操作台内滑动安装有压缩机，操作台远离开口处的一侧底部内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有转动杆，转动杆的一端延伸至操作台外，转动杆的另一端延伸至操作台内，转动杆延伸至操作台内的一侧固定安装有限位杆，所述压缩机靠近转动孔的一侧底部固定安装有固定杆的一端，固定杆的另一侧开设有限位孔，且限位杆与限位孔相适配。优选的，所述操作台靠近转动孔的一侧底部内壁上固定安装有横杆，横杆的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与转动杆延伸至操作台内的顶部一侧固定连接。优选的，所述转动杆延伸至操作台内的底部一侧固定安装有伸缩杆，所述操作台底部靠近转动孔的一侧内壁上固定安装有套杆，套杆的顶部为开口结构，且伸缩杆与套杆相适配。优选的，所述套杆远离转动孔的一侧开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有滑动杆，滑动杆的一端延伸至套杆内，滑动杆的另一端延伸至套杆外，滑动杆延伸至套杆外的一端转动安装有第二转轴。优选的，所述套杆远离转动孔的一侧固定安装有支撑杆，支撑杆上转动安装有第三转轴，第三转轴上固定安装有杠杆，杠杆靠近滑动杆的一端与第二转轴固定连接，杠杆远离第二转轴的一端与固定杆相接触。优选的，所述操作台底部内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的顶部与压缩机的底部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，所述一种用于道路施工的全自动喷漆车，当需要更换压缩机的时候，首先按压转动杆，转动杆带动限位杆，然后限位杆脱离限位孔，然后将压缩机滑出操作台，当更换新的压缩机后，压缩机从滑动槽滑到操作台内，压缩机带动固定杆，固定杆带动杠杆，杠杆带动第二转轴，第二转轴带动滑动杆，然后伸缩杆卡进套杆内，然后使得限位杆卡进限位孔内，从而达到快速拆卸的目的。本技术将压缩机通过固定杆固定在操作台上，极大的降低了拆卸的时间，使得工作效率提高。附图说明图1为本技术提出的一种用于道路施工的全自动喷漆车的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种用于道路施工的全自动喷漆车的侧面结构示意图；图3为本技术提出的一种用于道路施工的全自动喷漆车的A部分结构示意图；图4为本技术提出的一种用于道路施工的全自动喷漆车的B部分结构示意图。图中：1操作台、2压缩机、3转动孔、4第一转轴、5转动杆、6限位杆、7固定杆、8限位孔、9横杆、10第一弹簧、11伸缩杆、12套杆、13滑动孔、14滑动杆、15第二转轴、16支撑杆、17第三转轴、18杠杆、19滑动槽、20滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种用于道路施工的全自动喷漆车，包括操作台1，操作台1一侧为开口结构，操作台1内滑动安装有压缩机2，操作台1远离开口处的一侧底部内壁上开设有转动孔3，转动孔3内转动安装有第一转轴4，第一转轴4上固定安装有转动杆5，转动杆5的一端延伸至操作台1外，转动杆5的另一端延伸至操作台1内，转动杆5延伸至操作台1内的一侧固定安装有限位杆6，压缩机2靠近转动孔3的一侧底部固定安装有固定杆7的一端，固定杆7的另一侧开设有限位孔8，且限位杆6与限位孔8相适配，转动孔3用于转动，，转动杆5用于转动，限位杆6用于固定。本技术中，操作台1靠近转动孔3的一侧底部内壁上固定安装有横杆9，横杆9的底部固定安装有第一弹簧10的一端，第一弹簧10的另一端与转动杆5延伸至操作台1内的顶部一侧固定连接，第一弹簧10用于复位。本技术中，转动杆5延伸至操作台1内的底部一侧固定安装有伸缩杆11，操作台1底部靠近转动孔3的一侧内壁上固定安装有套杆12，套杆12的顶部为开口结构，且伸缩杆11与套杆12相适配。本技术中，套杆12远离转动孔3的一侧开设有滑动孔13，滑动孔13内滑动安装有滑动杆14，滑动杆14的一端延伸至套杆12内，滑动杆14的另一端延伸至套杆12外，滑动杆14延伸至套杆12外的一端转动安装有第二转轴15，滑动杆14用于滑动。本技术中，套杆12远离转动孔3的一侧固定安装有支撑杆16，支撑杆16上转动安装有第三转轴17，第三转轴17上固定安装有杠杆18，杠杆18靠近滑动杆14的一端与第二转轴15固定连接，杠杆18远离第二转轴15的一端与固定杆7相接触，第二转轴15用于滑动。本技术中，操作台1底部内壁上开设有滑动槽19，滑动槽19内滑动安装有滑动块20，滑动块20的顶部与压缩机2的底部固定连接，滑动块20用于滑动。实施例二一种用于道路施工的全自动喷漆车，包括操作台1，操作台1一侧为开口结构，操作台1内滑动安装有压缩机2，操作台1远离开口处的一侧底部内壁上凿有转动孔3，转动孔3内转动安装有第一转轴4，第一转轴4上固定焊接有转动杆5，转动杆5的一端延伸至操作台1外，转动杆5的另一端延伸至操作台1内，转动杆5延伸至操作台1内的一侧固定焊接有限位杆6，压缩机2靠近转动孔3的一侧底部固定焊接有固定杆7的一端，固定杆7的另一侧凿有限位孔8，且限位杆6与限位孔8相适配。本技术中，操作台1靠近转动孔3的一侧底部内壁上固定焊接有横杆9，横杆9的底部固定焊接有第一弹簧10的一端，第一弹簧10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路施工的全自动喷漆车，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)一侧为开口结构，操作台(1)内滑动安装有压缩机(2)，操作台(1)远离开口处的一侧底部内壁上开设有转动孔(3)，转动孔(3)内转动安装有第一转轴(4)，第一转轴(4)上固定安装有转动杆(5)，转动杆(5)的一端延伸至操作台(1)外，转动杆(5)的另一端延伸至操作台(1)内，转动杆(5)延伸至操作台(1)内的一侧固定安装有限位杆(6)，所述压缩机(2)靠近转动孔(3)的一侧底部固定安装有固定杆(7)的一端，固定杆(7)的另一侧开设有限位孔(8)，且限位杆(6)与限位孔(8)相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的全自动喷漆车，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)一侧为开口结构，操作台(1)内滑动安装有压缩机(2)，操作台(1)远离开口处的一侧底部内壁上开设有转动孔(3)，转动孔(3)内转动安装有第一转轴(4)，第一转轴(4)上固定安装有转动杆(5)，转动杆(5)的一端延伸至操作台(1)外，转动杆(5)的另一端延伸至操作台(1)内，转动杆(5)延伸至操作台(1)内的一侧固定安装有限位杆(6)，所述压缩机(2)靠近转动孔(3)的一侧底部固定安装有固定杆(7)的一端，固定杆(7)的另一侧开设有限位孔(8)，且限位杆(6)与限位孔(8)相适配。


2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的全自动喷漆车，其特征在于，所述操作台(1)靠近转动孔(3)的一侧底部内壁上固定安装有横杆(9)，横杆(9)的底部固定安装有第一弹簧(10)的一端，第一弹簧(10)的另一端与转动杆(5)延伸至操作台(1)内的顶部一侧固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的全自动喷漆车，其特征在于，所述转动杆(5)延伸至操作台(1)内的底部一侧固定安装有伸缩杆(11)，所述操作台(1)底部靠近转动孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤丽，
申请(专利权)人：李坤丽，
类型：新型
国别省市：广东;44