水汽分离装置及燃料电池系统制造方法及图纸

本申请提供一种水汽分离装置及燃料电池系统。所述水汽分离装置包括壳体和上螺旋片。壳体具有空腔，所述空腔包括进气口和排气口，所述进气口和排气口连通所述空腔内部和外部，所述排气口位于所述进气口上方或者与所述进气口正对。上螺旋片设置于所述空腔的空腔顶壁，并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道。水汽从所述进气口进入，经过所述上分离通道从所述排气口排出。所述水汽分离装置及燃料电池系统的水汽分离效果好以及结构简单。

【技术实现步骤摘要】
水汽分离装置及燃料电池系统
本申请涉及汽车配件
，尤其涉及水汽分离装置及燃料电池系统。
技术介绍
燃料电池系统是新能源汽车的主要部件，但是，在发动机工作过程中，氢气未被充分利用，会与燃料电池电堆反应产生的液态水形成水汽。因此在燃料电池系统中需使用结构小巧，具有一定储水能力，且高效的水汽分离装置分离水汽中的液态水，以保证燃料电池较高的工作性能。水汽分离装置在使用过程中与电堆和空压机相连，因此，在实际使用中，期望水汽分离装置在水汽分离过程中分离效果好以及水汽分离装置的结构简单。
技术实现思路
本申请提供一种水汽分离装置及燃料电池系统。所述水汽分离装置及燃料电池系统的分离效果好且水汽分离装置结构简单。为实现上述目的，本申请实施方式提供一种水汽分离装置。所述水汽分离装置包括壳体和上螺旋片。壳体具有空腔，所述空腔包括进气口和排气口，所述进气口和排气口连通所述空腔内部和外部，所述排气口位于所述进气口上方或者与所述进气口正对。上螺旋片设置于所述空腔的空腔顶壁，并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道。水汽从所述进气口进入，经过所述上分离通道从所述排气口排出。可选地，所述空腔包括空腔顶壁，所述水汽分离装置包括上螺旋片，所述上螺旋片位于所述下螺旋片的上方并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道；水汽被下分离通道和上分离通道分离后，得到气体，所述气体从所述排气口排出。可选地，所述上分离通道的深度为所述排气口的直径的1/2～2/3，和/或，所述上分离通道的宽度为所述排气口的直径的1/2～2/3。可选地，所述下分离通道的通道进口与所述进气口之间的距离为进气口的直径的1/3～1/2，和/或，所述通道进口的底部与所述进气口的底部之间的距离为进气口的直径的1/6～1/3。可选地，所述下分离通道的所述通道出口与所述排气口之间的距离不小于排气口的直径的1/3。可选地，所述空腔呈圆柱形，所述下螺旋片的宽度为空腔的直径的1/6～2/3。可选地，所述下螺旋片的圈数为2～4圈。可选地，所述下螺旋片靠近所述空腔的侧壁的边缘间隔设置有漏水孔，或者，所述下螺旋片靠近所述侧板的边缘间隔设置有漏水孔。可选地，所述漏水孔的宽度为下螺旋片的宽度的1/5～1/4，和/或，所述漏水孔的长度为所述下螺旋片的相邻螺旋段之间的间距的1/3～1/2。可选地，所述漏水孔的间距为所述下螺旋片的宽度的1/2～1。可选地，所述下螺旋片的相邻螺旋段之间的间距为空腔的高度的1/10～1/9。可选地，所述上螺旋片相对于所述空腔顶壁的距离等于所述空腔的高度的1/2～2/3。可选地，所述上螺旋片的圈数为2～4圈。可选地，所述排气口位于所述进气口的对面的斜上方或者正上方。另一方面，本申请公开一种燃料电池系统。所述电池系统包括电堆、空压机和前述任何一项所述的水汽分离装置，所述进气口连通所述电堆的排气口，所述水汽分离装置的排气口连通所述空压机的进口。上述实施方式的水汽分离装置及燃料电池系统，由于螺旋片设置于所述空腔的空腔顶壁，并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道，水汽从所述进气口进入，经过所述上分离通道从所述排气口排出，所以，分离效果好，而且，只需要在所述空腔内设置上螺旋片即可形成螺旋分离的效果，所以，所述水汽分离装置的结构简单。附图说明图1是本申请第一种水汽分离装置的立体图；图2是本申请第一种水汽分离装置的剖视图；图3是本申请第一种水汽分离装置的分解图；图4是本申请第一种水汽分离装置的上壳体的结构示意图；图5是另一种导流部件的结构示意图；图6是图5中A部分的局部放大图；图7是第二种水汽分离装置的剖视图；图8是第三种水汽分离装置的剖视图；图9是第四种水汽分离装置的剖视图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“多个”包括两个，相当于至少两个。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。请参阅图1至图3，一种水汽分离装置100a包括壳体1和导流部件2。为了将分离的水排出所述水汽分离装置，所述水汽分离装置还包括液位传感器3和电池阀4。所述壳体1具有空腔11，空腔11的侧壁111设置有进气口112和排气口113。所述排气口113位于所述进气口112的上方，也就是说，基于离心力远离，所述排气口113在空腔11的侧壁的任一位置，只要在进气口112的上方即可，比如，包括如下情况：1)所述排气口113位于所述进气口112对面的正上方；2)所述排气口113位于进气口112对面的斜上方；3)所述排气口113和所述进气口112位于侧壁111的同侧且位于进气口112的正上方或者斜上方。所述进气口112连通进气管12，所述排气口113连通排气管13。当然，技术人员可以理解，所述进气管12和所述排气管13可以与所述壳体1一体成型。空腔11通常包括两部分，第一部分用于容纳相应部件(比如，所述导流部件2)以便在该空腔11内形成下分离通道23(如何形成所述分离通道如后所述)，以使得水汽从所述进气口112进入，在下分离通道23内分离后从所述排气口113排出。在本申请的各种实施方式中，水汽能够从水平方向进入下分离通道23，水汽分离后从水平方向排出；空腔11的第二个部分用于盛放被分离的水以及安装所述液位传感器3和电池阀4，实现在必要时排水，因此，壳体1和空腔11的结构及形状不限，只要能实现前述功能即可。下面，介绍一种壳体1和空腔11的结构如下：请参阅图3并结合图2，在一种实施方式中，所述壳体1包括上壳体1a和下壳体1b。所述上壳体1a包括上空腔11a。上空腔11a的侧壁111a设置有所述排气口113。所述下壳体1b包括下空腔11b。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水汽分离装置，其特征在于，所述水汽分离装置包括：/n壳体，具有空腔，所述空腔包括进气口和排气口，所述进气口和排气口连通所述空腔内部和外部，所述排气口位于所述进气口上方或者与所述进气口正对；/n上螺旋片，设置于所述空腔的空腔顶壁，并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道；/n水汽从所述进气口进入，经过所述上分离通道从所述排气口排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种水汽分离装置，其特征在于，所述水汽分离装置包括：
壳体，具有空腔，所述空腔包括进气口和排气口，所述进气口和排气口连通所述空腔内部和外部，所述排气口位于所述进气口上方或者与所述进气口正对；
上螺旋片，设置于所述空腔的空腔顶壁，并在所述空腔顶壁上螺旋以与所述空腔顶壁的相应部分围成上分离通道；
水汽从所述进气口进入，经过所述上分离通道从所述排气口排出。


2.根据权利要求1所述的水汽分离装置，其特征在于，所述水汽分离装置包括下螺旋片，所述下螺旋片位于所述上螺旋片下方，以与所述空腔的侧壁围成螺旋上升的下分离通道；
或者，所述水汽分离装置包括导流部件，所述导流部件位于所述上螺旋片下方，包括下螺旋片和连接于所述下螺旋片边缘的侧板，所述侧板和所述下螺旋片围成螺旋上升的下分离通道；
水汽从所述进气口进入所述下分离通道，螺旋上升的进入所述上分离通道，从所述排气口排出。


3.根据权利要求2所述的水汽分离装置，其特征在于，所述上分离通道的深度为所述排气口的直径的1/2～2/3，和/或，所述上分离通道的宽度为所述排气口的直径的1/2～2/3。


4.根据权利要求2所述的水汽分离装置，其特征在于，所述下分离通道的通道进口与所述进气口之间的距离为进气口的直径的1/3～1/2，和/或，所述通道进口的底部与所述进气口的底部之间的距离为进气口的直径的1/6～1/3。


5.根据权利要求2至4任何一项所述的水汽分离装置，其特征在于，所述下分离通道的通道出口与所述排气口之间的距离不小于排气口的直径的1/3。


6.根据权利要求2至4任何一项所述的水汽分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫逗，贾维新，
申请(专利权)人：上海大创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31