一种救生消防用吊艇索限位器制造技术

本发明专利技术涉及救生消防设备技术领域，且公开了一种救生消防用吊艇索限位器，包括基座，所述基座的上表面固定安装有安装台，所述安装台的数量为两个，两个所述安装台的相对位置分别活动安装有传动轴，所述传动轴分别与传动台的两侧固定连接，所述传动台的外侧活动套接有绞盘，所述绞盘的外侧面固定安装有吊艇索，所述传动台的内侧滑动安装有转动轴，所述转动轴的一端与驱动电机的输出轴固定连接。本发明专利技术通过传动台的设置，利用传动台来感应吊艇索所吊起重物的质量，当重物超过吊艇索额定起重量时，传动台失去动力源所提供的动力，使吊艇索不将重物吊起，从而避免因吊起重物超过吊艇索的额定起重量，使吊艇索断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种救生消防用吊艇索限位器
本专利技术涉及救生消防设备
，具体为一种救生消防用吊艇索限位器。
技术介绍
救生艇是指当船失事时用于救助乘员的专用救生小艇，它通常设于船的两侧，当需要使用时，通过绞车释放吊艇索，吊艇索经由吊艇架连接在救生艇的两端，随着绞车的工作，救生艇被放在水面上，当需要回收救生艇时，同样通过绞车回收吊艇索，进而将救生艇吊起并悬挂在船的两侧。但是现有的回收救生艇的装置没有专门用来限制起重量的限位器，从而使得回收救生艇的时候，小艇和其上的重物有时会超过吊艇索的额定起重量，使救生艇在回收过程中发生吊艇索断裂，使得救生艇以及其上的重物掉落到水中，造成人员受伤与财物损失，还有就是当救生艇以及其上重物的重量超过吊艇索的额定起重量时，现有的救生艇回收装置并没有示警的功能，从而导致回收装置继续回收救生艇，进而使吊艇索断裂。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的回收救生艇过程中存在的不足，本专利技术提供了一种救生消防用吊艇索限位器，具备限制起重量、当重物超过吊艇索的额定起重量时示警的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种救生消防用吊艇索限位器，包括基座，所述基座的上表面固定安装有安装台，所述安装台的数量为两个，两个所述安装台的相对位置分别活动安装有传动轴，所述传动轴分别与传动台的两侧固定连接，所述传动台的外侧活动套接有绞盘，所述绞盘的外侧面固定安装有吊艇索，所述传动台的内侧滑动安装有转动轴，所述转动轴的一端与驱动电机的输出轴固定连接，所述驱动电机固定安装在安装台的一侧，所述绞盘内部固定安装有推杆，所述推杆由杆体与磁性推头组成，所述杆体外部固定套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与绞盘的内部固定连接，所述压缩弹簧的另一端与传动台固定连接，所述传动台由主体、缓冲腔、储气腔、磁性件Ⅰ、气流孔、滑动腔、磁性件Ⅱ、气流通路、磁性活塞、输气管、气囊与滑动轮齿组成，所述主体滑动安装在绞盘的内部，所述主体内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔与磁性推头滑动连接，所述主体内部开设有储气腔，所述储气腔与缓冲腔连通，所述储气腔内腔滑动安装有磁性活塞，所述主体内部位于储气腔两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅰ，所述主体内部开设有气流孔，所述气流孔的一端与储气腔连通，所述气流孔的另一端与输气管连通，所述输气管固定安装在主体内部，所述输气管与气囊连通，所述气囊固定安装在滑动腔腔室，所述滑动腔开设在主体内部，所述滑动腔的腔室中滑动安装有滑动轮齿，所述滑动轮齿与气囊固定套接，所述主体内部位于滑动腔两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅱ，所述主体内部开设有气流通路，所述气流通路与滑动轮齿上方的滑动腔连通，所述气流通路的出气口上固定安装有空气喇叭，所述滑动轮齿与转动轴上的轮齿啮合，所述转动轴与主体内腔滑动连接，所述转动轴的一端与驱动电机的输出轴固定连接。优选的，所述磁性活塞与磁性件Ⅰ相互吸引，所述磁性活塞与磁性推头相互吸引。优选的，所述滑动轮齿顶部的两侧为磁性材料，所述滑动轮齿顶部的两侧与磁性件Ⅱ相互吸引。优选的，所述气囊充气后推动滑动轮齿在滑动腔滑动。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过传动台的设置，利用传动台来感应吊艇索所吊起重物的质量，当重物超过吊艇索额定起重量时，传动台失去动力源所提供的动力，使吊艇索不将重物吊起，从而避免因吊起重物超过吊艇索的额定起重量，使吊艇索断裂。2、本专利技术通过空气喇叭的设置，利用滑动轮齿在滑动腔中移动所排出的气体，该气体通过空气喇叭并使空气喇叭发出声音，从而起到示警的作用，使工作人员可以及时发现所吊起重物超过吊艇索的额定起重量，进而停止吊起重物，避免吊艇索断裂，同时空气喇叭因为是通过滑动轮齿在滑动腔中移动所排出的气体来进行发声的，使得滑动轮齿在滑动腔中移动时不会受到腔内气体的影响，可以顺利与动力源脱离，从而令传动台可以顺利运行。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构侧视图；图3为本专利技术结构未运行状态图；图4为本专利技术图3中A处结构放大示意图；图5为本专利技术结构运行状态图；图6为本专利技术图5中B处结构放大示意图。图中：1、基座；2、安装台；3、传动轴；4、绞盘；5、吊艇索；6、驱动电机；7、推杆；70、杆体；71、磁性推头；8、压缩弹簧；9、传动台；90、主体；900、缓冲腔；901、储气腔；902、磁性件Ⅰ；903、气流孔；904、滑动腔；905、磁性件Ⅱ；906、气流通路；91、磁性活塞；92、输气管；93、气囊；94、滑动轮齿；10、空气喇叭；11、转动轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种救生消防用吊艇索限位器，包括基座1，基座1的上表面固定安装有安装台2，安装台2的数量为两个，两个安装台2的相对位置分别活动安装有传动轴3，传动轴3分别与传动台9的两侧固定连接，传动台9的外侧活动套接有绞盘4，绞盘4的外侧面固定安装有吊艇索5，传动台9的内侧滑动安装有转动轴11，转动轴11的一端与驱动电机6的输出轴固定连接，驱动电机6固定安装在安装台2的一侧，当需要回收救生艇时，将吊艇索5末端的挂钩与救生艇两侧的吊环连接，之后，令驱动电机6开始工作，驱动电机6带动转动轴11逆时针转动，进而传动台9与传动轴3同向转动，绞盘4随之同向转动，使得吊艇索5缠绕在绞盘4上，随着吊艇索5在绞盘4上缠绕的圈数越来越多，救生艇被吊起的高度就越来越高，当达到指定高度时，使驱动电机6停止工作，打开制动器，使救生艇保持在当前位置。其中，绞盘4内部固定安装有推杆7，推杆7由杆体70与磁性推头71组成，杆体70外部固定套接有压缩弹簧8，压缩弹簧8的一端与绞盘4的内部固定连接，压缩弹簧8的另一端与传动台9固定连接，传动台9由主体90、缓冲腔900、储气腔901、磁性件Ⅰ902、气流孔903、滑动腔904、磁性件Ⅱ905、气流通路906、磁性活塞91、输气管92、气囊93与滑动轮齿94组成，主体90滑动安装在绞盘4的内部，主体90内部开设有缓冲腔900，缓冲腔900与磁性推头71滑动连接，主体90内部开设有储气腔901，储气腔901与缓冲腔900连通，储气腔901内腔滑动安装有磁性活塞91，主体90内部位于储气腔901两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅰ902，磁性活塞91与磁性件Ⅰ902相互吸引，磁性活塞91与磁性推头71相互吸引，使磁性活塞91与磁性件Ⅰ902接触后，会被固定在当前位置，，主体90内部开设有气流孔903，气流孔903的一端与储气腔901连通，气流孔903的另一端与输气管92连通，输气管92固定安装在主体90内部，输气管92与气囊93连通，气囊93固定安装在滑动腔904腔室，滑动腔904开设在主体90内部，滑动腔904的腔室中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救生消防用吊艇索限位器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定安装有安装台(2)，所述安装台(2)的数量为两个，两个所述安装台(2)的相对位置分别活动安装有传动轴(3)，所述传动轴(3)分别与传动台(9)的两侧固定连接，所述传动台(9)的外侧活动套接有绞盘(4)，所述绞盘(4)的外侧面固定安装有吊艇索(5)，所述传动台(9)的内侧滑动安装有转动轴(11)，所述转动轴(11)的一端与驱动电机(6)的输出轴固定连接，所述驱动电机(6)固定安装在安装台(2)的一侧，所述绞盘(4)内部固定安装有推杆(7)，所述推杆(7)由杆体(70)与磁性推头(71)组成，所述杆体(70)外部固定套接有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的一端与绞盘(4)的内部固定连接，所述压缩弹簧(8)的另一端与传动台(9)固定连接，所述传动台(9)由主体(90)、缓冲腔(900)、储气腔(901)、磁性件Ⅰ(902)、气流孔(903)、滑动腔(904)、磁性件Ⅱ(905)、气流通路(906)、磁性活塞(91)、输气管(92)、气囊(93)与滑动轮齿(94)组成，所述主体(90)滑动安装在绞盘(4)的内部，所述主体(90)内部开设有缓冲腔(900)，所述缓冲腔(900)与磁性推头(71)滑动连接，所述主体(90)内部开设有储气腔(901)，所述储气腔(901)与缓冲腔(900)连通，所述储气腔(901)内腔滑动安装有磁性活塞(91)，所述主体(90)内部位于储气腔(901)两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅰ(902)，所述主体(90)内部开设有气流孔(903)，所述气流孔(903)的一端与储气腔(901)连通，所述气流孔(903)的另一端与输气管(92)连通，所述输气管(92)固定安装在主体(90)内部，所述输气管(92)与气囊(93)连通，所述气囊(93)固定安装在滑动腔(904)腔室，所述滑动腔(904)开设在主体(90)内部，所述滑动腔(904)的腔室中滑动安装有滑动轮齿(94)，所述滑动轮齿(94)与气囊(93)固定套接，所述主体(90)内部位于滑动腔(904)两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅱ(905)，所述主体(90)内部开设有气流通路(906)，所述气流通路(906)与滑动轮齿(94)上方的滑动腔(904)连通，所述气流通路(906)的出气口上固定安装有空气喇叭(10)，所述滑动轮齿(94)与转动轴(11)上的轮齿啮合，所述转动轴(11)与主体(90)内腔滑动连接，所述转动轴(11)的一端与驱动电机(6)的输出轴固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种救生消防用吊艇索限位器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定安装有安装台(2)，所述安装台(2)的数量为两个，两个所述安装台(2)的相对位置分别活动安装有传动轴(3)，所述传动轴(3)分别与传动台(9)的两侧固定连接，所述传动台(9)的外侧活动套接有绞盘(4)，所述绞盘(4)的外侧面固定安装有吊艇索(5)，所述传动台(9)的内侧滑动安装有转动轴(11)，所述转动轴(11)的一端与驱动电机(6)的输出轴固定连接，所述驱动电机(6)固定安装在安装台(2)的一侧，所述绞盘(4)内部固定安装有推杆(7)，所述推杆(7)由杆体(70)与磁性推头(71)组成，所述杆体(70)外部固定套接有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的一端与绞盘(4)的内部固定连接，所述压缩弹簧(8)的另一端与传动台(9)固定连接，所述传动台(9)由主体(90)、缓冲腔(900)、储气腔(901)、磁性件Ⅰ(902)、气流孔(903)、滑动腔(904)、磁性件Ⅱ(905)、气流通路(906)、磁性活塞(91)、输气管(92)、气囊(93)与滑动轮齿(94)组成，所述主体(90)滑动安装在绞盘(4)的内部，所述主体(90)内部开设有缓冲腔(900)，所述缓冲腔(900)与磁性推头(71)滑动连接，所述主体(90)内部开设有储气腔(901)，所述储气腔(901)与缓冲腔(900)连通，所述储气腔(901)内腔滑动安装有磁性活塞(91)，所述主体(90)内部位于储气腔(901)两侧的位置分别固定安装有磁性件Ⅰ(902)，所述主体(90)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马波，
申请(专利权)人：马波，
类型：发明
国别省市：重庆;50