一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底板，底板顶部外壁上焊接有固定框，且固定框外部焊接有下连接框，固定框顶部外壁上通过螺栓安装有顶盖，且顶盖外部焊接有上连接框，上连接框通过螺栓安装下连接框顶部外壁上，底板顶部外壁上开有若干个安装口，且底板顶部外壁上通过螺钉安装有四个安装条，安装条内部开有流通通道，且安装条两侧外壁上均开有若干个通风口，通风口与流通通道相贯通。本发明专利技术的有益效果在于本发明专利技术通过设置的半导体制冷片，通过半导体制冷片进行制冷，从而能够对电池箱的内部进行降温，降温效率高，并且安全隐患小，从而能够在使用时提高电池的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。专利号CN201621288066.6公开了一种电动汽车电池固定散热装置：包括壳体、固定散热框架、散热风扇和电动汽车电池，所述壳体的左右两面上设置有出风口，且壳体包括有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体通过第一固定螺丝固定连接，所述第二壳体与第一壳体连接有连接杆，所述固定底座与滑槽固定连接，所述滑槽内部设置有滚珠，所述固定散热框架位于壳体内部，所述第一固定散热框架固定于第一壳体上，所述散热风扇位于固定散热框架的两侧，所述电动汽车电池位于固定散热框架的内部。但是现有的新能源汽车电池用散热机构在使用时，大多数采用风冷或水冷来对电池进行散热，但是风冷对电池的散热效率底，而水冷则存在安全隐患；并且其内部的空气流通性差，容易导致电池内部热量的聚集而导致电池的损坏；并且缺少对电池的减震部件，这就导致了电池在使用时容易因颠簸而损坏，进而加大了使用的成本，造成不必要的麻烦。因此，亟需一种新能源汽车电池管理用散热机构来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种散热效果好、安全隐患小的新能源汽车电池管理用散热机构。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：>一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底板，所述底板顶部外壁上焊接有固定框，且固定框外部焊接有下连接框，所述固定框顶部外壁上通过螺栓安装有顶盖，且顶盖外部焊接有上连接框，所述上连接框通过螺栓安装下连接框顶部外壁上，所述底板顶部外壁上开有若干个安装口，且底板顶部外壁上通过螺钉安装有四个安装条，所述安装条内部开有流通通道，且安装条两侧外壁上均开有若干个通风口，所述通风口与流通通道相贯通，所述安装条顶部外壁上通过螺栓安装有电池安装架，且电池安装架内部通过螺钉安装有蓄电池，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个电池散热EC风扇，且电池散热EC风扇位于电池安装架一侧外壁上，所述电池安装架四周均与固定框保持一定距离，所述底板底部外壁上通过螺栓安装有底部固定板，且底部固定板顶部外壁上通过螺栓安装有四组导热铜片，所述导热铜片插接在安装口的内部，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个安装座，且安装座顶部外壁上开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺钉安装有半导体制冷片，且半导体制冷片位于安装口正上方，所述电池散热EC风扇位位于半导体制冷片的两侧，所述固定框两侧外壁上均开有进气口，且进气口内部通过螺钉安装有防尘网，所述固定框一侧外壁上通过螺栓安装有进气壳体，且进气壳体安装在进气口的外部，所述进气壳体正面外壁和两侧外壁上均开有过滤口，且过滤口的内部均通过螺钉安装有防尘纱，所述进气壳体顶部外壁和底部外壁上均焊接有两个限位板，且限位板的内部均卡接有吸湿板材，所述吸湿板材与过滤口相贯通，所述顶盖顶部外壁的两侧均开有排气口，且排气口的内部通过螺钉安装有排气阻隔网，所述底板四周外壁靠近四角处均焊接有固定块，且固定块底部外壁上通过螺栓安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端通过螺钉安装有底部防滑块，且底部防滑块位于固定块正下方，所述固定块底部外壁上粘接有缓冲垫。上述技术方案的关键构思在于：本专利技术通过设置的半导体制冷片，通过半导体制冷片进行制冷，从而能够对电池箱的内部进行降温，降温效率高，并且安全隐患小，从而能够在使用时提高电池的寿命。进一步地，所述伸缩杆外部套接有弹簧，且弹簧位于底部防滑块顶部外壁与固定块底部外壁之间。进一步地，所述底部防滑块顶部外壁上开有固定孔，且固定孔贯穿至底部防滑块底部外壁上，所述固定孔数量为2-4个。进一步地，所述固定框内部开有安装槽，且安装槽的内部焊接有加强龙骨。进一步地，所述固定框相对的一侧内壁上均涂刷有绝缘涂层，且绝缘涂层厚度约为3-5mm。进一步地，所述进气壳体两侧外壁上均焊接有连接耳板，且连接耳板通过螺栓安装在固定框两侧外壁上。进一步地，所述电池散热EC风扇数量为6个，且电池散热EC风扇均匀分布在安装座的两侧。进一步地，所述底部固定板底部外壁上通过螺栓安装有下安装板，且下安装板内部通过螺栓安装有散热风扇，所述散热风扇数量为3-4个，且散热风扇位于导热铜片的正下方。进一步地，所述安装条数量为4个，所述电池安装架安装在相邻的两个安装条顶部外壁上。进一步地，所述蓄电池之间均留有一定间隙，且电池安装架四周与固定框之间均留有通风道。本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过设置的半导体制冷片，通过半导体制冷片进行制冷，从而能够对电池箱的内部进行降温，降温效率高，并且安全隐患小，从而能够在使用时提高电池的寿命；（2）本专利技术通过设置的进气口和电池散热EC风扇，通过进气口进入空气在通过电池散热EC风扇加速空气在电池箱中的移动速度，从而能够将半导体之制冷片所产生的冷气吹向电池，能够使冷气能够更高效率的对电池进行降温；（3）本专利技术通过设置的伸缩杆和弹簧，通过伸缩杆和弹簧对该装置的底板进行减震，从而能够使该装置内部的蓄电池更加的平稳，防止汽车在行驶过程中因震动过大而导致电池损坏；（4）本专利技术通过设置的强化龙骨，强化龙骨位于固定框的内部，从而能够在使用时对固定框起到强化的作用，能够在固定框受到撞击时对蓄电池起到保护的作用，从而能够提高该机构对电池的保护。附图说明图1所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的结构示意图。图2所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的固定框的内部结构示意图。图3所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的底板的结构示意图。图4所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的安装口的结构示意图。图5所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的导热铜片的结构示意图。图6所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的进气壳体的结构示意图。图7所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的进气壳体的结构剖视图。图8所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的安装条的结构示意图。图9所示为本专利技术具体实施方式中的一种新能源汽车电池管理用散热机构的固定框的结构剖视图。附图标号说明：1-底板、2-固定框、3-下连接框、4-顶盖、5-上连接框、6-安装口、7-安装条、8-通风口、9-流通通道、10-安装座、11-半导体制冷片、12-电池安装架、13-蓄电池、14-电池散热EC风扇、15-底部固定板、16-导热铜片、17-下安装板、18-散热风扇、19-进气口、20-防尘网、21-进气壳体、22-限位板、23-吸湿板材、24-连接耳板、25-过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于，包括底板，所述底板顶部外壁上焊接有固定框，且固定框外部焊接有下连接框，所述固定框顶部外壁上通过螺栓安装有顶盖，且顶盖外部焊接有上连接框，所述上连接框通过螺栓安装下连接框顶部外壁上，所述底板顶部外壁上开有若干个安装口，且底板顶部外壁上通过螺钉安装有四个安装条，所述安装条内部开有流通通道，且安装条两侧外壁上均开有若干个通风口，所述通风口与流通通道相贯通，所述安装条顶部外壁上通过螺栓安装有电池安装架，且电池安装架内部通过螺钉安装有蓄电池，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个电池散热EC风扇，且电池散热EC风扇位于电池安装架一侧外壁上，所述电池安装架四周均与固定框保持一定距离，所述底板底部外壁上通过螺栓安装有底部固定板，且底部固定板顶部外壁上通过螺栓安装有四组导热铜片，所述导热铜片插接在安装口的内部，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个安装座，且安装座顶部外壁上开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺钉安装有半导体制冷片，且半导体制冷片位于安装口正上方，所述电池散热EC风扇位位于半导体制冷片的两侧，所述固定框两侧外壁上均开有进气口，且进气口内部通过螺钉安装有防尘网，所述固定框一侧外壁上通过螺栓安装有进气壳体，且进气壳体安装在进气口的外部，所述进气壳体正面外壁和两侧外壁上均开有过滤口，且过滤口的内部均通过螺钉安装有防尘纱，所述进气壳体顶部外壁和底部外壁上均焊接有两个限位板，且限位板的内部均卡接有吸湿板材，所述吸湿板材与过滤口相贯通，所述顶盖顶部外壁的两侧均开有排气口，且排气口的内部通过螺钉安装有排气阻隔网，所述底板四周外壁靠近四角处均焊接有固定块，且固定块底部外壁上通过螺栓安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端通过螺钉安装有底部防滑块，且底部防滑块位于固定块正下方，所述固定块底部外壁上粘接有缓冲垫。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于，包括底板，所述底板顶部外壁上焊接有固定框，且固定框外部焊接有下连接框，所述固定框顶部外壁上通过螺栓安装有顶盖，且顶盖外部焊接有上连接框，所述上连接框通过螺栓安装下连接框顶部外壁上，所述底板顶部外壁上开有若干个安装口，且底板顶部外壁上通过螺钉安装有四个安装条，所述安装条内部开有流通通道，且安装条两侧外壁上均开有若干个通风口，所述通风口与流通通道相贯通，所述安装条顶部外壁上通过螺栓安装有电池安装架，且电池安装架内部通过螺钉安装有蓄电池，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个电池散热EC风扇，且电池散热EC风扇位于电池安装架一侧外壁上，所述电池安装架四周均与固定框保持一定距离，所述底板底部外壁上通过螺栓安装有底部固定板，且底部固定板顶部外壁上通过螺栓安装有四组导热铜片，所述导热铜片插接在安装口的内部，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有若干个安装座，且安装座顶部外壁上开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺钉安装有半导体制冷片，且半导体制冷片位于安装口正上方，所述电池散热EC风扇位位于半导体制冷片的两侧，所述固定框两侧外壁上均开有进气口，且进气口内部通过螺钉安装有防尘网，所述固定框一侧外壁上通过螺栓安装有进气壳体，且进气壳体安装在进气口的外部，所述进气壳体正面外壁和两侧外壁上均开有过滤口，且过滤口的内部均通过螺钉安装有防尘纱，所述进气壳体顶部外壁和底部外壁上均焊接有两个限位板，且限位板的内部均卡接有吸湿板材，所述吸湿板材与过滤口相贯通，所述顶盖顶部外壁的两侧均开有排气口，且排气口的内部通过螺钉安装有排气阻隔网，所述底板四周外壁靠近四角处均焊接有固定块，且固定块底部外壁上通过螺栓安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端通过螺钉安装有底部防滑块，且底部防滑块位于固定块正下方，所述固定块底部外壁上粘接有缓冲垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卓才，
申请(专利权)人：吴卓才，
类型：发明
国别省市：福建;35