轨交线路的联锁仿真方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨交线路的联锁仿真方法、装置、设备及介质，涉及数据处理技术领域。该方法包括：若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定第一目标线路上进路触发操作对应的目标进路，以及目标进路对应的目标信号机以及目标道岔；控制目标信号机和目标道岔的状态进行改变，以激活目标进路。在检测到进路触发操作时，无需绘制站场图，便可以确定目标进路，以及目标进路对应的目标信号机以及目标道岔，并对目标信号机和目标道岔的状态进行改变，实现了对目标进路的激活，便捷高效的实现了轨交线路的联锁仿真，降低了开发成本，提高了开发效率。

【技术实现步骤摘要】
轨交线路的联锁仿真方法、装置、设备及介质
本专利技术涉及数据处理
，具体而言，涉及一种轨交线路的联锁仿真方法、装置、设备及介质。
技术介绍
轨道交通技术迅速发展，已经成为必备的交通工具。对于轨道交通从业人员有较高的专业技能要求，对轨道交通进行仿真可以便于从业人员便捷、高效的进行学习，因此，对于轨道交通线路的仿真受到了广泛的欢迎。相关技术中，在仿真中使用联锁时，就必须引入完整的系统，需要进行额外的开发，比如绘制站场图，将站场图中的设备与线路数据中的设备进行关联。但是，相关技术中，必须要引入完整的系统才能仿真联锁，增加了不必要的开发成本，降低了开发效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种轨交线路的联锁仿真方法、装置、设备及介质，以便解决相关技术中必须要引入完整的系统才能仿真联锁，增加了不必要的开发成本，降低了开发效率的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种轨交线路的联锁仿真方法，包括：若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔；控制所述目标信号机和所述目标道岔的状态进行改变，以激活所述目标进路。可选的，所述确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔，包括：根据所述第一目标线路在所述进路触发操作针对的进路方向上的进站信号机和出站信号机，以及所述第一目标线路所在的线路拓扑，计算所述目标进路、所述目标信号机以及所述目标道岔。可选的，所述进路触发操作包括：列车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标接车进路和目标发车进路。可选的，所述进路触发操作包括：调车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标调车进路。可选的，所述若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔之前，所述方法还包括：根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件；若检测到目标站点达到所述接发车条件，则确定检测得到所述进路触发操作，所述目标进路为所述目标站点所在的进路。可选的，所述根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件，包括：根据所述各站点的接发车计划，检测所述各站点与虚拟仿真车辆之间的距离是否小于或等于预设的距离阈值；若第一目标站点与所述虚拟仿真车辆之间的距离小于或等于所述距离阈值，则确定所述第一目标站点达到接车条件。可选的，所述根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件，包括：若虚拟仿真车辆停在第二目标站点，确定所述第二目标站点的接发车计划为延时发车计划，还是直接发车计划；若为所述延时发车计划，则检测所述虚拟仿真车辆的停车时间是否达到所述延时发车计划所指示的预设延时发车时间；若所述停车时间达到所述预设延时发车时间，则确定所述第二目标站点达到发车条件。可选的，所述方法还包括：确定虚拟仿真车辆在第二目标线路上的占用区间；所述第二目标线路上包括：多个区间，每个区间为相邻两个站点构成的区间；从所述占用区间开始，沿着所述第二目标线路的车辆行驶方向对所述第二目标线路上的信号机进行搜索，直至满足预设搜索条件停止搜索；根据停止搜索时已搜索到的区间数量，生成所述第二目标线路的轨道电路码值；根据所述轨道电路码值，从所述占用区间开始，控制所述第二目标线路上的各信号机的状态进行更新。可选的，所述从所述占用区间开始，沿着所述第二目标线路的车辆行驶方向对所述第二目标线路上的信号机进行搜索，包括：从所述占用区间开始，根据所述第二目标线路上区间的信号机的故障状态，沿着所述第二目标线路的车辆行驶方向对所述第二目标线路上的信号机进行搜索；若搜索到的区间的信号机的故障状态为预设的影响轨道电路的故障状态，则确定所述搜索到的区间为占用状态；若所述搜索到的区间的信号机的故障状态为预设的不影响轨道电路的故障状态，则确定所述搜索到的区间为非占用状态。可选的，在所述从所述占用区间开始，根据所述第二目标线路上各区间的信号机的故障状态，沿着所述第二目标线路的车辆行驶方向对所述第二目标线路上的信号机进行搜索之前，所述方法还包括：展示轨交线路的联锁仿真界面，所述联锁仿真界面包括：第三目标线路、第二目标线路对应的信号机；响应针对所述第二目标线路对应的信号机中目标区间信号机的选择操作，展示所述目标区间信号机的故障设置控件；响应针对所述故障设置控件中目标故障设置控件的选择操作，确定确定所述区间的信号机的故障状态。可选的，在所述若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔之前，所述方法还包括：展示轨交线路的联锁仿真界面，所述联锁仿真界面包括：所述第一目标线路、所述第一目标线路对应的第一信号机；响应针对所述第一信号机中目标站内信号机的选择操作，展示所述目标站内信号机的进路设置控件；响应针对所述进路设置控件中激活进路控件的选择操作，确定检测到所述进路触发操作。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种轨交线路的联锁仿真装置，包括：确定模块，用于若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔；控制模块，用于控制所述目标信号机和所述目标道岔的状态进行改变，以激活所述目标进路。可选的，所述确定模块，还用于根据所述第一目标线路在所述进路触发操作针对的进路方向上的进站信号机和出站信号机，以及所述第一目标线路所在的线路拓扑，计算所述目标进路、所述目标信号机以及所述目标道岔。可选的，所述进路触发操作包括：列车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标接车进路和目标发车进路。可选的，所述进路触发操作包括：调车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标调车进路。可选的，所述装置还包括：检测模块，用于根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件；若检测到目标站点达到所述接发车条件，则确定检测得到所述进路触发操作，所述目标进路为所述目标站点所在的进路。可选的，所述检测模块，还用于根据所述各站点的接发车计划，检测所述各站点与虚拟仿真车辆之间的距离是否小于或等于预设的距离阈值；若第一目标站点与所述虚拟仿真车辆之间的距离小于或等于所述距离阈值，则确定所述第一目标站点达到接车条件。可选的，所述检测模块，还用于若虚拟仿真车辆停在第二目标站点，确定所述第二目标站点的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨交线路的联锁仿真方法，其特征在于，包括：/n若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔；/n控制所述目标信号机和所述目标道岔的状态进行改变，以激活所述目标进路。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨交线路的联锁仿真方法，其特征在于，包括：
若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔；
控制所述目标信号机和所述目标道岔的状态进行改变，以激活所述目标进路。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔，包括：
根据所述第一目标线路在所述进路触发操作针对的进路方向上的进站信号机和出站信号机，以及所述第一目标线路所在的线路拓扑，计算所述目标进路、所述目标信号机以及所述目标道岔。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进路触发操作包括：列车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标接车进路和目标发车进路。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进路触发操作包括：调车进路的触发操作，则所述目标进路包括：目标调车进路。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若检测到针对第一目标线路的进路触发操作，确定所述第一目标线路上所述进路触发操作对应的目标进路，以及所述目标进路对应的目标信号机以及目标道岔之前，所述方法还包括：
根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件；
若检测到目标站点达到所述接发车条件，则确定检测得到所述进路触发操作，所述目标进路为所述目标站点所在的进路。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件，包括：
根据所述各站点的接发车计划，检测所述各站点与虚拟仿真车辆之间的距离是否小于或等于预设的距离阈值；
若第一目标站点与所述虚拟仿真车辆之间的距离小于或等于所述距离阈值，则确定所述第一目标站点达到接车条件。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一目标线路上各站点的接发车计划，检测所述各站点是否达到预设的接发车条件，包括：
若虚拟仿真车辆停在第二目标站点，确定所述第二目标站点的接发车计划为延时发车计划，还是直接发车计划；
若为所述延时发车计划，则检测所述虚拟仿真车辆的停车时间是否达到所述延时发车计划所指示的预设延时发车时间；
若所述停车时间达到所述预设延时发车时间，则确定所述第二目标站点达到发车条件。


8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定虚拟仿真车辆在第二目标线路上的占用区间；所述第二目标线路上包括：多个区间，每个区间为相邻两个站点构成的区间；
从所述占用区间开始，沿着所述第二目标线路的车辆行驶方向对所述第二目标线路上的信号机进行搜索，直至满足预设搜索条件停止搜索；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张二阳，郑旭，贺利利，刘帅，张冶，辛青青，
申请(专利权)人：郑州捷安高科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41