一种新型交通运输工程用排水机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通运输工程用排水机构，包括主管道，主管道的一端设有通孔，通孔内插设有进水管，进水管内装设有限位环，限位环内插设有过滤网，主管道的一侧设有分流孔，分流孔内插设有分流管，分流管的一端设有活动槽，活动槽的两侧设有转槽，活动槽内插设有限流板，限流板上装设有转轴，转轴插入转槽内，分流管内装设有限位板，雨水进入进水管后，过滤网对雨水中的杂质进行过滤后排入主管道内，当主管道内的雨水过多时，雨水流入分流管内，水压向左推动限流板，使得转轴在转槽内转动，雨水流入分流管后排入蓄水箱内，加快了管道排水的效率，解决了现有技术中雨水排放速度慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通运输工程用排水机构
本技术属于工程排水
，具体涉及一种新型交通运输工程用排水机构。
技术介绍
路基排水指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施，为防止和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水及地下水的系统。如果路面或地基长时间浸泡在水中，会造成公路寿命的缩减，造成的损坏还会导致公路的拥堵，因此，确保公路排水装置的正常使用，才能更好地保护路面、为人们的出行带来更多地便利。公路两侧积水，会对人们的出行造成很大的不便，而且现有的公路排水系统在水大时，不能根据水量的大小自动调节排水流道的面积，排水速度较慢，容易导致排水不畅，使水溢满路面，妨碍行车，影响人们出行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型交通运输工程用排水机构以解决现有技术中存在路面积水排放速度慢的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型交通运输工程用排水机构，包括主管道，所述主管道的一端设有通孔，所述通孔内插设有进水管，所述进水管内装设有限位环，所述限位环内插设有过滤网，所述进水管的一端装设有井盖座，所述井盖座内插设有井盖，所述主管道的一侧设有分流孔，所述分流孔内插设有分流管，所述分流管的一端设有活动槽，所述活动槽的两侧设有转槽，所述活动槽内插设有限流板，所述限流板上装设有转轴，所述转轴插入转槽内，所述分流管内装设有限位板。优选的，所述分流管的一端设有穿孔，所述穿孔内插设有导水管，所述导水管的另一端装设有抽水泵的出水端，所述抽水泵的进水端装设有抽水软管。优选的，所述分流管的一端装设有蓄水箱，所述蓄水箱的一端设有蓄水孔，所述分流管的一端穿出蓄水孔进入蓄水箱内，所述蓄水箱的内装设有支撑栅栏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的新型交通运输工程用排水机构，雨水通过井盖上的流水孔进入进水管，过滤网对雨水中的杂质进行过滤后排入主管道内，当主管道内的雨水过多时，雨水流入分流管内，水压向左推动限流板，使得转轴在转槽内转动，雨水通过限流板与限位板之间的缝隙流入分流管，最终流入蓄水箱内，从而完成了对雨水的分流，加快了管道排水的效率，解决了现有技术中雨水排放速度慢的问题。本技术提供的新型交通运输工程用排水机构，打开抽水泵，通过抽水软管对路面积水抽取后泵入导水管，最终通过分流管排水蓄水箱内，从而完成对路面积水的清除工作。本技术提供的新型交通运输工程用排水机构，当蓄水箱内的雨水蓄满后，水流推动限流板向右翻转时，限位板对限流板进行阻挡，从而防止了蓄水箱内的雨水对主管道进行倒灌。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为图1的剖切示意图；图3为图1的A-A右视剖切示意图；图4为图2的a处放大示意图。图中：1主管道、2通孔、3进水管、4限位环、5过滤网、6井盖座、7井盖、8分流孔、9分流管、10活动槽、11转槽、12限流板、13转轴、14限位板、15穿孔、16导水管、17抽水泵、18抽水软管、19蓄水箱、20蓄水孔、21支撑栅栏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1、图2、图3和图4，一种新型交通运输工程用排水机构，包括主管道1，主管道1的顶端设有通孔2，通孔2内无缝焊接有进水管3，进水管3内焊接有限位环4，限位环4内插设有过滤网5，进水管3的顶端焊接有井盖座6，井盖座6内插设有井盖7，井盖7上布设有流水孔，主管道1的左侧设有分流孔8，分流孔8内无缝焊接有分流管9，分流管9的顶端设有活动槽10，活动槽10的两侧设有转槽11，活动槽10内插设有限流板12，限流板12为弧形板结构，限流板12上焊接有转轴13，转轴13插入转槽11内，分流管9内焊接有限位板14，所述限位板14为弧形板结构。参阅图1、图2和图3，分流管9的顶端设有穿孔15，穿孔15内无缝焊接有导水管16，导水管16的另一端过盈连接有抽水泵17的出水端，抽水泵17为汽油机水泵，型号是CMP-4，抽水泵17的进水端过盈连接有抽水软管18，分流管9的一端焊接有蓄水箱19，蓄水箱19为无底的方形箱结构，蓄水箱19的顶端设有蓄水孔20，分流管9的一端无缝焊接蓄水孔20进入蓄水箱19内，蓄水箱19的内焊接有支撑栅栏21。雨水通过井盖7上的流水孔进入进水管3，过滤网5对雨水中的杂质进行过滤后排入主管道1内，当主管道1内的雨水过多时，雨水流入分流管9内，水压向左推动限流板12，使得转轴13在转槽11内转动，雨水通过限流板12与限位板14之间的缝隙流入分流管9，最终流入蓄水箱19内，从而完成了对雨水的分流，加快了管道排水的效率，解决了现有技术中雨水排放速度慢的问题。打开抽水泵17，通过抽水软管18对路面积水抽取后泵入导水管16，最终通过分流管9排水蓄水箱19内，从而完成对路面积水的清除工作，当蓄水箱19内的雨水蓄满后，水流推动限流板12向右翻转时，限位板14对限流板12进行阻挡，从而防止了蓄水箱19内的雨水对主管道1进行倒灌。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通运输工程用排水机构，包括主管道(1)，其特征在于：所述主管道(1)的一端设有通孔(2)，所述通孔(2)内插设有进水管(3)，所述进水管(3)内装设有限位环(4)，所述限位环(4)内插设有过滤网(5)，所述进水管(3)的一端装设有井盖座(6)，所述井盖座(6)内插设有井盖(7)，所述主管道(1)的一侧设有分流孔(8)，所述分流孔(8)内插设有分流管(9)，所述分流管(9)的一端设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的两侧设有转槽(11)，所述活动槽(10)内插设有限流板(12)，所述限流板(12)上装设有转轴(13)，所述转轴(13)插入转槽(11)内，所述分流管(9)内装设有限位板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型交通运输工程用排水机构，包括主管道(1)，其特征在于：所述主管道(1)的一端设有通孔(2)，所述通孔(2)内插设有进水管(3)，所述进水管(3)内装设有限位环(4)，所述限位环(4)内插设有过滤网(5)，所述进水管(3)的一端装设有井盖座(6)，所述井盖座(6)内插设有井盖(7)，所述主管道(1)的一侧设有分流孔(8)，所述分流孔(8)内插设有分流管(9)，所述分流管(9)的一端设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的两侧设有转槽(11)，所述活动槽(10)内插设有限流板(12)，所述限流板(12)上装设有转轴(13)，所述转轴(13)插入转槽(11)内，所述分流管(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘肖军，
申请(专利权)人：刘肖军，
类型：新型
国别省市：甘肃;62