一种交通运输工程用规划平台制造技术

本实用新型专利技术公开交通规划与管理技术领域的一种交通运输工程用规划平台，包括台体，所述台体底部左右侧均设置有结构相同的伸缩支撑腿，所述台体内腔底部横向固定设置有限位板，两组所述伸缩支撑腿之间设置有移动机构，所述限位板顶部中央固定有分隔块，所述分隔块将台体内腔分隔形成位于限位板顶部右侧的放置腔一和位于限位板顶部左侧的放置腔二，所述限位板顶部右侧均匀等距固定有隔板，本实用新型专利技术设置有伸缩支撑腿和支撑腿驱动机构，通过支撑腿驱动机构可带动两侧的伸缩支撑腿同步进行升降调节作用，满足使用人员的不同需要，提高实用性，同时无需人工依次进行调节，快捷简便，大大降低人工调节劳动力的同时使用成本低，支撑强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输工程用规划平台
本技术涉及交通规划与管理
，具体为一种交通运输工程用规划平台。
技术介绍
自从上世纪九十年代以来，在宏观战略规划层面，中国的大中城市普遍采用交通调查，建立交通运输规划模型，对规划方案进行评价，初步形成了以定性分析加定量仿真的技术保障体系，经过十几年的发展，交通运输规划模型越来越复杂，是一个名副其实的专业系统，在进行交通运输规划与管理时，需要用到综合交通运输规划平台。现有的综合交通运输规划平台高度不能得到调节，不能适合不同身高的规划人员使用，同时，现有的综合交通运输规划平台不方便移动，大多采用人工搬运，费时费力，同时不能对物品进行收纳，不利于物品的使用和保护，为此，我们提出一种交通运输工程用规划平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通运输工程用规划平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输工程用规划平台，包括台体，所述台体底部左右侧均设置有结构相同的伸缩支撑腿，所述台体内腔底部横向固定设置有限位板，且限位板下方设置有与伸缩支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输工程用规划平台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)底部左右侧均设置有结构相同的伸缩支撑腿(2)，所述台体(1)内腔底部横向固定设置有限位板(3)，且限位板(3)下方设置有与伸缩支撑腿(2)配合的支撑腿驱动机构(4)，两组所述伸缩支撑腿(2)之间设置有移动机构(5)，所述限位板(3)顶部中央固定有分隔块(7)，所述台体(1)顶部开设有通口，且通口左右侧内壁对称铰接有翻盖(6)，且左右侧翻盖(6)底部相对一端均与分隔块(7)顶部卡接，所述分隔块(7)将台体(1)内腔分隔形成位于限位板(3)顶部右侧的放置腔一(10)和位于限位板(3)顶部左侧的放置腔二(12)，所述限位板(3...

【技术特征摘要】
1.一种交通运输工程用规划平台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)底部左右侧均设置有结构相同的伸缩支撑腿(2)，所述台体(1)内腔底部横向固定设置有限位板(3)，且限位板(3)下方设置有与伸缩支撑腿(2)配合的支撑腿驱动机构(4)，两组所述伸缩支撑腿(2)之间设置有移动机构(5)，所述限位板(3)顶部中央固定有分隔块(7)，所述台体(1)顶部开设有通口，且通口左右侧内壁对称铰接有翻盖(6)，且左右侧翻盖(6)底部相对一端均与分隔块(7)顶部卡接，所述分隔块(7)将台体(1)内腔分隔形成位于限位板(3)顶部右侧的放置腔一(10)和位于限位板(3)顶部左侧的放置腔二(12)，所述限位板(3)顶部右侧均匀等距固定有隔板(11)，且隔板(11)位于放置腔一(10)内。


2.根据权利要求1所述的一种交通运输工程用规划平台，其特征在于：所述伸缩支撑腿(2)包括固定在台体(1)底部的空心座(21)，所述空心座(21)底部活动插接有活动座(22)，所述空心座(21)顶部中央插接有螺柱(23)，所述活动座(22)顶部中央开设有盲孔，且盲孔内固定设置有与螺柱(23)匹配的螺纹套筒，且螺柱(23)底端延伸至螺纹套筒内腔底部，所述螺柱(23)顶端贯穿台体(1)底部并通过轴承与限位板(3)底部活动连接，所述活动座(22)底部固定设置有支撑底板(25)。


3.根据权利要求2所述的一种交通运输工程用规划平台，其特征在于：所述支撑腿驱动机构(4)包括固定在台体(1)底部中央的保护壳(43)，且保护壳(43)内设置有伺服电机(41)，所述伺服电机(41)的输出端设置有减速器(44)，且减...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘肖军，
申请(专利权)人：刘肖军，
类型：新型
国别省市：甘肃;62