一种安全程度高的反锁搭扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全程度高的反锁搭扣，包括搭扣尾，所述搭扣尾顶端设置有第一钮轴孔，所述搭扣尾中部左右两侧均设置有第二钮轴孔，所述搭扣尾下部后端设置有第三钮轴孔，所述搭扣尾左右两侧的第二钮轴孔通过搭扣头左钮轴和搭扣头右钮轴转动连接有搭扣头，所述搭扣尾前端中部设置有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有反锁按钮，所述反锁按钮后端设置有限位槽，所述限位槽内部设置有弹簧，所述第三钮轴孔通过反锁按钮支点钮轴转动连接有反锁扣子。本实用新型专利技术中，可以通过反锁按钮和反锁扣子对手提箱进行二次锁紧，避免手提箱在外物撞击下被打开并且方便使用，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种安全程度高的反锁搭扣
本技术涉及搭扣领域，尤其涉及一种安全程度高的反锁搭扣。
技术介绍
搭扣的历史要追溯到二战时期，庞大的机械运输需要大量的箱子，当然箱子需要安装一种既方便又快捷而且能反复开启和关闭，同时安全性非常稳定的锁扣件，搭扣的专利技术推动着人类进步的步伐，从军事使用到航天航空，船舶海运，医疗科技，再到民生民用，搭扣起到了显著的作用。现有搭扣至设置有一重锁扣，常在手提箱跌落时受物体碰撞将搭扣打开，使箱内物品外露或者直接使箱内物体洒落一地，很是麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全程度高的反锁搭扣。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安全程度高的反锁搭扣，包括搭扣尾，所述搭扣尾顶端设置有第一钮轴孔，所述搭扣尾中部左右两侧均设置有第二钮轴孔，所述搭扣尾下部后端设置有第三钮轴孔，所述搭扣尾左右两侧的第二钮轴孔通过搭扣头左钮轴和搭扣头右钮轴转动连接有搭扣头，所述搭扣尾前端中部设置有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有反锁按钮，所述反锁按钮后端设置有限位槽，所述限位槽内部设置有弹簧，所述第三钮轴孔通过反锁按钮支点钮轴转动连接有反锁扣子。作为上述技术方案的进一步描述：所述反锁按钮下部设置有按压边，所述按压边底端与反锁扣子顶端后侧接触。作为上述技术方案的进一步描述：所述反锁按钮上部设置有卡接边。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一钮轴孔通过钮轴使搭扣尾转动连接在箱体上。作为上述技术方案的进一步描述：所述反锁按钮前端设置有防滑结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述搭扣尾前端底部设置有防滑结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述搭扣头后侧顶端和反锁扣子后侧底端设置有卡勾且卡勾卡接箱体。本技术具有如下有益效果：1、本技术中，首先设置有反锁扣子和反锁按钮支点钮轴，首先搭扣头和搭扣尾配合将手提箱锁住，然后从下方拨动反锁扣子，反锁扣子绕反锁按钮支点钮轴做圆周运动将搭扣尾与手提箱连接，使搭扣尾与外物碰撞时不会发生变动从而使搭扣头脱离手提箱，起到保护手提箱闭合的作用。2、本技术中，设置有反锁按钮、限位槽和弹簧，其中反锁按钮的按压边与反锁扣子接触，按压反锁按钮使按压边向后运动从而挤压反锁扣子的顶端后侧，使反锁扣子与箱体脱离，方便使用，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种安全程度高的反锁搭扣的结构图；图2为本技术提出的一种安全程度高的反锁搭扣的爆炸图；图3为本技术提出的一种安全程度高的反锁搭扣的反锁按钮示意图；图4为本技术提出的一种安全程度高的反锁搭扣的搭扣尾侧视图。图例说明：1、搭扣尾；2、搭扣头；3、凹槽；4、搭扣头左钮轴；5、反锁按钮；6、搭扣头右钮轴；7、反锁按钮支点钮轴；8、反锁扣子；9、限位槽；10、弹簧；11、第一钮轴孔；12、第二钮轴孔；13、第三钮轴孔；14、按压边；15、卡接边。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种安全程度高的反锁搭扣，包括搭扣尾1，搭扣尾1顶端设置有第一钮轴孔11，搭扣尾1中部左右两侧均设置有第二钮轴孔12，搭扣尾1下部后端设置有第三钮轴孔13，搭扣尾1左右两侧的第二钮轴孔12通过搭扣头左钮轴4和搭扣头右钮轴6转动连接有搭扣头2，搭扣尾1前端中部设置有凹槽3，凹槽3内部滑动连接有反锁按钮5，反锁按钮5后端设置有限位槽9，限位槽9内部设置有弹簧10，第三钮轴孔13通过反锁按钮支点钮轴7转动连接有反锁扣子8，上述结构中，搭扣头2与箱体卡接，然后拨动搭扣尾1使搭扣尾1和搭扣头2张紧，从下方拨动反锁扣子8，使反锁扣子8绕反锁按钮支点钮轴7卡紧箱体，使搭扣尾1在外物碰撞的情况下不会位置变化，从而使搭扣头2能够卡紧箱体，打开手提箱时，首先按下反锁按钮5使反锁按钮5沿凹槽3向下运动并使反锁按钮5底端按压反锁扣子8，使反锁扣子8与箱体脱离，然后拨动搭扣尾1使搭扣头2与箱体脱离，最后打开手提箱，第一钮轴孔11为搭扣尾1安装在箱体上提供安装处，第二钮轴孔12、搭扣头左钮轴4和搭扣头右钮轴6为搭扣头2安装在搭扣尾1上的连接结构，第三钮轴孔13和反锁按钮支点钮轴7为反锁扣子8安装在搭扣尾1上的连接结构，弹簧10为反锁按钮5的复位结构，限位槽9为弹簧10的定位结构。反锁按钮5下部设置有按压边14，按压边14底端与反锁扣子8顶端后侧接触，按压边14按压反锁扣子8顶端后侧，使反锁扣子8发生位置变换，从而打开反锁扣子8，反锁按钮5上部设置有卡接边15，卡接边15使反锁按钮5固定在凹槽3内，第一钮轴孔11通过钮轴使搭扣尾1转动连接在箱体上，反锁按钮5前端设置有防滑结构，搭扣尾1前端底部设置有防滑结构，防止使用时打滑，方便使用，搭扣头2后侧顶端和反锁扣子8后侧底端设置有卡勾且卡勾卡接箱体。工作原理：搭扣头2与箱体卡接，然后拨动搭扣尾1使搭扣尾1和搭扣头2张紧，从下方拨动反锁扣子8，使反锁扣子8绕反锁按钮支点钮轴7卡紧箱体，使搭扣尾1在外物碰撞的情况下不会位置变化，从而使搭扣头2能够卡紧箱体，打开手提箱时，首先按下反锁按钮5使反锁按钮5沿凹槽3向下运动从而使按压边14向下运动，按压边14按压反锁扣子8顶端后侧，使反锁扣子8发生位置变换，从而打开反锁扣子8，使反锁扣子8与箱体脱离，然后拨动搭扣尾1使搭扣头2与箱体脱离，然后反锁按钮5在弹簧10的回复作用下复位，最后打开手提箱。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全程度高的反锁搭扣，包括搭扣尾(1)，其特征在于：所述搭扣尾(1)顶端设置有第一钮轴孔(11)，所述搭扣尾(1)中部左右两侧均设置有第二钮轴孔(12)，所述搭扣尾(1)下部后端设置有第三钮轴孔(13)，所述搭扣尾(1)左右两侧的第二钮轴孔(12)通过搭扣头左钮轴(4)和搭扣头右钮轴(6)转动连接有搭扣头(2)，所述搭扣尾(1)前端中部设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部滑动连接有反锁按钮(5)，所述反锁按钮(5)后端设置有限位槽(9)，所述限位槽(9)内部设置有弹簧(10)，所述第三钮轴孔(13)通过反锁按钮支点钮轴(7)转动连接有反锁扣子(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全程度高的反锁搭扣，包括搭扣尾(1)，其特征在于：所述搭扣尾(1)顶端设置有第一钮轴孔(11)，所述搭扣尾(1)中部左右两侧均设置有第二钮轴孔(12)，所述搭扣尾(1)下部后端设置有第三钮轴孔(13)，所述搭扣尾(1)左右两侧的第二钮轴孔(12)通过搭扣头左钮轴(4)和搭扣头右钮轴(6)转动连接有搭扣头(2)，所述搭扣尾(1)前端中部设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部滑动连接有反锁按钮(5)，所述反锁按钮(5)后端设置有限位槽(9)，所述限位槽(9)内部设置有弹簧(10)，所述第三钮轴孔(13)通过反锁按钮支点钮轴(7)转动连接有反锁扣子(8)。


2.根据权利要求1所述的一种安全程度高的反锁搭扣，其特征在于：所述反锁按钮(5)下部设置有按压边(14)，所述按压边(14)底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓军林，王齐康，
申请(专利权)人：广州市苏纳米实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44