一种新型行李搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型行李搬运车，旨在解决搬运车的置物板和地面有一定的高度差，使得不方便搬运车将物品搬到搬运车上，从而会影响搬运车的搬运效率的问题。其技术方案要点是：一种新型行李搬运车，包括车体，车体包括底板、固定连接于底板一端的拉板和转动连接于底板底部的若干滚轮，底板远离拉板的一端铰接有伸长板，伸长板呈直角梯形设置，伸长板上固定连接有支撑板，支撑板与拉板之间转动连接有若干的驱动轴，相邻驱动轴相互平行，驱动轴包括若干驱动杆，相邻驱动杆之间通过转轴转动连接。本实用新型专利技术的一种新型行李搬运车，增加伸长板使得搬运车有一个斜坡，方便物品通过伸长板放入到车体上。

【技术实现步骤摘要】
一种新型行李搬运车
本技术涉及搬运车
，更具体地说，它涉及一种新型行李搬运车。
技术介绍
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。现有的搬运工具的工作效率低下，灵活性低，且劳动强度大，而且由于受到场地的限定，搬运车也只能一次通过一辆，增加了来回的次数，从而增加来回工作时间，加大不必要的时间，降低工作效率。而通过将搬运车进行叠层放置容易出现上层的搬运车滑动的现象，影响使用者的搬运效率，一但出现搬运车滑落也容易伤到使用者，从而造成损坏。针对上述问题，公开号为CN205365701U的中国专利公开的一种搬运车，包括若干台搬运小车，搬运小车呈叠层布置，在叠层布置的每台搬运小车的同一侧面上固设有在同一轴线的固定环，固定环也呈叠层布置，叠层的固定环上穿插有拉杆，拉杆的底端上设置有匹配于固定环的扣环，扣环与底层搬运小车的固定环相扣接述拉杆的顶端凸出于顶层搬运小车的固定环布置。上述方案可以将搬运小车重叠布置，降低其占用空间，同时在搬运小车上设置有固定环并通过拉杆将其所有的搬运小车进行固定，方便运送，同时也解决了搬运小车的稳定。但是将物品从一个地方转移到另一个地方，当所需转移的物品较重时，而搬运车的置物板和地面有一定的高度差，因此，即便是使用搬运车也很难将物品搬到搬运车上，从而会影响搬运车的搬运效率。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型行李搬运车，在车体的拉板上增加一块伸长板，使得行李能够通过倾斜的伸长板更为轻松地放入至车体的底板上，增加了行李搬运车的搬运效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型行李搬运车，包括车体，所述车体包括底板、固定连接于所述底板一端的拉板和转动连接于所述底板底部的若干滚轮，所述底板远离所述拉板的一端铰接有伸长板，所述伸长板呈直角梯形设置，所述伸长板上固定连接有支撑板，所述支撑板与所述拉板之间转动连接有若干的驱动轴，相邻所述驱动轴相互平行，所述驱动轴包括若干驱动杆，相邻所述驱动杆之间通过转轴转动连接，相邻所述驱动轴之间转动连接有若干支撑轴。通过采用上述技术方案，当人们需要使用行李搬运车搬动行李时，因车体的底部设置有若干滚轮，使得车体与地面之间产生一定的高度差，而人们只需将与底板的一端铰接的伸长板放置下来，使得车体能够通过伸长板与地面有接触，而呈直角梯形设置的伸长板的高度与滚轮的高度一致，使得行李从伸长板上滚过时具有一定的稳定性，而当伸长板从底板上放置下来时，伸长板上的支撑板与拉板之间转动连接的若干驱动轴开始转动，同时相邻的驱动杆通过转轴开始转动，当伸长板渐渐放置下来，相邻驱动杆转动至同一直线上，使得驱动轴增长，从而方便了伸长板的转动，而伸长板不能够在车体运行时与地面接触，伸长板需要在车体运行时放回至车体上，人们只需转动伸长板，使得驱动轴开始转动，当相邻的驱动杆转动回初始位置上时，伸长板能够与底板垂直，且伸长板能够防止放置在底板上的行李从车体上滑出，而相邻驱动轴之间的支撑轴能够对相邻驱动轴之间起到一定的支撑作用，而伸长板上固定的支撑板限制了伸长板的轨迹，当行李从伸长板上滑过时，行李不会从伸长板的两侧滑出而影响行李的放置效率，从而该行李搬运车能够保证行李的搬运效率。本技术进一步设置为：相邻所述驱动杆上均设置有定位装置，所述定位装置包括相互转动连接的第一连接片和第二连接片，所述第二连接片上开设有半弧形的固定孔，所述驱动杆上设置有与所述固定孔配合的定位销，所述第一连接片和第二连接片分别通过第一固定销和第二固定销与所述驱动杆转动连接。通过采用上述技术方案，当伸长板与地面接触时，驱动轴伸长，此时分别与驱动杆通过第一固定销和第二固定销转动连接的第一连接片和第二连接片在驱动杆上转动，当第一连接片与第二连接片转动至与驱动轴平行时，驱动杆上的定位销能够与第二连接片上半弧形的固定孔配合卡合，从而实现在伸长板与地面接触时驱动轴之间不会自行转动。本技术进一步设置为：所述固定孔的内壁上设置有内螺纹，所述定位销突出于所述驱动杆，所述定位销的外侧设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述驱动杆上设置有供所述定位销插入的螺纹孔。通过采用上述技术方案，当固定孔与定位销配合卡合时，转动定位销，使得定位销外侧的外螺纹与固定孔内壁上的内螺纹配合连接，同时定位销能够在驱动杆上开设的螺纹孔内转动，使得固定孔与定位销连接的更为稳定。本技术进一步设置为：所述支撑板靠近所述底板的一端设置有第一磁铁，所述底板靠近所述支撑板的一端设置有与第一磁铁相互吸附的第二磁铁。通过采用上述技术方案，当支撑板与底板相垂直时，支撑板上的第一磁铁能够与底板上设置的第二磁铁相互吸附，使得支撑板与底板连接得更为稳定，从而能够防止支撑板在底板上的晃动，实现车体搬运的效率和稳定性。本技术进一步设置为：所述底板靠近所述拉板的底部通过若干弹簧连接有转动杆，所述转动杆的两端设置有与所述底板转动连接的转动板。通过采用上述技术方案，当行李需要搬运到车体上时，人们可以转动底板底部的转动板，使得转动板通过弹簧的弹力作用与地面相接触，能够防止车体在行李搬运时自行滑动，提高行李搬运的效率。本技术进一步设置为：所述转动板靠近所述底板的一端设置有圆弧面，所述转动板远离所述底板的一端设置有防滑块，所述防滑块的直径大于所述转动板的直径。通过采用上述技术方案，当转动板开始转动时，转动板的圆弧面与底板相接触时能够减小转动板与底板之间的摩擦力，防止对底板产生磨损，而转动板上的防滑块能够增加转动板与地面之间的摩擦力，且对转动板起到一定的支撑作用。本技术进一步设置为：所述支撑轴的直径大于所述驱动轴的直径。通过采用上述技术方案，支撑轴能够很好地对驱动轴进行支撑，防止伸长的驱动轴中间发生断裂而影响行李搬运的效率。本技术进一步设置为：所述底板上设置有若干阵列分布的防滑凸起。通过采用上述技术方案，底板上的防滑凸起能够增加底板与行李相接触时的摩擦力，进一步防止行李在底板上自行滑动。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，将伸长板从底板上放置下来，使得行李与车体之间的高度差消失，当伸长板渐渐放置下来，相邻驱动杆转动至同一直线上，使得驱动轴增长，从而方便了伸长板的转动，当伸长板与底板垂直时，伸长板能够防止行李从车体上滑出，且伸长板上的支撑板限制了伸长板的轨迹，当行李从伸长板上滑过时，行李不会从伸长板的两侧滑出而影响行李的放置效率，从而该行李搬运车能够保证行李的搬运效率。附图说明图1为本技术一种新型行李搬运车的立体图，主要用于表现车体的结构；图2为本技术一种新型行李搬运车的结构示意图，主要用于表现车体的结构；图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型行李搬运车，包括车体，所述车体包括底板(1)、固定连接于所述底板(1)一端的拉板(2)和转动连接于所述底板(1)底部的若干滚轮(7)，其特征在于：所述底板(1)远离所述拉板(2)的一端铰接有伸长板(3)，所述伸长板(3)呈直角梯形设置，所述伸长板(3)上固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)与所述拉板(2)之间转动连接有若干的驱动轴(5)，相邻所述驱动轴(5)相互平行，所述驱动轴(5)包括若干驱动杆，相邻所述驱动杆之间通过转轴(15)转动连接，相邻所述驱动轴(5)之间转动连接有若干支撑轴(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型行李搬运车，包括车体，所述车体包括底板(1)、固定连接于所述底板(1)一端的拉板(2)和转动连接于所述底板(1)底部的若干滚轮(7)，其特征在于：所述底板(1)远离所述拉板(2)的一端铰接有伸长板(3)，所述伸长板(3)呈直角梯形设置，所述伸长板(3)上固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)与所述拉板(2)之间转动连接有若干的驱动轴(5)，相邻所述驱动轴(5)相互平行，所述驱动轴(5)包括若干驱动杆，相邻所述驱动杆之间通过转轴(15)转动连接，相邻所述驱动轴(5)之间转动连接有若干支撑轴(6)。


2.根据权利要求1所述的一种新型行李搬运车，其特征在于：相邻所述驱动杆上均设置有定位装置，所述定位装置包括相互转动连接的第一连接片(16)和第二连接片(17)，所述第二连接片(17)上开设有半弧形的固定孔(18)，所述驱动杆上设置有与所述固定孔(18)配合的定位销(19)，所述第一连接片(16)和第二连接片(17)分别通过第一固定销(20)和第二固定销(21)与所述驱动杆转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种新型行李搬运车，其特征在于：所述固定孔(18)的内壁上设置有内螺纹，所述定位销(19)突出于所述驱动杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正文，
申请(专利权)人：金华市巨鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33