一种用于建筑材料的运输拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑材料的运输拖车，包括车体，所述车体顶部的两侧均活动连接有顶盖，所述车体内腔底部的中心处固定连接有隔板，所述隔板的左侧和车体内腔的左侧均固定连接有缓冲垫，所述车体内腔左侧的底部设置有放置板，所述车体内腔底部的左侧固定连接有壳体。本实用新型专利技术通过设置车体、缓冲垫、壳体、滑杆、放置板、液压伸缩杆、隔板、推板、顶盖、筛网、下料门、固定杆、第一阻尼套、滑板、弹簧、第二阻尼套、安装壳、连接板和通槽的配合使用，解决了现有的建筑材料用运输拖车在过程中通常不具有对不同建筑材料分类存储且对河沙类材料进行筛选以及自动下料等功能，可能会给使用者的使用造成一定不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑材料的运输拖车
本技术涉及建筑施工
，具体为一种用于建筑材料的运输拖车。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。在建筑施工的过程中，常需要使用到运输拖车对建筑材料进行运输，现有的建筑材料用运输拖车在过程中通常不具有对不同建筑材料分类存储且对河沙类材料进行筛选以及自动下料等功能，可能会给使用者的使用造成一定的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于建筑材料的运输拖车，具备便于使用的优点，解决了现有的建筑材料用运输拖车在过程中通常不具有对不同建筑材料分类存储且对河沙类材料进行筛选以及自动下料等功能，可能会给使用者的使用造成一定不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑材料的运输拖车，包括车体，所述车体顶部的两侧均活动连接有顶盖，所述车体内腔底部的中心处固定连接有隔板，所述隔板的左侧和车体内腔的左侧均固定连接有缓冲垫，所述车体内腔左侧的底部设置有放置板，所述车体内腔底部的左侧固定连接有壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有固定杆，所述壳体内腔两侧的中心处横向活动连接有滑板，所述固定杆的顶部贯穿至滑板的顶部并与壳体的顶部固定连接，所述滑板内壁靠近固定杆表面的一侧固定连接有第二阻尼套，所述滑板的表面固定套设有第一阻尼套，所述固定杆表面的底部活动套设有弹簧，所述滑板顶部的中心处固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿至壳体的外侧并与放置板的底部固定连接，所述隔板的右侧活动连接有推板，所述车体正表面的顶部固定连接有安装壳，所述车体的正表面且位于安装壳的内腔开设有通槽，所述安装壳内腔的左侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的右侧固定连接有连接板，所述连接板的后侧穿过通槽延伸至车体的内腔并与连接板固定连接，所述隔板右侧的中心处固定连接有筛网，所述车体的右侧活动连接有下料门，所述筛网的右侧贯穿推板并与下料门的左侧活动连接。优选的，所述车体正表面两侧的底部均贯穿安装有观察镜，所述车体左侧的顶部固定连接有推杆。优选的，所述车体底部的四角均固定连接有万向轮，万向轮具有自锁功能。优选的，所述推板靠近车体内壁的一侧与车体的内壁活动连接，所述放置板(5)靠近缓冲垫的一侧与靠近缓冲垫活动连接。优选的，所述弹簧的顶部与滑板的底部固定连接，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置车体、缓冲垫、壳体、滑杆、放置板、液压伸缩杆、隔板、推板、顶盖、筛网、下料门、固定杆、第一阻尼套、滑板、弹簧、第二阻尼套、安装壳、连接板和通槽的配合使用，解决了现有的建筑材料用运输拖车在过程中通常不具有对不同建筑材料分类存储且对河沙类材料进行筛选以及自动下料等功能，可能会给使用者的使用造成一定不便的问题。2、本技术通过设置万向轮，能够便于该设备的移动；通过设置推杆，能够便于使用者对该设备进行推或者拖；通过设置顶盖，能够便于向该设备中放置材料；通过设置缓冲垫，能够在运输过程中对易碎材料进行保护；通过设置滑板，能够避免滑杆从壳体的内腔脱落；通过设置通槽，能够便于连接板和推板之间的连接。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构的剖视示意图一；图3为本技术局部结构的剖视示意图二；图4为本技术局部结构的右视示意图。图中：1车体、2缓冲垫、3壳体、4滑杆、5放置板、6液压伸缩杆、7隔板、8推板、9顶盖、10筛网、11下料门、12固定杆、13第一阻尼套、14滑板、15弹簧、16第二阻尼套、17安装壳、18连接板、19通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中的车体1、缓冲垫2、壳体3、滑杆4、放置板5、液压伸缩杆6、隔板7、推板8、顶盖9、筛网10、下料门11、固定杆12、第一阻尼套13、滑板14、弹簧15、第二阻尼套16、安装壳17、连接板18和通槽19等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种用于建筑材料的运输拖车，包括车体1，车体1顶部的两侧均活动连接有顶盖9，车体1内腔底部的中心处固定连接有隔板7，隔板7的左侧和车体1内腔的左侧均固定连接有缓冲垫2，车体1内腔左侧的底部设置有放置板5，车体1内腔底部的左侧固定连接有壳体3，壳体3内腔底部的两侧均固定连接有固定杆12，壳体3内腔两侧的中心处横向活动连接有滑板14，固定杆12的顶部贯穿至滑板14的顶部并与壳体3的顶部固定连接，滑板14内壁靠近固定杆12表面的一侧固定连接有第二阻尼套16，滑板14的表面固定套设有第一阻尼套13，固定杆12表面的底部活动套设有弹簧15，滑板14顶部的中心处固定连接有滑杆4，滑杆4的顶部贯穿至壳体3的外侧并与放置板5的底部固定连接，隔板7的右侧活动连接有推板8，车体1正表面的顶部固定连接有安装壳17，车体1的正表面且位于安装壳17的内腔开设有通槽19，安装壳17内腔的左侧固定连接有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的右侧固定连接有连接板18，连接板18的后侧穿过通槽19延伸至车体1的内腔并与连接板18固定连接，隔板7右侧的中心处固定连接有筛网10，车体1的右侧活动连接有下料门11，筛网10的右侧贯穿推板8并与下料门11的左侧活动连接。车体1正表面两侧的底部均贯穿安装有观察镜，车体1左侧的顶部固定连接有推杆。车体1底部的四角均固定连接有万向轮，万向轮具有自锁功能。推板8靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于建筑材料的运输拖车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部的两侧均活动连接有顶盖(9)，所述车体(1)内腔底部的中心处固定连接有隔板(7)，所述隔板(7)的左侧和车体(1)内腔的左侧均固定连接有缓冲垫(2)，所述车体(1)内腔左侧的底部设置有放置板(5)，所述车体(1)内腔底部的左侧固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔底部的两侧均固定连接有固定杆(12)，所述壳体(3)内腔两侧的中心处横向活动连接有滑板(14)，所述固定杆(12)的顶部贯穿至滑板(14)的顶部并与壳体(3)的顶部固定连接，所述滑板(14)内壁靠近固定杆(12)表面的一侧固定连接有第二阻尼套(16)，所述滑板(14)的表面固定套设有第一阻尼套(13)，所述固定杆(12)表面的底部活动套设有弹簧(15)，所述滑板(14)顶部的中心处固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的顶部贯穿至壳体(3)的外侧并与放置板(5)的底部固定连接，所述隔板(7)的右侧活动连接有推板(8)，所述车体(1)正表面的顶部固定连接有安装壳(17)，所述车体(1)的正表面且位于安装壳(17)的内腔开设有通槽(19)，所述安装壳(17)内腔的左侧固定连接有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的右侧固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的后侧穿过通槽(19)延伸至车体(1)的内腔并与连接板(18)固定连接，所述隔板(7)右侧的中心处固定连接有筛网(10)，所述车体(1)的右侧活动连接有下料门(11)，所述筛网(10)的右侧贯穿推板(8)并与下料门(11)的左侧活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑材料的运输拖车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部的两侧均活动连接有顶盖(9)，所述车体(1)内腔底部的中心处固定连接有隔板(7)，所述隔板(7)的左侧和车体(1)内腔的左侧均固定连接有缓冲垫(2)，所述车体(1)内腔左侧的底部设置有放置板(5)，所述车体(1)内腔底部的左侧固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔底部的两侧均固定连接有固定杆(12)，所述壳体(3)内腔两侧的中心处横向活动连接有滑板(14)，所述固定杆(12)的顶部贯穿至滑板(14)的顶部并与壳体(3)的顶部固定连接，所述滑板(14)内壁靠近固定杆(12)表面的一侧固定连接有第二阻尼套(16)，所述滑板(14)的表面固定套设有第一阻尼套(13)，所述固定杆(12)表面的底部活动套设有弹簧(15)，所述滑板(14)顶部的中心处固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的顶部贯穿至壳体(3)的外侧并与放置板(5)的底部固定连接，所述隔板(7)的右侧活动连接有推板(8)，所述车体(1)正表面的顶部固定连接有安装壳(17)，所述车体(1)的正表面且位于安装壳(17)的内腔开设有通槽(19)，所述安装壳(17)内腔的左侧固定连接有液压伸缩杆(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任辉，仉鑫，
申请(专利权)人：任辉，
类型：新型
国别省市：甘肃;62