【技术实现步骤摘要】
一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法
本公开涉及轨道监测领域，特别涉及一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。列车运行对轨道变形要求非常严格，因此当列车附近存在施工扰动(如临近基坑开挖、盾构下穿越等强扰动施工)时，需要对列车轨道进行严密监测，防止出现轨道沉降、变形过大导致工程事故。专利技术人发现，由于列车运行的特殊性，监测人员无法长时间在轨行区进行人工监测，因此一般通过在轨道上粘贴反光棱镜，利用全站仪自动测量轨道的变形与隆沉。虽然这一技术可以实现远程测量，但是其测量范围有限，测量精度受环境因素如温度、湿度等影响较大，且不能实现连续实时测量。此外，测点离散分布于轨道两侧，无法反应出轨道的整体变形趋势；特别地，两轨道之间的差异沉降也是列车运行安全控制的关键指标之一，传统的测量技术无法直接对其进行测量评估。
技术实现思路
本公开的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法...
【技术保护点】
1.一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，包括至少两个第一测量杆和至少两个第二测量杆，第一测量杆和第二测量杆内部均设有倾角仪，相邻的第一测量杆端部对接且轴线沿轨道纵向分布，对应的倾角仪依次串联，用于测取轨道纵向倾角；第二测量杆沿轨道纵向依次间隔布置且轴线沿轨道横向分布，对应的倾角仪沿轨道纵向依次串联，用于测取轨道横向倾角。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，包括至少两个第一测量杆和至少两个第二测量杆，第一测量杆和第二测量杆内部均设有倾角仪，相邻的第一测量杆端部对接且轴线沿轨道纵向分布，对应的倾角仪依次串联，用于测取轨道纵向倾角；第二测量杆沿轨道纵向依次间隔布置且轴线沿轨道横向分布，对应的倾角仪沿轨道纵向依次串联，用于测取轨道横向倾角。
2.如权利要求1所述的基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，所述第一测量杆分为两组，一组第一测量杆对应一条轨道布置，其对应的倾角仪依次串联，另一组第一测量杆对应另一条轨道布置，其对应的倾角仪依次串联。
3.如权利要求1所述的基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，所述第一测量杆和第二测量杆均为空心杆件，倾角仪位于空心杆件的中心，倾角仪对应空心杆件的两端分别引出引线，用于串联相邻空心杆件内的倾角仪。
4.如权利要求1所述的基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，所述第一测量杆的一端结构为公头、另一端结构为母头，相邻的两根第一测量杆通过端部的公头与母头对接串联，对接位置安装有连接件，连接件的一端转动连接有卡扣。
5.如权利要求1所述的基于分布式测量的轨道隆沉监测装置，其特征在于，所述第二测量杆对应轨道枕木布置，第二测量杆布置在相异的枕木上，第二测量杆轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄永亮，廖少明，门燕青，王启民，孙连勇，刘孟波，刘浩，张锟，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，同济大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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