具有压入的挠性板的双质量飞轮制造技术

本发明专利技术涉及一种具有压入的挠性板的双质量飞轮(1)，该双质量飞轮具有初级侧(2)和次级侧(3)，初级侧和次级侧能抵抗储能器(4)的力相对彼此受限地扭转，其中，初级侧(2)包括初级盖(6)和抗扭的且轴向弹性的初级法兰(5)，在该双质量飞轮中，通过将初级法兰(5)紧固在初级盖(6)上，减小了轴向结构尺寸。

【技术实现步骤摘要】
具有压入的挠性板的双质量飞轮
本专利技术涉及一种双质量飞轮，其具有初级侧和次级侧，初级侧和次级侧能抵抗储能器的力相对彼此受限地扭转，其中，初级侧包括初级盖和抗扭的且轴向弹性的初级法兰。
技术介绍
双质量飞轮在机动车的驱动系中用作针对扭振的减振器，其中，双质量飞轮通常布置在驱动机动车的内燃机的曲轴与前置于换挡变速器的车辆离合器或辅助驱动器之间。通过能抵抗弹簧力并且必要时也抵抗干摩擦地相对彼此扭转的初级质量件和次级质量件，消除通过通常实施为活塞式发动机的内燃机的不均匀的驱动力矩导致的扭转振动。双质量飞轮的初级质量件在类属的双质量飞轮中在现有技术中多件式地实施，并且包括相互焊接的初级质量盖和初级质量金属板。初级质量金属板包括初级盘，其与轴向挠性的初级法兰、所谓的挠性板牢固铆接。挠性板，必要时连同另外的构件、如用于次级侧的对中毂，与曲轴螺接。这种挠性板大多包括多个与初级盘铆接的金属板层。在湿式DCT(DualClutchTransmission，双离合器变速器)和混合动力应用中，通常只有轴向狭窄的结构空间可供使用。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双质量飞轮(1)，所述双质量飞轮具有初级侧(2)和次级侧(3)，所述初级侧和所述次级侧能抵抗储能器(4)的力相对彼此受限地扭转，其中，所述初级侧(2)包括初级盖(6)和抗扭的且轴向弹性的初级法兰(5)，其特征在于，所述初级法兰(5)紧固在所述初级盖(6)上。/n

【技术特征摘要】
20191021 DE 102019128346.91.双质量飞轮(1)，所述双质量飞轮具有初级侧(2)和次级侧(3)，所述初级侧和所述次级侧能抵抗储能器(4)的力相对彼此受限地扭转，其中，所述初级侧(2)包括初级盖(6)和抗扭的且轴向弹性的初级法兰(5)，其特征在于，所述初级法兰(5)紧固在所述初级盖(6)上。


2.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述初级法兰(5)包括基本上径向延伸的碟形区域(21)和基本上轴向延伸的罐形区域(22)。


3.根据权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述罐形区域(22)通过嵌缝(27)轴向形状锁合地固定在所述初级盖(6)上。


4.根据权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述罐形区域(22)通过焊缝(28)固定在所述初级盖(6)上。


5.根据权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述罐形区域(...

【专利技术属性】
技术研发人员：文森特·芬德奥伯勒，克里斯蒂安·巴尔曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE