一种汽车车门防夹手结构制造技术

本发明专利技术涉及车辆防护技术领域，具体涉及一种汽车车门防夹手结构，它包括车框架，所述车框架的一侧设有安全防护机构，所述安全防护机构包括紧急弹出板、紧急弹簧、限位扣，所述紧急弹出板的底部固定连接有限位板，所述限位扣扣紧于限位板顶部，所述限位扣的一端设有卡紧槽，所述卡紧槽卡紧于紧急弹出板外侧，所述限位扣远离限位板的一端固定连接有控制装置，所述紧急弹簧固定连接于限位板的底部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门防夹手结构
本专利技术涉及车辆防护
，特别是涉及一种汽车车门防夹手结构。
技术介绍
随着社会的发展，目前，汽车已经成为家庭的必备交通工具，平时可以送小孩上学、放学，周末还可以带小孩去自驾游，但是随着人们对汽车的频繁使用，会遇到一定的问题，由于小孩子小，在自己开车门时经常会遇到小孩的手被车门夹住，轻时只是皮外伤，重时甚至造成手指骨折，因此解决汽车车门防夹手问题，值得我们去思考和研究。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供一种汽车车门防夹手结构，其具有能够降低车门突然关紧时对孩童造成伤害的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车车门防夹手结构，包括车框架，所述车框架的一侧设有安全防护机构，所述安全防护机构包括紧急弹出板、紧急弹簧、限位扣，所述紧急弹出板的底部固定连接有限位板，所述限位扣扣紧于限位板顶部，所述限位扣的一端设有卡紧槽，所述卡紧槽卡紧于紧急弹出板外侧，所述限位扣远离限位板的一端固定连接有控制装置，所述紧急弹簧固定连接于限位板的底部。进一步地，所述控制装置包括电磁铁、连接电路、红外感应开关，所述红外感应开关串联于连接电路之间，所述连接电路上连接有电磁铁，所述限位扣设于电磁铁一侧，所述限位扣靠近电磁铁的一端固定连接有触发式连接杆，所述触发式连接杆远离限位扣的一端固定连接有活动杆，所述活动杆远离触发式连接杆的一端固定连接有吸附块。进一步地，所述吸附块设于电磁铁的一侧，所述电磁铁的外侧固定连接有保护壳，所述活动杆靠近吸附块一侧的外部固定连接有环形支撑板，所述环形支撑板与车框架之间设有复位弹簧。进一步地，所述紧急弹出板的一侧固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧设有滑动轨道，所述滑动轨道安装于车框架侧壁。进一步地，所述滑动块的内部贯穿安装有旋转螺杆，所述旋转螺杆的一端设有小型电机。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：通过设置安全防护机构，当安全防护机构工作时，能够使得紧急弹出板处于伸出状态，防止车门关闭，降低车门关闭时对孩童可能造成的伤害，同时，利用红外感应作为触发装置，反应迅速快捷，大大降低了防护机构工作的反应时间，并保证平时安全防护机构不会自然弹出，适合广泛推广。附图说明此处所说明的附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术中防夹手系统的局部结构示意图；图3是本专利技术中电磁铁与吸附块的结构示意图图中，1、车框架；2、紧急弹出板；3、紧急弹簧；4、限位扣；5、限位板；6、卡紧槽；7、电磁铁；8、红外感应开关；9、触发式连接杆；10、活动杆；11、吸附块；12、保护壳；13、环形支撑板；14、小型电机；15、复位弹簧；16、滑动块；17、滑动轨道；18、旋转螺杆。具体实施方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图3对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本专利技术的各示例性的实施例。实施例1：如图1至图3所示，一种汽车车门防夹手结构，包括车框架1，整个车框架1由上至下依次设有四组结构相同的防夹手系统，每一组防夹手系统的结构均相同。车框架1的一侧设有安全防护机构，安全防护机构为防夹手系统的重要组成部分，安全防护机构包括紧急弹出板2、紧急弹簧3、限位扣4，紧急弹出板2的底部固定连接有限位板5，限位扣4扣紧于限位板5顶部，限位扣4的一端设有卡紧槽6，卡紧槽6卡紧于紧急弹出板2外侧，限位扣4远离限位板5的一端固定连接有控制装置，紧急弹簧3固定连接于限位板5的底部。控制装置包括电磁铁7、连接电路、红外感应开关8，红外感应开关8串联于连接电路之间，连接电路上连接有电磁铁7，限位扣4设于电磁铁7一侧，限位扣4靠近电磁铁7的一端固定连接有触发式连接杆9，触发式连接杆9远离限位扣4的一端固定连接有活动杆10，活动杆10远离触发式连接杆9的一端固定连接有吸附块11。吸附块11设于电磁铁7的一侧，电磁铁7的外侧固定连接有保护壳12，活动杆10靠近吸附块11一侧的外部固定连接有环形支撑板13，环形支撑板13与车框架1之间设有复位弹簧15。紧急弹出板2的一侧固定连接有滑动块16，滑动块16的一侧设有滑动轨道17，滑动轨道17安装于车框架1侧壁，滑动轨道17与滑动块16的附加安装，能够让紧急弹出板2的升降更为稳定。滑动块16的内部贯穿安装有旋转螺杆18，旋转螺杆18的一端设有小型电机14，小型电机14与红外感应开关8连接，红外感应开关8接收到信号时，会同步对小型电机14进行操控。本专利技术的实施方式中，当小孩的身体靠近车门边时，车框架1处的红外感应开关8被触发，红外感应开关8触发后连通电磁铁7的电路，通电后电磁铁7附着磁力，电磁铁7对吸附块11进行吸附，吸附块11被吸附在电磁铁7上，并带动限位扣4与触发式连接杆9活动，限位扣4因此离开限位板5顶部，失去了对限位板5的限位作用；与此同时，小型电机14进行工作，通过旋转螺杆18带动滑动块16上升，同时在紧急弹簧3的辅助作用下，紧急弹出板2快速弹出，此时，由于紧急弹出板2的弹出结构，车门无法正常合上，能够大幅度降低车门关闭时对孩童造成的伤害。以上所述是结合具体实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术具体实施仅局限于此；对于本专利技术所属及相关
的技术人员来说，在基于本专利技术技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本专利技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门防夹手结构，包括车框架（1），其特征在于：所述车框架（1）的一侧设有安全防护机构，所述安全防护机构包括紧急弹出板（2）、紧急弹簧（3）、限位扣（4），所述紧急弹出板（2）的底部固定连接有限位板（5），所述限位扣（4）扣紧于限位板（5）顶部，所述限位扣（4）的一端设有卡紧槽（6），所述卡紧槽（6）卡紧于紧急弹出板（2）外侧，所述限位扣（4）远离限位板（5）的一端固定连接有控制装置，所述紧急弹簧（3）固定连接于限位板（5）的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门防夹手结构，包括车框架（1），其特征在于：所述车框架（1）的一侧设有安全防护机构，所述安全防护机构包括紧急弹出板（2）、紧急弹簧（3）、限位扣（4），所述紧急弹出板（2）的底部固定连接有限位板（5），所述限位扣（4）扣紧于限位板（5）顶部，所述限位扣（4）的一端设有卡紧槽（6），所述卡紧槽（6）卡紧于紧急弹出板（2）外侧，所述限位扣（4）远离限位板（5）的一端固定连接有控制装置，所述紧急弹簧（3）固定连接于限位板（5）的底部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门防夹手结构，其特征在于：所述控制装置包括电磁铁（7）、连接电路、红外感应开关（8），所述红外感应开关（8）串联于连接电路之间，所述连接电路上连接有电磁铁（7），所述限位扣（4）设于电磁铁（7）一侧，所述限位扣（4）靠近电磁铁（7）的一端固定连接有触发式连接杆（9），所述触发式连接杆（9）远离限位扣（4）的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令文，
申请(专利权)人：江苏信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32