本发明专利技术公开了一种全地形车及其混合动力总成，混合动力总成包括：发动机，发动机包括曲轴和曲轴箱，曲轴安装于曲轴箱，曲轴的轴端伸出曲轴箱；发电机，发电机包括：电机安装盖、电机壳、电机盖、定子和转子，电机安装盖安装于曲轴箱的一侧，电机壳安装于电机安装盖和电机盖之间，定子固定于电机壳内，转子设置于定子的内周且相对定子可转动，转子与曲轴的轴端传动。由此，由发动机和发电机组成的混合动力总成，可以将利用发动机产生的动力转化为电能，再供给电动机，从而可以有效增加全地形车的续航里程，可以解决动力不足的问题，而且由于发电机设置于发动机的一侧，混合动力总成体积小，占用空间小，整体性更好。
【技术实现步骤摘要】
全地形车及其混合动力总成
本专利技术涉及全地形车
，尤其是涉及一种全地形车及其混合动力总成。
技术介绍
相关技术中，全地形车一般采用单动力源的驱动方式，单动力源通常是一个燃油发动机或者是一个动力电机。如果动力源是一个燃油发动机，全地形车在发动机低转速工况下普遍存在动力不足；同时，由于发动机在所有工况下都要参与工作，在低转速变工况过程中混合气燃烧不充分，热效率低，燃油消耗高，尾气中有害气体含量高；如果动力源是一个动力电机，全地形车具有在行驶过程中无废气排出，噪声小和结构简单等优点，但同时存在续航里程较短、电池成本较高、充电时间长、电池寿命短和维护成本较高等缺点。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种混合动力总成，该混合动力总成可以利用燃油产生电能，从而可以增加全地形车的行驶里程，减少有害气体的排放。本专利技术进一步地提出了一种全地形车。根据本专利技术的混合动力总成，包括：发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；发电机，所述发电机包括：电机安装盖、电机壳、电机盖、定子和转子，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动。由此，由发动机和发电机组成的混合动力总成，可以将利用发动机产生的动力转化为电能，再供给电动机，从而可以有效增加全地形车的续航里程，可以解决动力不足的问题，而且由于发电机设置于发动机的一侧，混合动力总成体积小，占用空间小，整体性更好。在本专利技术的一些示例中，所述转子形成有转子孔，所述曲轴的轴端穿过所述转子孔且与所述转子传动。在本专利技术的一些示例中，所述转子在所述转子孔处形成有内花键，所述曲轴的轴端形成有外花键，所述内花键与所述外花键花键配合。在本专利技术的一些示例中，所述转子孔形成有内锥面，所述曲轴的轴端形成有外锥面，所述内锥面与所述外锥面相互配合。在本专利技术的一些示例中，所述电机壳形成有容置孔，所述电机安装盖和所述电机盖形成有朝向所述电机壳的容置槽，所述定子容置于所述容置孔和两个所述容置槽内。在本专利技术的一些示例中，所述容置孔与所述定子过盈配合。在本专利技术的一些示例中，所述电机安装盖设置有第一限位部，所述电机壳的两侧设置有第二限位部和第三限位部，所述电机盖设置有第四限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合，所述第三限位部和所述第四限位部限位配合。在本专利技术的一些示例中，所述第一限位部和所述第二限位部中的一个为外凸的限位环且另一个为内凹的限位槽；所述第三限位部和所述第四限位部中的一个为外凸的限位环且另一个为内凹的限位槽。在本专利技术的一些示例中，所述电机安装盖设置有第五限位部，所述曲轴箱设置有第六限位部，所述第五限位部与所述第六限位部限位配合。在本专利技术的一些示例中，所述第五限位部和所述第六限位部中的一个为外凸的限位环且另一个为内凹的限位槽。在本专利技术的一些示例中，所述定子连接有出线端，所述电机盖的一部分向远离所述电机壳的方向凸出以形成容置所述出线端的容置空间；所述发电机还包括：盒盖，所述盒盖盖设于所述容置空间处。在本专利技术的一些示例中，所述电机壳内形成有液冷通道，所述电机壳还设置有连通所述液冷通道的进液口和出液口。在本专利技术的一些示例中，所述电机安装盖可拆卸地安装在所述曲轴箱的一侧，所述电机壳可拆卸地安装在所述电机安装盖的一侧，所述电机盖可拆卸地安装在所述电机壳的一侧。在本专利技术的一些示例中，所述发动机还包括：缸体和两个活塞连杆组，所述缸体设置于所述曲轴箱的上部，所述缸体具有两个气缸，两个所述活塞连杆组的活塞分别设置于两个所述气缸内且连杆分别连接在所述曲轴上。根据本专利技术的全地形车，包括：所述的混合动力总成；动力电池，所述动力电池与所述发电机连接；电动机，所述电动机与所述动力电池连接；传动系统，所述传动系统的输入端与所述电动机连接。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的混合动力总成的示意图；图2是发动机的分解图；图3是根据本专利技术实施例的混合动力总成在发电机处的分解图；图4是发电机的分解图；图5是电机安装盖、电机壳和电机盖的剖视图；图6是曲轴箱的分解图；图7是曲轴箱的分解图；图8是油底壳和传动轴的示意图；图9是油底壳的示意图；图10是油底壳的示意图；图11是曲轴箱的分解图。附图标记：混合动力总成1000；发动机100；曲轴10；外锥面11；曲轴箱20；第一箱体21；第一轴孔21a；第三轴孔21b；第二箱体22；第二轴孔22a；第四轴孔22b；油底壳23；底壁23a；侧壁23b；避让区23c；导油部23d；导油筋23e；堵盖23f；边盖24；第一箱盖25；第二箱盖26；第六限位部27；缸体30；活塞连杆组40；发电机200；电机安装盖210；容置槽211；第一限位部212；第五限位部213；电机壳220；容置孔221；第二限位部222；第三限位部223；进液口224；出液口225；电机盖230；第四限位部231；定子240；转子250；盒盖260；传动轴300。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例。下面参考图1-图11描述根据本专利技术实施例的实施例的混合动力总成1000，该混合动力总成1000应用于全地形车中。如图1所示，根据本专利技术实施例的混合动力总成1000可以包括：发动机100和发电机200，发电机200设置于发动机100的轴向一侧，例如，发电机200设置于发动机100的右侧。其中，发动机100和发电机200动力传递，发动机100带动发电机200工作，发电机200会产生电能，发电机200与全地形车的动力电池和电动机相连接，动力电池与电动机相连接，这样发电机200的电能，可以供给电动机，从而可以驱动全地形车运动。由此，由发动机100和发电机200组成的混合动力总成1000，可以将利用发动机100产生的动力转化为电能，再供给电动机，从而可以有效增加全地形车的续航里程，可以解决动力不足的问题，而且由于发电机200设置于发动机100的一侧，混合动力总成1000体积小，占用空间小，整体性更好。需要说明的是，混合动力总成1000内的发动机100可以保证持续正常工况工作，从而可以提高能效，可以减少能源的浪费，以及可以减少有害气体的排放。如图2所示，发动机100包本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混合动力总成，其特征在于，包括：所述/n发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；/n发电机，所述发电机包括：电机安装盖、电机壳、电机盖、定子和转子，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动。/n
【技术特征摘要】
1.一种混合动力总成，其特征在于，包括：所述
发动机，所述发动机包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴安装于所述曲轴箱，所述曲轴的轴端伸出所述曲轴箱；
发电机，所述发电机包括：电机安装盖、电机壳、电机盖、定子和转子，所述电机安装盖安装于所述曲轴箱的一侧，所述电机壳安装于所述电机安装盖和所述电机盖之间，所述定子固定于所述电机壳内，所述转子设置于所述定子的内周且相对所述定子可转动，所述转子与所述曲轴的轴端传动。
2.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述转子形成有转子孔，所述曲轴的轴端穿过所述转子孔且与所述转子传动。
3.根据权利要求2所述的混合动力总成，其特征在于，所述转子在所述转子孔处形成有内花键，所述曲轴的轴端形成有外花键，所述内花键与所述外花键花键配合。
4.根据权利要求2所述的混合动力总成，其特征在于，所述转子孔形成有内锥面，所述曲轴的轴端形成有外锥面，所述内锥面与所述外锥面相互配合。
5.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述电机壳形成有容置孔，所述电机安装盖和所述电机盖形成有朝向所述电机壳的容置槽，所述定子容置于所述容置孔和两个所述容置槽内。
6.根据权利要求5所述的混合动力总成，其特征在于，所述容置孔与所述定子过盈配合。
7.根据权利要求1所述的混合动力总成，其特征在于，所述电机安装盖设置有第一限位部，所述电机壳的两侧设置有第二限位部和第三限位部，所述电机盖设置有第四限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合，所述第三限位部和所述第四限位部限位配合。
8.根据权利要求7所述的混合动力总成，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部中的一个为...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。