一种激光路面构造深度检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种激光路面构造深度检测仪，包括连板，连板两侧均铰接有活动臂，活动臂远离连板的一侧安装有检测头，检测头远离活动臂的一侧开设有限位孔，连板的后侧固连有连接扣，连板顶部靠近两端的位置均固连有套管，套管内设有磁块和推板，磁块与套管后侧内壁固连。本实用新型专利技术通过设有缓冲板，当汽车突然停止，钢球由于惯性会与推板发生碰撞，继而带动推杆运动，使拉杆处于活动板一侧的部分，完全移动到连板所处的一侧，此时检测头在惯性的作用下，与缓冲板接触，第一弹簧将检测头的动能转化为第一弹簧的势能，使检测头与汽车的连接处不被惯性所损坏，而L形保护板能使检测头不被汽车前方的物体撞坏。

【技术实现步骤摘要】
一种激光路面构造深度检测仪
本技术属于路面状况检测装置
，特别涉及一种激光路面构造深度检测仪。
技术介绍
激光构造深度仪是利用激光测距的原理测量地面材料颗粒表面以及材料颗粒之间的深度变化的情况的仪器。车载式激光构造深度仪是智能化仪器，可用于无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定路面构造深度，但不适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度的测定。现有的激光构造深度仪是装配在汽车上使用的，在对选定的路面进行检测时，由于道路情况复杂，而现有的激光构造深度仪缺乏保护装置，当遇到紧急情况需要进行急刹车时，由于惯性，激光构造深度仪会保持向前运动的状态，这会导致其与汽车的连接处会受到损坏，还可能会被行进方向不确定物体撞坏。因此，专利技术一种激光路面构造深度检测仪来解决上述问题很有必要，其能够在紧急刹车的情况下，对其受到的力进行转移，保护其不被损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种激光路面构造深度检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种激光路面构造深度检测仪，包括连板，所述连板两侧均铰接有活动臂，所述活动臂远离连板的一侧安装有检测头，所述检测头远离活动臂的一侧开设有限位孔；所述连板的后侧固连有连接扣，连板顶部靠近两端的位置均固连有套管，所述套管内设有磁块和推板，所述磁块与套管后侧内壁固连，磁块上吸附有钢球，所述钢球位于磁块和推板之间；两个所述套管相对的一侧均开设有滑槽，所述推板位于滑槽的一侧铰接有推杆，所述推杆远离推板的一端活动连接有拉杆，所述拉杆上套接有卡扣，所述卡扣与连板的前侧固连；所述连板前侧靠近两端的位置均固连有支撑臂，两个所述支撑臂远离对方的一侧均固连有连接臂，所述连接臂远离支撑臂的一端连接有L形保护板；所述L形保护板的后侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽靠近连接臂一侧的壁厚上铰接有缓冲板，所述缓冲板远离其铰接点的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与缓冲槽和缓冲板相对的一侧固连，所述L形保护板侧面的壁厚上插接有限位块，所述限位块上套接有第二弹簧。进一步的，所述连接扣的数量为两个，且对称分布在连板的后侧。进一步的，所述推板的前侧和缓冲板的前侧均设有缓冲垫，且缓冲垫为硅胶材质。进一步的，所述推杆与拉杆之间铰接，且推杆与拉杆之间的夹角为锐角。进一步的，所述拉杆位于连板和活动臂连接点的位置，且其位于活动臂所在一侧的长度比位于连板所在一侧的长度短。进一步的，所述限位块与限位孔相匹配，且限位块能够与检测头侧面接触。本技术的技术效果和优点：本技术通过设有缓冲板，当汽车突然停止，钢球由于惯性会继续向前运动与推板发生碰撞，使推板带动推杆运动，使拉杆原先处于活动臂一侧的部分，完全移动到连板所处的一侧，此时检测头在惯性的作用下，以活动臂与连板的铰接处为轴运动，与缓冲板接触，第一弹簧收缩，将检测头以及活动臂的动能转化为第一弹簧的弹性势能，使检测头与汽车的连接处不被惯性所损坏，而L形保护板又能保护检测头不被汽车前方的物体撞坏。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的俯剖视图；图2是本技术中图1的A部放大图；图3是本技术的正视图。图中：连板1、活动臂2、检测头3、限位孔4、连接扣5、套管6、磁块7、推板8、钢球9、滑槽10、推杆11、拉杆12、卡扣13、支撑臂14、连接臂15、L形保护板16、缓冲槽17、缓冲板18、第一弹簧19、限位块20、第二弹簧21。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种激光路面构造深度检测仪，包括连板1，所述连板1两侧均铰接有活动臂2，所述活动臂2远离连板1的一侧安装有检测头3，所述检测头3远离活动臂2的一侧开设有限位孔4；所述连板1的后侧固连有连接扣5，连板1顶部靠近两端的位置均固连有套管6，所述套管6内设有磁块7和推板8，所述磁块7与套管6后侧内壁固连，磁块7上吸附有钢球9，所述钢球9位于磁块7和推板8之间；两个所述套管6相对的一侧均开设有滑槽10，所述推板8位于滑槽10的一侧铰接有推杆11，所述推杆11远离推板8的一端活动连接有拉杆12，所述拉杆12上套接有卡扣13，所述卡扣13与连板1的前侧固连；所述连板1前侧靠近两端的位置均固连有支撑臂14，两个所述支撑臂14远离对方的一侧均固连有连接臂15，所述连接臂15远离支撑臂14的一端连接有L形保护板16；所述L形保护板16的后侧开设有缓冲槽17，所述缓冲槽17靠近连接臂15一侧的壁厚上铰接有缓冲板18，所述缓冲板18远离其铰接点的一侧设有第一弹簧19，所述第一弹簧19的两端分别与缓冲槽17和缓冲板18相对的一侧固连，所述L形保护板16侧面的壁厚上插接有限位块20，所述限位块20上套接有第二弹簧21。作为本技术的一种具体实施方式，所述连接扣5的数量为两个，且对称分布在连板1的后侧；目的是增加连板1与汽车之间连接的稳定性。作为本技术的一种具体实施方式，所述推板8的前侧和缓冲板18的前侧均设有缓冲垫，且缓冲垫为硅胶材质；目的是减小检测头3和钢球9对缓冲板18以及套管6顶部的冲击力。作为本技术的一种具体实施方式，所述推杆11与拉杆12之间铰接，且推杆11与拉杆12之间的夹角为锐角；目的是当推杆11受到钢球9的撞击时能够带动拉杆12向连板1所在一侧运动。作为本技术的一种具体实施方式，所述拉杆12位于连板1和活动臂2连接点的位置，且其位于活动臂2所在一侧的长度比位于连板1所在一侧的长度短；目的是当拉杆12在推杆11的作用下运动时，能够完全移动到连板1一端，使活动臂2能够以其铰接处为轴转动。作为本技术的一种具体实施方式，所述限位块20与限位孔4相匹配，且限位块20能够与检测头3侧面接触；目的是当限位块20在被检测头3侧面压缩的过程中，限位块20最终能够与限位孔4卡接在一起，锁定检测头3。工作原理：由于现有的激光构造深度仪缺乏保护装置，当遇到紧急情况需要进行急刹车时，由于惯性，激光构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种激光路面构造深度检测仪，包括连板（1），其特征在于：所述连板（1）两侧均铰接有活动臂（2），所述活动臂（2）远离连板（1）的一侧安装有检测头（3），所述检测头（3）远离活动臂（2）的一侧开设有限位孔（4）；所述连板（1）的后侧固连有连接扣（5），连板（1）顶部靠近两端的位置均固连有套管（6），所述套管（6）内设有磁块（7）和推板（8），所述磁块（7）与套管（6）后侧内壁固连，磁块（7）上吸附有钢球（9），所述钢球（9）位于磁块（7）和推板（8）之间；两个所述套管（6）相对的一侧均开设有滑槽（10），所述推板（8）位于滑槽（10）的一侧铰接有推杆（11），所述推杆（11）远离推板（8）的一端活动连接有拉杆（12），所述拉杆（12）上套接有卡扣（13），所述卡扣（13）与连板（1）的前侧固连；所述连板（1）前侧靠近两端的位置均固连有支撑臂（14），两个所述支撑臂（14）远离对方的一侧均固连有连接臂（15），所述连接臂（15）远离支撑臂（14）的一端连接有L形保护板（16）；所述L形保护板（16）的后侧开设有缓冲槽（17），所述缓冲槽（17）靠近连接臂（15）一侧的壁厚上铰接有缓冲板（18），所述缓冲板（18）远离其铰接点的一侧设有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的两端分别与缓冲槽（17）和缓冲板（18）相对的一侧固连，所述L形保护板（16）侧面的壁厚上插接有限位块（20），所述限位块（20）上套接有第二弹簧（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种激光路面构造深度检测仪，包括连板（1），其特征在于：所述连板（1）两侧均铰接有活动臂（2），所述活动臂（2）远离连板（1）的一侧安装有检测头（3），所述检测头（3）远离活动臂（2）的一侧开设有限位孔（4）；所述连板（1）的后侧固连有连接扣（5），连板（1）顶部靠近两端的位置均固连有套管（6），所述套管（6）内设有磁块（7）和推板（8），所述磁块（7）与套管（6）后侧内壁固连，磁块（7）上吸附有钢球（9），所述钢球（9）位于磁块（7）和推板（8）之间；两个所述套管（6）相对的一侧均开设有滑槽（10），所述推板（8）位于滑槽（10）的一侧铰接有推杆（11），所述推杆（11）远离推板（8）的一端活动连接有拉杆（12），所述拉杆（12）上套接有卡扣（13），所述卡扣（13）与连板（1）的前侧固连；所述连板（1）前侧靠近两端的位置均固连有支撑臂（14），两个所述支撑臂（14）远离对方的一侧均固连有连接臂（15），所述连接臂（15）远离支撑臂（14）的一端连接有L形保护板（16）；所述L形保护板（16）的后侧开设有缓冲槽（17），所述缓冲槽（17）靠近连接臂（15）一侧的壁厚上铰接有缓冲板（18），所述缓冲板（18）远离其铰接点的一侧设有第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：季英瑞，王健，蔡继安，张加林，
申请(专利权)人：山东方盾工程检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37