一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，包括安装板，所述安装板上设有智能切换开关本体，所述安装板上设有与其相抵的底座，所述智能切换开关本体与底座相抵，所述底座上固定连接有四个卡块，四个所述卡块与安装板之间均设有卡接机构，所述安装板上贯穿设有四个安装孔，四个所述安装孔内均安装有固定螺栓。本实用新型专利技术结构合理，不仅方便对智能切换开关本体进行安装拆卸，便于维修，为工作人员提供便利，也可以对安装有的智能切换开关本体进行位置调节，以便于与电线等进行安装，满足实际使用时的需求，且可以对智能切换开关本体进行散热，减少对智能切换开关本体的损伤，实现对其的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关
本技术涉及用于路灯的智能开关
，尤其涉及一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。现有的路灯上安装有太阳能板以及传感器，通过太阳能板可以利用太阳光照进行发电，供路灯使用，则传感器需要合理的控制路灯的开关，天亮时，路灯自动关闭，天黑时则路灯自动打开，以实现电能的节约；而控制路灯自行关闭打开的开关为智能切换开关，其通过传感器传递的信号进行控制，无需人工操作，智能化高。现有的路灯用智能切换开关多是安装在路灯上的保护盒/箱内，其多是通过螺栓进行安装，但是安装时较为不便且安装效率低，为工作人员带来不便，且若是对其进行检修时，也不是很方便；其次，现有的路灯用智能切换开关安装后不方便对其位置进行调整，进而对于一些电线等安装连接不便；除此，现有的路灯用智能切换开关的壳体是一个密封的壳体，对内部的散热效果不佳，不利于智能切换开关的散热，因此我们设计了一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，其不仅方便对智能切换开关本体进行安装拆卸，便于维修，为工作人员提供便利，也可以对安装有的智能切换开关本体进行位置调节，以便于与电线等进行安装，满足实际使用时的需求，且可以对智能切换开关本体进行散热，减少对智能切换开关本体的损伤，实现对其的保护。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，包括安装板，所述安装板上设有智能切换开关本体，所述安装板上设有与其相抵的底座，所述智能切换开关本体与底座相抵，所述底座上固定连接有四个卡块，四个所述卡块与安装板之间均设有卡接机构。优选地，所述安装板上贯穿设有四个安装孔，四个所述安装孔内均安装有固定螺栓。优选地，所述卡接机构包括固定在安装板上的固定块，所述固定块上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有限位块，所述限位块与滑动槽的内壁之间固定连接有多个弹簧，所述卡块与固定块相对的一面设有限位槽，所述限位块延伸至限位槽内。优选地，所述固定块上贯穿设有与滑动槽相互连通的通槽，所述通槽内滑动连接有T型块，所述T型块与限位块固定连接，所述T型块与限位块相背的一端设有防滑纹。优选地，所述智能切换开关本体的两侧固定连接有移动块，所述底座上固定连接有位于智能切换开关本体两侧的定位块，其中一个所述定位块上转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿同侧的移动块并与其螺纹连接，另一个所述定位块上固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿移动块并与其滑动连接。优选地，所述调节螺杆与定位块相背的一端固定连接有手轮，所述手轮上套有橡胶垫。优选地，两个所述移动块上分别贯穿设有螺纹通槽和滑动通槽，所述调节螺杆贯穿螺纹通槽并与其螺纹连接，所述限位杆贯穿滑动通槽并与其滑动连接。优选地，所述智能切换开关本体的侧壁均贯穿设有多个T型散热通槽，多个所述T型散热通槽内均安装有可以拆卸的防尘网。优选地，所述防尘网的外壁设有橡胶矩形框，所述防尘网与橡胶矩形框的内壁通过粘胶相连接，所述橡胶矩形框的上端固定连接有橡胶块，所述橡胶块和橡胶矩形框均安装在T型散热通槽内并与其相匹配。优选地，所述橡胶块与智能切换开关本体相背的一端面设有扣槽。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、手动按动T型块，T型块移动带动限位块移动，使其移动至滑动槽内，然后将底座与安装板相抵并移动底座直至卡块与限位块相对，在弹簧的作用下，限位块延伸至限位槽内，实现对底座的安装，进而实现对智能切换开关本体的安装，操作简单快捷；拆卸时，使限位块移动至滑动槽内，如此限位块不再对卡块限位，从而可以将底座进行拆卸，进而实现对智能切换开关本体的拆卸，便于对其进行检修。2、当智能切换开关本体安装完成后，需要调节其位置时，工作人员可以手动转动手轮，手轮转动带动调节螺杆转动，由于智能切换开关本体在底座和两个移动块的限位下无法转动，因此转动调节螺杆时，可以实现智能切换开关本体的移动，实现对其位置的调节，满足实际使用时的需求，实用性较好。3、通过T型散热通槽可以对智能切换开关本体进行散热，减少其内部热量的聚集，减少对内部电子元器件的影响；通过防尘网可以阻止外部灰尘进入智能切换开关本体内，通过设置橡胶块和橡胶矩形框，利用其易形变快速恢复的特性，方便对防尘网进行安装拆卸。综上所述，本技术结构合理，不仅方便对智能切换开关本体进行安装拆卸，便于维修，为工作人员提供便利，也可以对安装有的智能切换开关本体进行位置调节，以便于与电线等进行安装，满足实际使用时的需求，且可以对智能切换开关本体进行散热，减少对智能切换开关本体的损伤，实现对其的保护。附图说明图1为实施例1提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关的结构示意图；图2为实施例1提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关中A处结构放大图；图3为实施例2提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关的结构示意图；图4为实施例3提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关的结构示意图；图5为实施例3提出的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关中部分结构侧视图。图中：1安装板、2底座、3切换开关本体、4安装孔、5固定螺栓、6卡块、7限位槽、8固定块、9滑动槽、10弹簧、11限位块、12通槽、13T型块、14移动块、15限位杆、16调节螺杆、17手轮、18定位块、19T型散热通槽、20橡胶矩形框、21防尘网、22橡胶块、23扣槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，包括安装板1，安装板1上贯穿设有四个安装孔4，四个安装孔4内均安装有固定螺栓5，便于将安装板1安装在路灯上；安装板1上设有智能切换开关本体3，智能切换开关本体3为现有技术；安装板1上设有与其相抵的底座2，智能切换开关本体3与底座2相抵，底座2上固定连接有四个卡块6，四个卡块6呈矩形分布。四个卡块6与安装板1之间均设有卡接机构，卡接机构包括固定在安装板1上的固定块8，固定块8上设有滑动槽9，滑动槽9内滑动连接有限位块11，限位块11与滑动槽9的内壁之间固定连接有多个弹簧10，卡块6与固定块8相对的一面设有限位槽7，限位块11延伸至限位槽7内，通过限位块11与限位槽7的配合，便于对底座2进行限位固定。固定块8上贯穿设有与滑动槽9相互连通的通槽12，通槽12内滑动连接有T型块13，T型块13与限位块11固定连接，T型块13与限位块11相背的一端设有防滑纹。安装时，工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，包括安装板(1)，所述安装板(1)上设有智能切换开关本体(3)，其特征在于，所述安装板(1)上设有与其相抵的底座(2)，所述智能切换开关本体(3)与底座(2)相抵，所述底座(2)上固定连接有四个卡块(6)，四个所述卡块(6)与安装板(1)之间均设有卡接机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，包括安装板(1)，所述安装板(1)上设有智能切换开关本体(3)，其特征在于，所述安装板(1)上设有与其相抵的底座(2)，所述智能切换开关本体(3)与底座(2)相抵，所述底座(2)上固定连接有四个卡块(6)，四个所述卡块(6)与安装板(1)之间均设有卡接机构。


2.根据权利要求1所述的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，其特征在于，所述安装板(1)上贯穿设有四个安装孔(4)，四个所述安装孔(4)内均安装有固定螺栓(5)。


3.根据权利要求1所述的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，其特征在于，所述卡接机构包括固定在安装板(1)上的固定块(8)，所述固定块(8)上设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内滑动连接有限位块(11)，所述限位块(11)与滑动槽(9)的内壁之间固定连接有多个弹簧(10)，所述卡块(6)与固定块(8)相对的一面设有限位槽(7)，所述限位块(11)延伸至限位槽(7)内。


4.根据权利要求3所述的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，其特征在于，所述固定块(8)上贯穿设有与滑动槽(9)相互连通的通槽(12)，所述通槽(12)内滑动连接有T型块(13)，所述T型块(13)与限位块(11)固定连接，所述T型块(13)与限位块(11)相背的一端设有防滑纹。


5.根据权利要求1所述的一种用于路灯的多路供电电路智能切换开关，其特征在于，所述智能切换开关本体(3)的两侧固定连接有移动块(14)，所述底座(2)上固定连接有位于智能切换开关本体(3)两侧的定位块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海春，杨梁，
申请(专利权)人：天津融汇微电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12