一种叶轮及无叶风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叶轮及无叶风扇，包括：引流管，内部中空并且上下两端均敞开一分别形成上敞口和下敞口；轮毂，其间隔且同轴地设于引流管的内部，以形成于所述引流管与轮毂之间的引流通道；其中，所述引流通道内设导流叶片，所述导流叶片包括第一导流叶片和第二导流叶片，所述第一导流叶片与所述第二导流叶片间隔设置，且呈圆周阵列排布与引流通道内；所述第二导流叶片的长度小于所述第一导流叶片。本案的叶轮通过在两两导流叶片之间设有长度较短的第二导流叶片，能够破坏引流通道内的涡流，使将要分散的空气流经过第二导流叶片的偏转汇聚成两股有劲的气流，使得无叶风扇工作效率提高并且降低了无叶风扇的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种叶轮及无叶风扇
本技术涉及无叶风扇领域，特别涉及一种叶轮及无叶风扇。
技术介绍
在无叶风扇领域中，采用不同结构形式的叶轮来实现无叶风扇的降噪和提高工作效率是众所周知的。在研究和实现无叶风扇的降噪和提高工作效率的过程中，技术人发现现有技术中的叶轮至少存在如下问题：首先，导流叶片存在沿着导流叶片长度变化的倾斜角度，形成三维叶片，在制造时，需要一定数量的滑块，开模时，容易对叶片造成损伤，使得开模难度增大；其次，引流通道内产生涡流会使得叶轮内部产生能耗损失，并且会产生噪音。有鉴于此，实有必要开发一种叶轮及无叶风扇，用以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术的主要目的是，提供一种叶轮，其通过改变叶轮的偏转角度，将二维导流叶片替换为三维导流叶片，减少在制造叶轮时滑块的使用，使得开模难度降低，节约成本。本技术的另一个目的是，提供一种叶轮，其通过在两两导流叶片之间设有长度较短的第二导流叶片，能够破坏引流通道内的涡流，减少叶轮内部的能耗损失，并且使将要分散的空气流经过第二导流叶片的偏转汇聚成有劲的气流，能够增加了引流通道内的气压，使得无叶风扇工作效率提高并且降低了无叶风扇的噪音。为了实现根据本技术的上述目的和其他优点，提供了一种叶轮，包括：引流管，内部中空并且上下两端均敞开一分别形成上敞口和下敞口；轮毂，其间隔且同轴地设于引流管的内部，以形成于所述引流管与轮毂之间的引流通道；其中，所述引流通道内设导流叶片，所述导流叶片包括第一导流叶片和第二导流叶片，所述第一导流叶片与所述第二导流叶片间隔设置，且呈圆周阵列排布与引流通道内；所述第二导流叶片的长度小于所述第一导流叶片。优选的是，所述导流叶片与所述轮毂自成一体。优选的是，所述第一导流叶片包括导入段和导出段；其中，所述导入段的曲率半径设置成使得气流的流动方向与所述导入段的入口处的切线方向一致。优选的是，所述第一导流叶片上的导入段的曲率半径小于所述导出段的曲率半径。优选的是，所述第一导流叶片上的所述导入段的偏转方向与所述导出段的偏转方向相反。优选的是，所述第二导流叶片的偏转方向和曲率半径与所述第一导流叶片的导出段偏转方向和曲率半径一致。优选的是，所述轮毂的母线与所述轮毂的轴线的夹角为α；所述夹角α的范围在30。~90。。优选的是，所述引流管的截面口径在气流流动的方向上呈逐渐增大之势。优选的是，所述轮毂的截面口径在气流流动的方向相反方向上呈逐渐减小之势进一步地，本案还公开一种无叶风扇，其包含有前述任一项的叶轮。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：通过改变叶轮的偏转角度，将二维导流叶片替换为三维导流叶片，减少在制造叶轮时滑块的使用，使得开模难度降低，节约成本。上述技术方案中的另一个技术方案具有如下优点或有益效果：通过在两两导流叶片之间设有长度较短的第二导流叶片，能够破坏引流通道内的涡流，使将要分散的空气流经过第二导流叶片的偏转汇聚成两股有劲的气流，使得无叶风扇工作效率提高并且降低了无叶风扇的噪音。附图说明图1为根据本技术一个实施方式提出的叶轮的立体结构示意图；图2为根据本技术一个实施方式提出的部分叶轮的正视图；图3为根据本技术一个实施方式提出的部分叶轮的俯视图；图4为根据本技术一个实施方式提出的叶轮的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词是相对于各附图中所示的构造进行定义的，特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化，所以，也不应当将这些或者其他的方位用于解释为限制性用语。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。根据本技术的一实施方式结合图1、图2的示出，可以看出，旋风分离装置包括：引流管1，内部中空并且上下两端均敞开一分别形成上敞口和下敞口；轮毂3，其间隔且同轴地设于引流管1的内部，以形成于所述引流管1与轮毂3之间的引流通道，所述轮毂3的内部中空，内设有驱动器，虽然没有在图中示出，应当理解，所述驱动器作为气流加速的动力源。再次参考图2，所述引流通道内设导流叶片2，所述导流叶片2包括第一导流叶片21和第二导流叶片22，所述第一导流叶片21与所述第二导流叶片22间隔设置，且呈圆周阵列排布与引流通道内；所述第二导流叶片22的长度小于所述第一导流叶片21，且所述导流叶片2沿所述轮毂3的轴向方向向远离所述轮毂3的方向上延伸，所述导流叶片2在轮毂3上的投影为投影线，足以说明，所述导流叶片2与所述轮毂3的倾斜角度不会随着导流叶片2的长度变化而变化，所述导流叶片2为二维导流叶片2。进一步地，导流叶片2为二维可以在叶轮制造开模时减少对滑块的使用，在降低开模成本的同时还能够快速出模，降低了出模难度，避免了在出模时对导流叶片2的损伤。进一步地，二维的导流叶片2对于叶轮直径的限制小，使用二维的导流叶片2能够使得叶轮的直径适当增大，进一步提高叶轮产生的气流流速，提高工作效率；并且在能够与三维导流叶片处于同一转速时，二维的导流叶片2还能够降低叶轮的噪音，起到降噪的作用。进一步地，现在结合图2参考图3，所述导流叶片2与所述轮毂3和所述引流管1自成一体，所述第一导流叶片21包括导入段211和导出段212；其中，所述导入段211的曲率半径设置成使得气流的流动方向与所述导入段211的入口处的切线方向一致。所述第一导流叶片21上的导入段211的曲率半径小于所述导出段212的曲率半径，所述导入段211与所述导出段212为圆滑过渡，进一步解决气流因流通不顺畅而产生噪音的问题。进一步地，所述第一导流叶片21上的所述导入段211的偏转方向与所述导出段212的偏转方向相反。空气气流在从引流管1的下敞口进入所述引流通道，率先沿着所述导入段211进入，在引流通道中流动，最后沿着导出段212流出；气流在引流通道的梯度力从在导入段211的负压梯度转变为在导出段212的正压梯度，使得气流在经过导入段211变得分散后，又使气流在导出段212本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叶轮，其特征在于，包括：/n引流管（1），内部中空并且上下两端均敞开一分别形成上敞口和下敞口；/n轮毂（3），其间隔且同轴地设于引流管（1）的内部，以形成于所述引流管（1）与轮毂（3）之间的引流通道；/n其中，所述引流通道内设导流叶片（2），所述导流叶片（2）包括第一导流叶片（21）和第二导流叶片（22），所述第一导流叶片（21）与所述第二导流叶片（22）间隔设置，且呈圆周阵列排布与引流通道内；所述第二导流叶片（22）的长度小于所述第一导流叶片（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种叶轮，其特征在于，包括：
引流管（1），内部中空并且上下两端均敞开一分别形成上敞口和下敞口；
轮毂（3），其间隔且同轴地设于引流管（1）的内部，以形成于所述引流管（1）与轮毂（3）之间的引流通道；
其中，所述引流通道内设导流叶片（2），所述导流叶片（2）包括第一导流叶片（21）和第二导流叶片（22），所述第一导流叶片（21）与所述第二导流叶片（22）间隔设置，且呈圆周阵列排布与引流通道内；所述第二导流叶片（22）的长度小于所述第一导流叶片（21）。


2.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，所述导流叶片（2）与所述轮毂（3）自成一体。


3.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，所述第一导流叶片（21）包括导入段（211）和导出段（212）；
其中，所述导入段（211）的曲率半径设置成使得气流的流动方向与所述导入段（211）的入口处的切线方向一致。


4.如权利要求3所述的叶轮，其特征在于，所述第一导流叶片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振杰，杨彤，
申请(专利权)人：追觅科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31