一种长周期维护保养的长效电站制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种长周期维护保养的长效电站，用于提高电站周期维护时间，减少维护保养周期，包括自动供油系统、自动加油系统，所述自动供油系统包括储油箱、油泵、进油管，自动加油系统包括补油箱、用于为柴油机自动补油的液位自动维护装置，油泵的进油端与储油箱连通，油泵的出油端通过进油管与补油箱连通，液位自动维护装置的进油端与补油箱连通，液位自动维护装置的出油端与柴油机的油底壳连通，还包括柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，本实用新型专利技术的有益效果为：通过设置向补油箱自动供油的自动供油系统、为柴油机自动加油的自动加油系统，在柴油机上新增柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，提高了柴油机的工作周期。

【技术实现步骤摘要】
一种长周期维护保养的长效电站
本技术属于移动电站
，具体涉及一种长周期维护保养的长效电站。
技术介绍
柴油发电机组用移动电站是为室外供电提供服务的设备，远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，移动柴油发电机组往往成为自备电源的选择。传统的电站包括可移动箱体和内部的发电系统，发电系统包括柴油机、发电机和蓄电池，柴油机提供能源，发电机用于发电，蓄电池用于存储电能，但传统的电站由于受制柴油机维护保养周期短的瓶颈，一般维护保养周期在250h左右就需要求维护保养，此保养周期由于时间较短，已不适合电站布置在偏远的山区或通信基站连续供电，更无法满足高海拔条件下的无人值守要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种长周期维护保养的长效电站，用于提高电站周期维护时间，实现较长时间内的无人值守。本技术解决其技术问题的技术方案为：一种长周期维护保养的长效电站，包括箱体、设置在箱体内的发电系统，所述发电系统包括柴油机、发电机、蓄电池，还包括自动供油系统、自动加油系统，所述自动供油系统包括储油箱、油泵、进油管，所述自动加油系统包括补油箱、用于为柴油机自动补油的液位自动维护装置，所述油泵的进油端与储油箱连通，所述油泵的出油端通过进油管与补油箱连通，所述液位自动维护装置的进油端与补油箱连通，所述液位自动维护装置的出油端与柴油机的油底壳连通，还包括柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，所述柴油精滤器的进油端与补油箱连通，所述柴油精滤器的出油端与液位自动维护装置的进油端连通，所述机油滤清器的进油端与柴油机的进机油管连通，所述机油滤清器的出油端与柴油机的进机油道连通，所述空滤器的进气端通过进气胶管与大气连通，所述空滤器的出气端与柴油机进气端连接。所述液位自动维护装置为LM500-TF油位控制器，所述补油箱的高度高于LM500-TF油位控制器和柴油机的油底壳，所述LM500-TF油位控制器的进油端通过第一管道与补油箱连通，所述LM500-TF油位控制器的出油端通过第二管道与柴油机的油底壳连通，所述LM500-TF油位控制器的顶部的出气口通过呼吸管与柴油机的进气口连通。为了便于排放废机油，还包括三通阀、排油管，所述第二管道通过三通阀与柴油机的油底壳连通，所述排油管的一端与三通阀的剩余一通连接，另一端与大气连通。为了使柴油机的烟气排出箱体并减小噪音，还包括排烟消声系统，所述排烟消声系统包括排烟消声器、排烟管道，所述排烟消声器的进气端与柴油机排气口连通，所述排烟消声器的出气端与排烟管道的一端连通，所述排烟管道的另一端贯穿箱体顶部与大气连通。为了便于操作，还包括控制系统，所述控制系统包括PLC、控制面板，所述PLC用于控制柴油机、发电机的启停和功率，所述控制面板的输出端与PLC的输入端连接。为了减小整体噪声，还包括吸音棉，所述吸音棉粘贴在箱体内部。为了便于人员观察箱体内部的工作情况，所述箱体上设置有玻璃观察窗门。为了在补油箱内没油时使储油箱自动进行供油，还包括液位传感器，所述液位传感器设置在补油箱内部，所述液位传感器的输出端与PLC的输入端连接。本技术的有益效果为：通过设置向补油箱自动供油的自动供油系统、为柴油机自动加油的自动加油系统，在柴油机上新增柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，提高了柴油机的工作周期，使电站长周期免维护时间达到1000h左右，由此减少操作人员的维护保养周期；通过设置三通阀和排油管，便于废弃机油的排出；通过设置排烟消声系统，将烟气排出并减小噪声，使烟气不会对内部空间造成污染，进一步提高了运行周期；通过设置控制系统，便于用户操作；通过在箱体内部设置吸音棉，进一步减小了运行时的噪声；通过设置玻璃观察窗门，是用户无需打开箱体即可对箱体内部的工作环境进行查看；通过在补油箱内部设置液位传感器，实现了补油箱的自动加油。附图说明图1是本技术的原理框图。图2是本技术自动加油系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图一所示，本技术包括箱体、设置在箱体内的发电系统，所述发电系统包括柴油机、发电机、蓄电池，还包括自动供油系统、自动加油系统，所述自动供油系统包括储油箱、油泵、进油管，所述自动加油系统包括补油箱1、用于为柴油机自动补油的液位自动维护装置，所述油泵的进油端与储油箱连通，所述油泵的出油端通过进油管与补油箱1连通，所述液位自动维护装置的进油端与补油箱1连通，所述液位自动维护装置的出油端与柴油机的油底壳3连通，还包括柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，所述柴油精滤器的进油端与补油箱1连通，所述柴油精滤器的出油端与液位自动维护装置的进油端连通，所述机油滤清器的进油端与柴油机的进机油管连通，所述机油滤清器的出油端与柴油机的进机油道连通，所述空滤器的进气端通过进气胶管与大气连通，所述空滤器的出气端与柴油机进气端连接。所述液位自动维护装置为LM500-TF油位控制器2，所述补油箱1的高度高于LM500-TF油位控制器2和柴油机的油底壳3，所述LM500-TF油位控制器2的进油端通过第一管道4与补油箱1连通，所述LM500-TF油位控制器2的出油端通过第二管道5与柴油机的油底壳3连通，所述LM500-TF油位控制器2的顶部的出气口通过呼吸管6与柴油机的进气口连通。本技术中的LM500-TF油位控制器2为现有产品，工作原理为：当发动机、泵或压缩机的曲轴箱机油位下降，LM500-TF的浮球也下降并打开拇指阀，允许机油从高处的外置备用油箱进入到曲轴箱。随着机油逐渐补充，LM500-TF的浮球也随之上升，达到一定值时拇指阀关闭。为了便于排放废机油，还包括三通阀7、排油管8，所述第二管道5通过三通阀7与柴油机的油底壳3连通，所述排油管8的一端与三通阀7的剩余一通连接，另一端与大气连通。为了使柴油机的烟气排出箱体并减小噪音，还包括排烟消声系统，所述排烟消声系统包括排烟消声器、排烟管道，所述排烟消声器的进气端与柴油机排气口连通，所述排烟消声器的出气端与排烟管道的一端连通，所述排烟管道的另一端贯穿箱体顶部与大气连通。为了便于操作，还包括控制系统，所述控制系统包括PLC、控制面板，所述PLC用于控制柴油机、发电机的启停和功率，所述控制面板的输出端与PLC的输入端连接。为了减小整体噪声，还包括吸音棉，所述吸音棉粘贴在箱体内部。为了便于人员观察箱体内部的工作情况，所述箱体上设置有玻璃观察窗门。为了在补油箱内没油时使储油箱自动进行供油，还包括液位传感器，所述液位传感器设置在补油箱1内部，所述液位传感器的输出端与PLC的输入端连接。在具体使用过程中当柴油机油底壳液位消耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长周期维护保养的长效电站，包括箱体、设置在箱体内的发电系统，所述发电系统包括柴油机、发电机、蓄电池，其特征在于：还包括自动供油系统、自动加油系统，所述自动供油系统包括储油箱、油泵、进油管，所述自动加油系统包括补油箱、用于为柴油机自动补油的液位自动维护装置，所述油泵的进油端与储油箱连通，所述油泵的出油端通过进油管与补油箱连通，所述液位自动维护装置的进油端与补油箱连通，所述液位自动维护装置的出油端与柴油机的油底壳连通，还包括柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，所述柴油精滤器的进油端与补油箱连通，所述柴油精滤器的出油端与液位自动维护装置的进油端连通，所述机油滤清器的进油端与柴油机的进机油管连通，所述机油滤清器的出油端与柴油机的进机油道连通，所述空滤器的进气端通过进气胶管与大气连通，所述空滤器的出气端与柴油机进气端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种长周期维护保养的长效电站，包括箱体、设置在箱体内的发电系统，所述发电系统包括柴油机、发电机、蓄电池，其特征在于：还包括自动供油系统、自动加油系统，所述自动供油系统包括储油箱、油泵、进油管，所述自动加油系统包括补油箱、用于为柴油机自动补油的液位自动维护装置，所述油泵的进油端与储油箱连通，所述油泵的出油端通过进油管与补油箱连通，所述液位自动维护装置的进油端与补油箱连通，所述液位自动维护装置的出油端与柴油机的油底壳连通，还包括柴油精滤器、机油滤清器、空滤器，所述柴油精滤器的进油端与补油箱连通，所述柴油精滤器的出油端与液位自动维护装置的进油端连通，所述机油滤清器的进油端与柴油机的进机油管连通，所述机油滤清器的出油端与柴油机的进机油道连通，所述空滤器的进气端通过进气胶管与大气连通，所述空滤器的出气端与柴油机进气端连接。


2.根据权利要求1所述的一种长周期维护保养的长效电站，其特征在于：所述液位自动维护装置为LM500-TF油位控制器，所述补油箱的高度高于LM500-TF油位控制器和柴油机的油底壳，所述LM500-TF油位控制器的进油端通过第一管道与补油箱连通，所述LM500-TF油位控制器的出油端通过第二管道与柴油机的油底壳连通，所述LM500-TF油位控制器的顶部的出气口通过呼吸管与柴油机的进气口连通。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，张冬伟，张哲，
申请(专利权)人：郑州佛光发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41