一种钢筋砼桥台结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢筋砼桥台结构，包括位于底部的基柱、连接在基柱上方的台身以及连接台身上方的台帽；所述台身前后两侧面均开设形状相同的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有垂直于第一凹槽上下侧面的纵梁，所述纵梁之间固定有横梁，所述横梁垂直于纵梁；所述第一凹槽延伸至台身的左右两侧，所述纵梁设置在第一凹槽的两端和中间位置，并等间隔排列。本实用新型专利技术在台身前后两侧面均开设第一凹槽，在第一凹槽内安装有纵梁，既没有明显的提升台身质量，又提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性；在纵梁之间固定横梁，使槽钢结构更稳定，进一步提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋砼桥台结构
本技术涉及桥梁构件的
，尤其是涉及一种钢筋砼桥台结构。
技术介绍
桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的构筑物；其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。目前大多数桥台包括基柱、设置在基柱上方台身和设置在台身上方台帽，台身一般采用浆砌片石或片石砼。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用浆砌片石或片石砼制成的台身稳定性较差，长期使用或遇到洪水的时候，桥台易坍塌。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种钢筋砼桥台结构，既加强了台身的稳定性，又没有明显提升台身质量，保证桥台的整体的稳定性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢筋砼桥台结构，包括位于底部的基柱、连接在基柱上方的台身以及连接台身上方的台帽；所述台身前后两侧面均开设形状相同的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有垂直于第一凹槽上下侧面的纵梁，所述纵梁之间固定有横梁，所述横梁垂直于纵梁。通过采用上述技术方案，在台身前后两侧面均开设第一凹槽，在第一凹槽内安装有纵梁，既没有明显的提升台身质量，又提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性；在纵梁之间固定横梁，使槽钢结构更稳定，进一步提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一凹槽延伸至台身的左右两侧，所述纵梁设置在第一凹槽的两端和中间位置，并等间隔排列。通过采用上述技术方案，纵梁等间距排列，既使纵梁的结构稳定，又横梁的规格相同，便于生产。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述纵梁两端通过膨胀螺栓固定在第一凹槽底部，所述纵梁上下两端垂直并抵接第一凹槽的上下侧面。通过采用上述技术方案，使纵梁与台身固定更紧密，防止纵梁从台身掉落，增加了台身稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述台身顶面开设第二凹槽，所述台帽底面设置凸台，所述凸台嵌入到第二凹槽中。通过采用上述技术方案，既使台帽的凸台可以固定在台身的第二凹槽内，又使台帽不会侧向滑动，使台帽的固定更稳定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二凹槽与凸台之间设置一层弹性垫。通过采用上述技术方案，对台帽起到了缓冲作用，进而使台帽的上表面更为平稳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸台左右侧面与第二凹槽的左右侧面之间存在缝隙。通过采用上述技术方案，使弹性垫可以起到对台帽的缓冲作用，从而使台帽上表面更稳定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述台帽内设置伸缩缝，所述伸缩缝垂直于台帽上表面。通过采用上述技术方案，防止台帽因热胀冷缩而损坏，增加了台帽的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述台帽上表面设置有路面，所述路面上表面设置为中间高两边低的结构。通过采用上述技术方案，减少路面积水，从而减少对台帽的压力，增加了桥台的稳定性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术中在台身左右两侧面均开设第一凹槽，在第一凹槽内安装有钢梁，既没有明显的提升台身质量，又提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性；在钢梁上固定竖梁，进一步提升了台身的稳定性，保证桥台的整体的稳定性；2.本技术中台身顶面开设第二凹槽，台帽底面设置凸台，凸台嵌入到第二凹槽中，使台帽的凸台既可以固定在台身的第二凹槽内，台帽又不会侧向滑动，使台帽的固定更稳定。附图说明图1是本技术的连接结构示意图。图中，1、基柱，2、台身，21、第一凹槽，22、第二凹槽，3、台帽，31、凸台，32、伸缩缝，33、台耳，4、纵梁，5、横梁，6、弹性垫，7、路面。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种钢筋砼桥台结构，包括基柱1、台身2和台帽3，桥台的下方固定有两根形状相同的基柱1，基柱1的形状为圆柱形。基柱1的上方固定有台身2，台身2的形状为长方体，台身2的前后侧面均开设有一个第一凹槽21，两个第一凹槽21均左右贯通，两个第一凹槽21的形状相同且位置相对，第一凹槽21的截面形状为U形。第一凹槽21底部固定有五根纵梁4，纵梁4的截面形状为U形，纵梁4两端通过膨胀螺栓固定在第一凹槽21底部，纵梁4上下两端垂直并抵接第一凹槽21的上下侧面，纵梁4布置在第一凹槽21的中间和两端位置，并且等间隔排列，通过上述结构没有明显的提升台身2质量，又提升了台身2的稳定性，保证桥台的整体的稳定性和可靠性。在相邻的纵梁4之间安装有横梁5，横梁5的形状为U形，并垂直于焊接在纵梁4的侧面；使钢梁结构更稳定，进一步提升了台身2的稳定性和可靠性，保证桥台的整体的稳定性。台身2的顶面中间位置开设有第二凹槽22，第二凹槽22的为长方形凹槽；台身2的上方安装有台帽3，台帽3底部开设有凸台31，台帽3与凸台31一体成型，凸台31卡接配合在第二凹槽22内；既使台帽3的凸台31可以固定在台身2的第二凹槽22内，又使台帽3不会侧向滑动，使台帽3的固定更稳定；台帽3两侧面设置有台耳33，台耳33上安装有栏杆，栏杆中间位置固定有防护栏，通过固定防护栏防止车辆从桥台掉落。台身2的第二凹槽22与台帽3的凸台31之间安装有弹性垫6，弹性垫6的形状为板状，给凸台31留出变形空间，弹性垫6对台帽3起到了缓冲作用，进而使台帽3的上表面更为平稳；凸台31左右侧面与第二凹槽22的左右侧面之间存在缝隙，使弹性垫6可以起到对台帽3的缓冲作用，从而使台帽3上表面更稳定。台帽3上表面开设有伸缩缝32，伸缩缝32的纵截面形状为菱形，伸缩缝32垂直于台帽3的上表面，防止台帽3因热胀冷缩而损坏，增加了台帽3的使用寿命；台帽3上铺设有路面7，路面7设置为中间高两侧底的结构，减少路面7积水，从而减少路面7对台帽3的压力，增加了桥台的稳定；路面7角度为一度，防止车辆处桥台掉落。本实施例的实施原理为：台身2的前后侧面均开设有第一凹槽21，第一凹槽21内固定有纵梁4，在两个相邻纵梁4之间焊接有横梁5，既加强了台身2的稳定性，又没有明显提升台身2的质量，进而没有明显增加基柱1的压力，保证桥台的整体的稳定性；台身2与台帽3之间安装弹性垫6，使台帽3上表面更为稳定，进而提升桥台整体结构的稳定性；台帽3上表面设置伸缩缝32，防止台帽3因热胀冷缩而损坏，增加了台帽3的使用寿命；路面7设置为中间高两侧低，减少路面7积水，从而减轻桥台的承重力，增加了桥台的整体稳定性。本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋砼桥台结构，其特征在于：包括位于底部的基柱（1）、连接在基柱（1）上方的台身（2）以及连接台身（2）上方的台帽（3）；/n所述台身（2）前后两侧面均开设形状相同的第一凹槽（21），所述第一凹槽（21）内设置有垂直于第一凹槽（21）上下侧面的纵梁（4），所述纵梁（4）之间固定有横梁（5），所述横梁（5）垂直于纵梁（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢筋砼桥台结构，其特征在于：包括位于底部的基柱（1）、连接在基柱（1）上方的台身（2）以及连接台身（2）上方的台帽（3）；
所述台身（2）前后两侧面均开设形状相同的第一凹槽（21），所述第一凹槽（21）内设置有垂直于第一凹槽（21）上下侧面的纵梁（4），所述纵梁（4）之间固定有横梁（5），所述横梁（5）垂直于纵梁（4）。


2.根据权利要求1所述的一种钢筋砼桥台结构，其特征在于：所述第一凹槽（21）延伸至台身（2）的左右两侧，所述纵梁（4）设置在第一凹槽（21）的两端和中间位置，并等间隔排列。


3.根据权利要求2所述的一种钢筋砼桥台结构，其特征在于：所述纵梁（4）两端通过膨胀螺栓固定在第一凹槽（21）底部，所述纵梁（4）上下两端垂直并抵接第一凹槽（21）的上下侧面。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚爱慧，
申请(专利权)人：上海崇明水利工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31