本实用新型专利技术公开了电梯应急装置技术领域的一种电梯停电应急装置，包括电梯井，电梯井上端面固定连接有支撑板，第二齿轮右侧啮合连接有齿轮组缓冲机构，齿轮组缓冲机构右侧啮合连接有第三齿轮，第三齿轮后部同轴固定连接有制动滚轮，支索一端固定连接有阻尼伸缩杆，阻尼伸缩杆一端固定连接有轿厢，阻尼伸缩杆外部套合连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端固定连接在轿厢上端面，缓冲弹簧一端固定连接在阻尼伸缩杆上部，本实用新型专利技术能够在电梯停电失控下降时进行紧急制动的同时起到缓冲作用，避免急停导致乘客受伤，安全性高，且能够防止乘客长时间在电梯里面因缺氧而发生窒息，保障乘客生命安全。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯停电应急装置
本技术涉及电梯应急装置
，具体为一种电梯停电应急装置。
技术介绍
随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，电梯的应用越来越广泛，人们对电梯的乘坐要求也不再仅仅局限于能坐即可，开始更多地关注乘坐的舒适性、安全性，在电梯的日常使用中出现意外在所难免，作为电梯故障时确保乘客安全的有效手段，电梯应急装置应运而生。但是目前现有的部分电梯由于没有应急装置，当停电或者发生突发状况时，电梯会失重下降，增加了乘客发生意外的风险，部分电梯虽然安装有紧急制动装置，但是没有缓冲结构，急停作用下可能会使乘客受伤；并且电梯在停电时会悬在一定高度的半空中，少则几分钟，多则数小时，乘客无法逃离轿厢，时间一长，乘客处于轿厢狭小封闭的空间中，极易因缺氧而导致窒息，危及生命，此外乘客被困在电梯里面后，常常因轿厢内昏暗幽闭的空间感到紧张而产生恐惧，可能给无法冷静的等待救援人员的到来，增加救援难度。基于此，本技术设计了一种电梯停电应急装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯停电应急装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的部分电梯由于没有应急装置，当停电或者发生突发状况时，电梯会失重下降，增加了乘客发生意外的风险，部分电梯虽然安装有紧急制动装置，但是没有缓冲结构，急停作用下可能会使乘客受伤；并且电梯在停电时会悬在一定高度的半空中，少则几分钟，多则数小时，乘客无法逃离轿厢，时间一长，乘客处于轿厢狭小封闭的空间中，极易因缺氧而导致窒息，危及生命，此外乘客被困在电梯里面后，常常因轿厢内昏暗幽闭的空间感到紧张而产生恐惧，可能给无法冷静的等待救援人员的到来，增加救援难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯停电应急装置，包括电梯井，所述电梯井上端面固定连接有支撑板，所述支撑板上端面对称固定连接有第一支板，所述第一支板之间转动连接有卷轮，所述卷轮左部同轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮右侧啮合连接有活动齿轮，所述活动齿轮下部转动连接有架体，所述架体后端面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端通过固定块固定连接在所述支撑板上端面，所述伸缩杆外部套合连接有线圈弹簧，所述线圈弹簧一端固定连接在所述架体后端面，所述线圈弹簧一端固定连接在所述固定块前端面，所述线圈弹簧电性连接有第一蓄电池，所述第一蓄电池设置在所述支撑板上端面，所述活动齿轮右侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮右侧啮合连接有齿轮组缓冲机构，所述齿轮组缓冲机构右侧啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮后部同轴固定连接有制动滚轮，所述制动滚轮后部通过转轴转动连接有第二支板，所述第二支板固定连接在所述支撑板上端面，所述制动滚轮外部左侧与右侧均贴合有制动板，所述制动板侧端面对称固定连接有弹簧压杆，所述弹簧压杆一端通过竖板固定连接在所述支撑板上端面；所述卷轮外部缠绕有钢索，所述钢索一端等距固定连接有支索，所述支索一端固定连接有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆一端固定连接有轿厢，所述阻尼伸缩杆外部套合连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接在所述轿厢上端面，所述缓冲弹簧一端固定连接在所述阻尼伸缩杆上部。作为本技术的进一步方案，所述轿厢内腔壁通过隔板分隔有应急仓，所述应急仓内部固定连接有氧气罐，所述氧气罐一端连通有输送管，所述输送管一端贯穿所述隔板，所述输送管中部设置有电磁控制阀，所述电磁控制阀电性连接有第二蓄电池，所述第二蓄电池设置在所述轿厢上端面，所述应急仓内腔壁固定连接有播放音响，所述隔板下端面固定连接有LED灯条，所述LED灯条和所述播放音响均与所述第二蓄电池电性连接。作为本技术的进一步方案，所述齿轮组缓冲机构包括第四齿轮、第一大齿轮、第一小齿轮、第二大齿轮、第二小齿轮与固定架，所述第四齿轮左侧与所述第二齿轮啮合连接，所述第一大齿轮与所述第一小齿轮同轴固定连接，所述第四齿轮的右侧与所述第一小齿轮相互啮合连接，所述第二大齿轮与第二小齿轮同轴固定连接，所述第一大齿轮的右侧与所述第二小齿轮相互啮合连接，所述第二大齿轮的右侧与所述第三齿轮相互啮合连接，所述第四齿轮、第一大齿轮、第一小齿轮、第二大齿轮与所述第二小齿轮均转动连接在所述固定架侧端面，所述固定架下端面固定连接在所述支撑板上端面，能够使得轿厢停电失控向下滑动时，需要很大的力量才能带动制动滚轮进行旋转，对轿厢下落速度起到缓冲减弱的作用。作为本技术的进一步方案，所述制动板为弧形，且完全贴合在所述制动滚轮外表壁，且所述制动滚轮外表壁与所述制动板内表壁均设置有凹凸不平的纹路，增大摩擦力，使得转动制动滚轮需要很大的力量。作为本技术的进一步方案，所述支索设置有四个，所述阻尼伸缩杆与所述支索数量相互匹配，所述阻尼伸缩杆固定连接在所述轿厢上端面四角。作为本技术的进一步方案，所述第一齿轮与所述第二齿轮的轮齿前端面为锥形，所述活动齿轮的轮齿后端面为锥形，能够使得活动齿轮插入第一齿轮与第二齿轮之间时，轮齿接触的一瞬间相互错位正确啮合在一起，避免轮齿碰撞在一起。有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.当电梯停电时，第一蓄电池在控制器的控制下进行通电，进而使得线圈弹簧进行通电从而进行收缩，通过架体带动活动齿轮向后方移动，进而插入第一齿轮与第二齿轮之间，电梯在失控下降时带动钢索向下方移动，钢索带动卷轮转动，卷轮带动第一齿轮转动进而再通过活动齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动齿轮组减速机构内部的第四齿轮进行转动，第四齿轮带动第一小齿轮转动，第一小齿轮通过同轴固定连接的第一大齿轮再带动第二小齿轮进行转动，第二小齿轮再通过第二大齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮再带动同轴固定连接的制动滚轮进行转动，利用制动滚轮和制动板之间摩擦力来减弱电梯下降的速度，使得电梯能够缓缓下降，再通过支索与轿厢之间的阻尼伸缩杆与缓冲弹簧能够对电梯的下落进一步的起到减缓的作用，避免急停导致乘客受伤。2.当电梯停电时，第二蓄电池自动放电，从而控制电磁控制阀进行打开，使得氧气罐内部的氧气从输送管流出来，防止乘客因缺氧而发生窒息，保障乘客生命安全，再通过启动播放音响播放一些令人能够放松的轻音乐，以及启动LED灯条来对轿厢内部进行照明，能够使得被困人员放松下来，不会感到紧张而恐惧做出一些危险的动作，能够冷静等待救援人员的到来，方便救援。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构左视视角示意图；图3为本技术活动齿轮结构放大示意图；图4为本技术制动滚轮结构放大示意图；图5为本技术第一齿轮、活动齿轮与第二齿轮啮合连接结构放大示意图；图6为本技术应急仓结构放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电梯停电应急装置，包括电梯井(1)，其特征在于：所述电梯井(1)上端面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上端面对称固定连接有第一支板(3)，所述第一支板(3)之间转动连接有卷轮(4)，所述卷轮(4)左部同轴固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)右侧啮合连接有活动齿轮(6)，所述活动齿轮(6)下部转动连接有架体(7)，所述架体(7)后端面固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)一端通过固定块固定连接在所述支撑板(2)上端面，所述伸缩杆(8)外部套合连接有线圈弹簧(9)，所述线圈弹簧(9)一端固定连接在所述架体(7)后端面，所述线圈弹簧(9)一端固定连接在所述固定块前端面，所述线圈弹簧(9)电性连接有第一蓄电池(10)，所述第一蓄电池(10)设置在所述支撑板(2)上端面，所述活动齿轮(6)右侧啮合连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)右侧啮合连接有齿轮组缓冲机构(12)，所述齿轮组缓冲机构(12)右侧啮合连接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)后部同轴固定连接有制动滚轮(14)，所述制动滚轮(14)后部通过转轴转动连接有第二支板(15)，所述第二支板(15)固定连接在所述支撑板(2)上端面，所述制动滚轮(14)外部左侧与右侧均贴合有制动板(16)，所述制动板(16)侧端面对称固定连接有弹簧压杆(17)，所述弹簧压杆(17)一端通过竖板(18)固定连接在所述支撑板(2)上端面；所述卷轮(4)外部缠绕有钢索(19)，所述钢索(19)一端等距固定连接有支索(20)，所述支索(20)一端固定连接有阻尼伸缩杆(21)，所述阻尼伸缩杆(21)一端固定连接有轿厢(22)，所述阻尼伸缩杆(21)外部套合连接有缓冲弹簧(23)，所述缓冲弹簧(23)一端固定连接在所述轿厢(22)上端面，所述缓冲弹簧(23)一端固定连接在所述阻尼伸缩杆(21)上部。/n...
【技术特征摘要】
1.一种电梯停电应急装置，包括电梯井(1)，其特征在于：所述电梯井(1)上端面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上端面对称固定连接有第一支板(3)，所述第一支板(3)之间转动连接有卷轮(4)，所述卷轮(4)左部同轴固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)右侧啮合连接有活动齿轮(6)，所述活动齿轮(6)下部转动连接有架体(7)，所述架体(7)后端面固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)一端通过固定块固定连接在所述支撑板(2)上端面，所述伸缩杆(8)外部套合连接有线圈弹簧(9)，所述线圈弹簧(9)一端固定连接在所述架体(7)后端面，所述线圈弹簧(9)一端固定连接在所述固定块前端面，所述线圈弹簧(9)电性连接有第一蓄电池(10)，所述第一蓄电池(10)设置在所述支撑板(2)上端面，所述活动齿轮(6)右侧啮合连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)右侧啮合连接有齿轮组缓冲机构(12)，所述齿轮组缓冲机构(12)右侧啮合连接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)后部同轴固定连接有制动滚轮(14)，所述制动滚轮(14)后部通过转轴转动连接有第二支板(15)，所述第二支板(15)固定连接在所述支撑板(2)上端面，所述制动滚轮(14)外部左侧与右侧均贴合有制动板(16)，所述制动板(16)侧端面对称固定连接有弹簧压杆(17)，所述弹簧压杆(17)一端通过竖板(18)固定连接在所述支撑板(2)上端面；所述卷轮(4)外部缠绕有钢索(19)，所述钢索(19)一端等距固定连接有支索(20)，所述支索(20)一端固定连接有阻尼伸缩杆(21)，所述阻尼伸缩杆(21)一端固定连接有轿厢(22)，所述阻尼伸缩杆(21)外部套合连接有缓冲弹簧(23)，所述缓冲弹簧(23)一端固定连接在所述轿厢(22)上端面，所述缓冲弹簧(23)一端固定连接在所述阻尼伸缩杆(21)上部。
2.根据权利要求1所述的一种电梯停电应急装置，其特征在于：所述轿厢(22)内腔壁通过隔板(25)分隔有应急仓(24)，所述应急仓(24)内部固定连接有氧气罐(26)，所述氧气罐(26)一端连通有输送管(27)，所述输送管(27...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖良君，
申请(专利权)人：广东星蒂电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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