一种公路防撞桶模具制造技术

一种公路防撞桶模具，包括上模、芯模和下模，芯模设于上模和下模之间，上模腔的前后两端分别延伸至上模的前端面和后端面，下模腔的前后两端分别延伸至下模的前端面和后端面；芯模横向设置，上模和下模合模后，芯模的前后两端均露出外界；下模腔的后部设有延伸至后端的流道槽，上模和下模合模后，流道槽与芯模的表面构成流道。芯模的后端露出公路防撞桶模具的外界，流道的射入口在芯模与下模的后端。胶料可以从模具的后端射入口进行注射，注射后胶料顺着流道进入型腔，不会有芯模后端面产生溢料情况。芯模的前端露出外界，胶料从型腔的后端流向前端，气体可以从芯模前端与上模和下模之间的缝隙排出，不会有困气的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞桶模具
本技术涉及EVA发泡模具领域，尤其是涉及的是一种公路防撞桶模具。
技术介绍
EVA发泡材的公路防撞桶一般装在公路的护栏上，用于消减车辆对护栏的撞击力。公路防撞桶为EVA发泡生产。发泡前为长条状结构，注塑时，不好快速填充满模具的型腔。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供能快速充满型腔的一种公路防撞桶模具。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种公路防撞桶模具，包括上模、芯模和下模，芯模设于上模和下模之间，上模的底面设有上模腔，下模的顶面设有下模腔，上模和下模合模后，上模腔、芯模和下模腔构成公路防撞桶形状的型腔，上模腔的前后两端分别延伸至上模的前端面和后端面，下模腔的前后两端分别延伸至下模的前端面和后端面；芯模横向设置，上模和下模合模后，芯模的前后两端均露出外界；下模腔的后部设有延伸至后端的流道槽，上模和下模合模后，流道槽与芯模的表面构成流道。流道由延伸至下模后端的流道槽与芯模的表面构成，芯模的后端露出公路防撞桶模具的外界，流道的射入口在芯模与下模的后端。胶料可以从模具的后端射入口进行注射，注射后胶料顺着流道进入型腔，不会有芯模后端面产生溢料情况。芯模的前端露出外界，胶料从型腔的后端流向前端，气体可以从芯模前端与上模和下模之间的缝隙排出，排气顺畅，不会有困气的情况。优选的，芯模包括芯棒和芯座，芯棒设于芯座的前侧，芯座上设有向上伸出的吊杆，吊杆的上端伸入上模，吊杆可相对上模上下移动，吊杆的上端设有挂住上模的头部，吊杆在上模和芯模之间套设有弹簧。弹簧的两端分别抵住上模和芯模。上模和下模分开后EVA发泡材料的公路防撞桶会迅速膨胀，上模上移可通过吊杆将芯模吊起与下模分离，弹簧伸展可将上模和芯模撑开，使芯棒上的公路防撞桶有膨胀空间。芯棒向前悬伸出芯座，公路防撞桶可从芯棒的前端取下。优选的，芯模的前端外周设有环形槽。胶料注射入型腔时，胶料从型腔的后端流向型腔的前端，型腔中的空气可从芯模的前端与上模和下模的缝隙排出，环槽可以存储型腔内排出的气体。优选的，上模腔和/或下模腔在靠近前端处设有储气槽。优选的，芯座包括左右设置的两个子座，吊杆有四根，两个子座的上均设有两根吊杆，每根吊杆上均套设有弹簧。芯棒悬伸于芯座的前侧，其自身重量对芯座有力矩，多个吊杆和吊杆设置在子座可避免模具工作久后吊杆变形。优选的，芯座的后部设有凸出部。凸出部可以控制芯模后端露出的大小，而且凸出部可以作为芯棒的配重。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术的芯模的前后端在模具合模后露出外界，流道可以从芯模的后端延伸至型腔内，不会有芯模后端面产生溢料情况。而且胶料从型腔的后端流向前端，气体可以从芯模前端与上模和下模之间的缝隙排出，排气顺畅，不会有困气的情况。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术侧面的结构示意图；图3为本技术合模后的结构示意图；图4为本技术下模的底部的结构示意图。主要附图标记说明：上模1；上模腔11；芯模2；芯座21；凸出部211；芯棒22；环槽23；下模3；下模腔31；吊杆4；弹簧5；流道槽61；流道62；型腔63。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。如图1-图4所示，本技术一种公路防撞桶模具，包括上模1、芯模2和下模3，芯模2设于上模1和下模3之间，上模1的底面设有上模腔11，下模3的顶面设有下模腔31。上模1的底面下移压住下模3的顶面进行合模，合模后，上模腔11、芯模2和下模腔31构成公路防撞桶形状的型腔63。上模腔11的前端延伸至上模1的前端面，上模腔11的后端延伸至上模1的后端面。下模腔31的前端延伸至下模3的前端面，下模腔31的后端延伸至下模3的后端面。芯模2横向设置，上模1、芯模2、下模3的前端面相互对齐，上模1、芯模2、下模3的后端面相互对齐。上模1和下模3合模后，芯模2的前后两端均露出外界。芯模2的前后两端均露出上模1和下模3的前后两端。下模腔31的后部设有延伸至下模腔后端的流道槽61，上模1和下模3合模后，流道槽61与芯模2的表面构成流道62。流道62的注射口在下模3和芯模2的后端面，塑胶注射后沿着芯模2的表面和流道槽61构成的流道进入型腔内，注射会更顺畅。芯模2的前端外周设有环形槽23，环形槽23可缓冲从芯棒前端排出的空气或溢料。芯模2包括芯棒22和芯座21。芯棒22主要用来构成公路防撞桶内腔的模芯。芯座21与芯棒22为一体的结构，用于芯棒22设于芯座21的前侧，环槽23设置在芯棒22的前端。芯座21包括左右设置的两个子座，两个子座的上均设有两根向上伸出的吊杆4，两根吊杆4前后设置，吊杆4的上端伸入上模1，吊杆4可相对上模1上下移动，吊杆4的上端设有头部，头部挂住上模1，芯模2可通过四根吊杆4吊挂在上模1的下方。吊杆4在上模1和芯模2之间套设有弹簧5，弹簧5为压簧，弹簧5的上端抵住上模1、下端抵住芯模2，用于将芯模2下推使芯模2与上模1分开。芯座21的后部设有凸出部211。凸出部211为芯模的后端。塑胶从模具后端注入流道62，沿着流道62流入型腔内，型腔63内的空气从芯模2的后端排出，直至塑胶填充满型腔。瑜伽棒成形后，上模1上移与下模3分开，芯模2被弹簧5顶开与上模1分开，瑜伽棒膨胀，瑜伽棒从芯模2中取下。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路防撞桶模具，包括上模、芯模和下模，芯模设于上模和下模之间，上模的底面设有上模腔，下模的顶面设有下模腔，上模和下模合模后，上模腔、芯模和下模腔构成公路防撞桶形状的型腔，其特征在于，上模腔的前后两端分别延伸至上模的前端面和后端面，下模腔的前后两端分别延伸至下模的前端面和后端面；芯模横向设置，上模和下模合模后，芯模的前后两端均露出外界；下模腔的后部设有延伸至后端的流道槽，上模和下模合模后，流道槽与芯模的表面构成流道。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞桶模具，包括上模、芯模和下模，芯模设于上模和下模之间，上模的底面设有上模腔，下模的顶面设有下模腔，上模和下模合模后，上模腔、芯模和下模腔构成公路防撞桶形状的型腔，其特征在于，上模腔的前后两端分别延伸至上模的前端面和后端面，下模腔的前后两端分别延伸至下模的前端面和后端面；芯模横向设置，上模和下模合模后，芯模的前后两端均露出外界；下模腔的后部设有延伸至后端的流道槽，上模和下模合模后，流道槽与芯模的表面构成流道。


2.根据权利要求1所述的一种公路防撞桶模具，其特征在于，芯模包括芯棒和芯座，芯棒设于芯座的前侧，芯座上设有向上伸出的吊杆，吊杆的上端伸入上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春鸿，
申请(专利权)人：晋江闽越模具有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35