一种汽车检具基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车检具基座，包括底板，底板顶部一侧固定设置旋转台，旋转台顶部中心处竖直设置L型支撑管，L型支撑管与旋转台转动连接且L型支撑管自由端内侧水平滑动设置伸缩杆，伸缩杆上位于L型支撑管内侧固定设置第一气缸，第一气缸另一端与L型支撑管内侧壁固定连接，伸缩杆自由端竖直连接第二气缸，第二气缸底部输出端固定连接真空吸盘，底板顶部位于旋转台一侧竖直固定多个支撑柱。本实用新型专利技术的有益效果是设置第一气缸、第二气缸和真空吸盘减少了操作人员搬运的过程，节省人力物力，通过设置电动伸缩杆、推板、第三气缸和调节支架实现了零件放置到支撑柱之后自动对零件进行固定，减少固定时间，有效提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具基座
本技术属于检具
，尤其是涉及一种汽车检具基座。
技术介绍
汽车检具是用于检测汽车零部件的生产质量是否达到标准的检测工具，一般汽车检具包括基座和固定在基座上的检具组件，为了方便汽车检具的搬运，一般基座都会带有万向轮。目前，一些汽车零部件在检测时均需要操作人员人工将零件搬到检具上进行固定后检测，对于一些体积较大的汽车零部件则需要多人同时进行搬运，浪费人力，而且对于零件的装置也需要操作人员逐一手动操作，导致效率低下。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种汽车检具基座，尤其适合对大型零件进行搬运检测。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车检具基座，包括底板，所述底板顶部一侧固定设置旋转台，所述旋转台顶部中心处竖直设置L型支撑管，所述L型支撑管与所述旋转台转动连接且所述L型支撑管自由端内侧水平滑动设置伸缩杆，所述伸缩杆上位于所述L型支撑管内侧固定设置第一气缸，所述第一气缸另一端与所述L型支撑管内侧壁固定连接，所述伸缩杆自由端竖直连接第二气缸，所述第二气缸底部输出端固定连接真空吸盘，所述底板顶部位于所述旋转台一侧竖直固定多个支撑柱，所述支撑柱顶部设置盲孔，所述盲孔侧壁上部固定设置限位环且所述盲孔内部滑动设置活动柱，所述活动柱底部固定设置限位块，所述限位块底部位于所述盲孔内部设置弹簧，所述弹簧一端与所述盲孔底部固定连接且自由端与所述限位块贴合设置，所述底板顶部位于所述支撑柱外侧四周竖直设置多个固定杆，各个所述固定杆一侧壁上部水平设置电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定连接推板，所述固定杆顶部转动设置安装板，所述固定杆侧壁上部位于所述电动伸缩杆上方与所述安装板贴合设置第一挡片，所述固定杆上与所述第一挡片相邻一侧壁上部贴合安装板设置第三挡片，所述安装板底部位于所述第一挡片与所述第三挡片之间设置第二挡片，所述安装板顶部中心处竖直设置第三气缸，所述安装板顶部位于所述第三气缸一侧竖直连接柱，所述安装板顶部位于所述三气缸顶部另一侧竖直设置调节杆，所述连接柱顶部转动设置固定支架，所述第三气缸顶部输出端与所述固定支架侧壁转动连接。优选的：所述活动柱顶部固定设置减震垫，所述固定支架自由端设置减震垫，所述减震垫材质为橡胶。如此设置，防止直接接触对零件表面造成划伤。优选的：所述固定支架与所述连接柱、所述第三气缸通过销轴转动连接。如此设置，便于检修与拆卸更换。优选的：所述调节杆侧壁上设置刻度。如此设置，便于对调节杆高度进行调节，保护装置防止损坏。优选的：其特征在于：所述推板材质尼龙。如此设置，在保证了机械强度的情况下又避免了使用金属材质的推板对零件表面造成损坏。优选的：所述底板两侧转动设置车轮。如此设置，便于移动，使用方便。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过设置第一气缸、第二气缸和真空吸盘减少了操作人员搬运的过程，节省人力物力，通过设置电动伸缩杆、推板、第三气缸和调节支架实现了零件放置到支撑柱之后自动对零件进行固定，减少固定时间，有效提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种汽车检具基座的轴测图；图2是本技术所述一种汽车检具基座的主视图；图3是本技术所述一种汽车检具基座的支撑柱内部结构图；图4是本技术所述一种汽车检具基座的挡片位置结构图；图5是本技术所述一种汽车检具基座的第一气缸安装结构图。附图标记说明如下：1、底板；2、旋转台；3、L型支撑管；4、伸缩杆；5、第一气缸；6、第二气缸；7、真空吸盘；8、支撑柱；9、弹簧；10、活动柱；11、限位块；12、限位环；13、减震垫；14、电动伸缩杆；15、推板；16、固定杆；17、安装板；18、连接柱；19、第三气缸；20、调节杆；21、固定支架；22、第一挡片；23、第二挡片；24、第三挡片；25、车轮；26、销轴；27、盲孔。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-5所示，一种汽车检具基座，包括底板1，底板1顶部一侧固定设置旋转台2，旋转台2顶部中心处竖直设置L型支撑管3，L型支撑管3与旋转台2转动连接且L型支撑管3自由端内侧水平滑动设置伸缩杆4，伸缩杆4上位于L型支撑管3内侧固定设置第一气缸5，第一气缸5另一端与L型支撑管3内侧壁固定连接，伸缩杆4自由端竖直连接第二气缸6，第二气缸6底部输出端固定连接真空吸盘7，底板1顶部位于旋转台2一侧竖直固定多个支撑柱8，支撑柱8顶部设置盲孔27，盲孔27侧壁上部固定设置限位环12且盲孔27内部滑动设置活动柱10，活动柱10底部固定设置限位块11，限位块11底部位于盲孔27内部设置弹簧9，弹簧9一端与盲孔27底部固定连接且自由端与限位块11贴合设置，底板1顶部位于支撑柱8外侧四周竖直设置多个固定杆16，各个固定杆16一侧壁上部水平设置电动伸缩杆14，电动伸缩杆14输出端固定连接推板15，固定杆16顶部转动设置安装板17，固定杆16侧壁上部位于电动伸缩杆14上方与安装板17贴合设置第一挡片22，固定杆16上与第一挡片22相邻一侧壁上部贴合安装板17设置第三挡片24，安装板17底部位于第一挡片22与第三挡片24之间设置第二挡片23，安装板17顶部中心处竖直设置第三气缸19，安装板17顶部位于第三气缸19一侧竖直连接柱18，安装板17顶部位于三气缸顶部另一侧竖直设置调节杆20，连接柱18顶部转动设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检具基座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧固定设置旋转台(2)，所述旋转台(2)顶部中心处竖直设置L型支撑管(3)，所述L型支撑管(3)与所述旋转台(2)转动连接且所述L型支撑管(3)自由端内侧水平滑动设置伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)上位于所述L型支撑管(3)内侧固定设置第一气缸(5)，所述第一气缸(5)另一端与所述L型支撑管(3)内侧壁固定连接，所述伸缩杆(4)自由端竖直连接第二气缸(6)，所述第二气缸(6)底部输出端固定连接真空吸盘(7)，所述底板(1)顶部位于所述旋转台(2)一侧竖直固定多个支撑柱(8)，所述支撑柱(8)顶部设置盲孔(27)，所述盲孔(27)侧壁上部固定设置限位环(12)且所述盲孔(27)内部滑动设置活动柱(10)，所述活动柱(10)底部固定设置限位块(11)，所述限位块(11)底部位于所述盲孔(27)内部设置弹簧(9)，所述弹簧(9)一端与所述盲孔(27)底部固定连接且自由端与所述限位块(11)贴合设置，所述底板(1)顶部位于所述支撑柱(8)外侧四周竖直设置多个固定杆(16)，各个所述固定杆(16)一侧壁上部水平设置电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)输出端固定连接推板(15)，所述固定杆(16)顶部转动设置安装板(17)，所述固定杆(16)侧壁上部位于所述电动伸缩杆(14)上方与所述安装板(17)贴合设置第一挡片(22)，所述固定杆(16)上与所述第一挡片(22)相邻一侧壁上部贴合安装板(17)设置第三挡片(24)，所述安装板(17)底部位于所述第一挡片(22)与所述第三挡片(24)之间设置第二挡片(23)，所述安装板(17)顶部中心处竖直设置第三气缸(19)，所述安装板(17)顶部位于所述第三气缸(19)一侧竖直连接柱(18)，所述安装板(17)顶部位于所述三气缸顶部另一侧竖直设置调节杆(20)，所述连接柱(18)顶部转动设置固定支架(21)，所述第三气缸(19)顶部输出端与所述固定支架(21)侧壁转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具基座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧固定设置旋转台(2)，所述旋转台(2)顶部中心处竖直设置L型支撑管(3)，所述L型支撑管(3)与所述旋转台(2)转动连接且所述L型支撑管(3)自由端内侧水平滑动设置伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)上位于所述L型支撑管(3)内侧固定设置第一气缸(5)，所述第一气缸(5)另一端与所述L型支撑管(3)内侧壁固定连接，所述伸缩杆(4)自由端竖直连接第二气缸(6)，所述第二气缸(6)底部输出端固定连接真空吸盘(7)，所述底板(1)顶部位于所述旋转台(2)一侧竖直固定多个支撑柱(8)，所述支撑柱(8)顶部设置盲孔(27)，所述盲孔(27)侧壁上部固定设置限位环(12)且所述盲孔(27)内部滑动设置活动柱(10)，所述活动柱(10)底部固定设置限位块(11)，所述限位块(11)底部位于所述盲孔(27)内部设置弹簧(9)，所述弹簧(9)一端与所述盲孔(27)底部固定连接且自由端与所述限位块(11)贴合设置，所述底板(1)顶部位于所述支撑柱(8)外侧四周竖直设置多个固定杆(16)，各个所述固定杆(16)一侧壁上部水平设置电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)输出端固定连接推板(15)，所述固定杆(16)顶部转动设置安装板(17)，所述固定杆(16)侧壁上部位于所述电动伸缩杆(14)上方与所述安装板(17)贴合设置第一挡片(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：田超，
申请(专利权)人：天津鑫来兴隆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12