鱼线轮的新型防水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种鱼线轮的新型防水结构，包括有安装在鱼线轮主体的圆筒部内且用来支承鱼线轮的齿杆的第一轴承和对该第一轴承进行轴向定位的盖板，其特征在于所述盖板包含有能随齿杆一起转动的第一盖板和固定在圆筒部端面上的第二盖板，第一盖板的外边沿翻折后形成挡缘，该挡缘的截面呈开口朝向第二盖板的U形槽，该第二盖板的外表面上具有一圈能插入到该U形槽中的外挡边，并在该U形槽中安装有夹于外挡边与U形槽的内壁之间的第一密封圈。使得齿杆转动时，第一盖板既能相对第二盖板的转动，又在两者之间能有效阻止水气的进入，并且盖板设计成分体结构，也有利于调节驱动齿杆转动(也即摇臂组件转动)的轻重度。

【技术实现步骤摘要】
鱼线轮的新型防水结构
本技术涉及一种鱼线轮，具体指鱼线轮中对单向轴承以及主体内腔进行保护的新型防水结构。
技术介绍
纺车式鱼线轮是鱼线轮中的其中一种常见的钓具。该纺车式鱼线轮的主体的前端内置有单向结构，即主体的前端设计成圆筒部，该圆筒部内部为单向孔，在该单向孔内安装有单向轴承，单向轴承的内圈固定在鱼线轮的齿杆上，外圈定位在鱼线轮主体的单向孔内，在该单向孔内还安装有位于单向轴承前侧的用来支承齿杆的第一轴承，第一轴承前侧再加设有盖板，盖板定位在圆筒部的端面上，以遮蔽所述的单向孔，使该纺车式鱼线轮具有单向转动摇臂组件进行收线的功能。由于在鱼线轮的使用过程中会接触到大量的酸性海水和雾气，因此，使用一段时间后，鱼线轮中各部件会出现不同程度的腐蚀，进而会影响鱼线轮的使用寿命。实践表明，在上述腐蚀的各部件中，单向孔内受载荷的零件的腐蚀最为严重。为此本申请人曾设计出防水结构，如中国专利授权公告号为CN202197686U的文献中所公开的结构，利用盖板与线壳的前壁之间的环形凸缘与环形凹槽的配合，以及定位在齿杆上的挡片与圆筒部内壁上的内台肩之间的配合，使得在第一轴承的前侧形成第一弯曲通道，在单向轴承的后侧形成第二弯曲通道，利用该第一、第二弯曲通道，可以延长水气进入单向孔内的行程，同时这样的结构可以最大程度地减小通道截面，以有效地隔绝水气。再者可以利用轴承自身的油脂在各自的通道口形成油膜，可进一步阻止水气的侵入。因此这样的防水结构能有效地改善鱼线轮使用过程中的单向结构的腐蚀，能延长鱼线轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术现状，提供一种能更进一步改善鱼线轮防腐蚀性能而能延长使用寿命的鱼线轮的新型防水结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种鱼线轮的新型防水结构，包括有安装在鱼线轮主体的圆筒部内且用来支承鱼线轮的齿杆的第一轴承和对该第一轴承进行轴向定位的盖板，所述盖板的外表面对应鱼线轮的线壳的前壁，所述齿杆的前端穿过盖板及前壁上的毂部后用紧固件进行轴向定位，其特征在于：所述的盖板包含有套在所述齿杆上而能随齿杆一起转动的第一盖板和固定在所述圆筒部端面上的第二盖板，所述的第一盖板的外边沿翻折后形成挡缘，该挡缘的截面呈开口朝向第二盖板的U形槽，所述第二盖板的外表面上具有一圈能插入到该U形槽中的外挡边，并在该U形槽中安装有夹于外挡边与U形槽的内壁之间的第一密封圈。在上述方案中，较好的是，所述齿杆上套有夹于所述第一盖板外表面与毂部之间的第二密封圈，以进一步防止水气从第一盖板和齿杆处进入到主体内部。在上述各方案中，所述的紧固件可以为后端与齿杆相螺纹连接的螺套，该螺套的前端与插置在齿杆内的主轴之间具有间隙，所述主轴上套有适配在所述间隙中的套筒，利用套筒，可以有效地减小螺套与主轴之间的缝隙。当然，也可以在主轴上套有适配在所述间隙中的密封圈，密封圈加上油封，同样可以有效地减小螺套与主轴之间的缝隙。为了使螺套和套筒之间配合良好，并防止套筒轴向向前端移动，所述套筒的后端口具有径向朝外的外挡圈，所述的螺套的前端口具有与该外挡圈相配合抵接的内挡圈，所述螺套、套筒、主轴和齿杆之间围成的空腔内填充有密封用的油脂，以具有更好的密封效果。为了储存更多的油脂，所述齿杆的前端内壁与主轴之间还形成与空腔相连通的储油腔。进一步优选的是，所述齿杆上套有夹于螺套的后端口和前壁之间的第三密封圈。较好的是，所述第二盖板的内表面上具有一圈能供第一轴承的外圈的周面抵靠的内挡边，以方便对第二盖板的定位。与现有技术相比，由于本技术将盖板制成由第一盖板和第二盖板的分体式结构，利用第一、第二盖板之间增设的相互配合的U形槽和外挡边，以及设置在U形槽和外挡边之间的第一密封圈，使得齿杆转动时，第一盖板既能相对第二盖板的转动，又在两者之间能有效阻止水气的进入，并且盖板设计成分体结构，也便于加装垫片可以改变二者接合处的距离，有利于调节驱动齿杆转动(也即摇臂组件转动)的轻重度。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图(鱼线轮去掉线轮组件)；图2为图1中去掉线壳等组件后的立体示意图；图3为图1的立体分解示意图；图4为图1的立体剖视示意图；图5为图4中I部分的放大示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本技术所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。如图1至图5所示，该鱼线轮包括有主体1、线壳2、齿杆3、主轴4和摇臂组件5，其中主体1的前端具有一圆筒部11，该圆筒部内部为单向孔，在该单向孔内安装有单向轴承6和位于单向轴承6前侧的用来支承齿杆3的第一轴承7，单向轴承6的内圈固定在鱼线轮的齿杆3上，单向轴承6的外圈定位在鱼线轮主体的单向孔内。线壳2上形成有前壁21，前壁21的中间形成有供齿杆3穿过的毂部22，齿杆3的前端穿过盖板8及前壁上的毂部22后用紧固件进行轴向定位。齿杆3内安装有主轴4，在摇臂组件5的驱动下，经鱼线轮的主体1内的传动机构可以驱动主轴4作轴向往复运动，齿杆3作旋转运动，进而可以使线轮做轴向往复运动，线壳2做旋转运动，即，使线壳2的旋转运动配合线轮的轴向往复运动，来达到纺车式鱼线轮的均匀排线。这些均为现技术，在此不再详细展开说明。上述盖板8加设在第一轴承7的前侧，以遮蔽所述的单向孔，并对该第一轴承7进行轴向定位。盖板8的外表面对应鱼线轮的线壳的前壁21，本实施例中，主要将盖板8设计成如下结构：盖板包含有第一盖板81和第二盖板82，其中第一盖板81上开有供齿杆3穿过的中心孔，即，通过中心孔套在齿杆3上，该第一盖板81的外边沿翻折后形成挡缘811，该挡缘811的截面呈开口朝向第二盖板的U形槽。第二盖板82为环形结构，它通过三颗螺钉固定在圆筒部11端面上，该第二盖板82的外表面上具有一圈能插入到该U形槽中的外挡边821，并在该U形槽中安装有夹于外挡边与U形槽的内壁之间的第一密封圈9a(请参见图4)，利用该第一密封圈9a，可以有效地防止水气从第一盖板81和第二盖板82的接合处进入到单向孔内。同时为了防止水气从第一盖板81与齿杆3之间进入到单向孔内，在上述齿杆3上还套有夹于第一盖板81外表面与毂部22之间的第二密封圈9b，在第一盖板和线壳的压持下能防止水从该处进入到单向孔内。并且考虑到齿杆3前端的紧固件处也有可能有水气进入到主体1内部，而影响传动机构的工作，本实施例中，对紧固件处的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鱼线轮的新型防水结构，包括有安装在鱼线轮主体(1)的圆筒部(11)内且用来支承鱼线轮的齿杆(3)的第一轴承(7)和对该第一轴承(7)进行轴向定位的盖板(8)，所述盖板(8)的外表面对应鱼线轮的线壳(2)的前壁(21)，所述齿杆(3)的前端穿过盖板及前壁上的毂部(22)后用紧固件进行轴向定位，其特征在于：所述的盖板(8)包含有套在所述齿杆(3)上而能随齿杆一起转动的第一盖板(81)和固定在所述圆筒部(11)端面上的第二盖板(82)，所述的第一盖板(81)的外边沿翻折后形成挡缘(811)，该挡缘的截面呈开口朝向第二盖板的U形槽，所述第二盖板(82)的外表面上具有一圈能插入到该U形槽中的外挡边(821)，并在该U形槽中安装有夹于外挡边(821)与U形槽的内壁之间的第一密封圈(9a)。/n

【技术特征摘要】
1.一种鱼线轮的新型防水结构，包括有安装在鱼线轮主体(1)的圆筒部(11)内且用来支承鱼线轮的齿杆(3)的第一轴承(7)和对该第一轴承(7)进行轴向定位的盖板(8)，所述盖板(8)的外表面对应鱼线轮的线壳(2)的前壁(21)，所述齿杆(3)的前端穿过盖板及前壁上的毂部(22)后用紧固件进行轴向定位，其特征在于：所述的盖板(8)包含有套在所述齿杆(3)上而能随齿杆一起转动的第一盖板(81)和固定在所述圆筒部(11)端面上的第二盖板(82)，所述的第一盖板(81)的外边沿翻折后形成挡缘(811)，该挡缘的截面呈开口朝向第二盖板的U形槽，所述第二盖板(82)的外表面上具有一圈能插入到该U形槽中的外挡边(821)，并在该U形槽中安装有夹于外挡边(821)与U形槽的内壁之间的第一密封圈(9a)。


2.根据权利要求1所述的新型防水结构，其特征在于：所述齿杆(3)上套有夹于所述第一盖板(81)外表面与毂部(22)之间的第二密封圈(9b)。


3.根据权利要求1所述的新型防水结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林，张浩杰，
申请(专利权)人：宁波海伯集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33