一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置及方法，包括雨水箱、试验箱和径流箱；雨水箱顶部设置有雨水进水口；试验箱位于雨水箱下方，试验箱顶部设置有喷头和若干个伸缩压力柱，喷头与雨水箱内部连通，伸缩压力柱竖直设置，伸缩压力柱输出端朝向试验箱底部；试验箱内设置有试件架，试验箱位于试件架旁的侧壁上设置有试验舱门，试验箱内部侧壁上滑动连接有声波水位计，声波水位计位于试件架上方，试件架上方设置有冷凝器和加热器，试验箱底部设置有回收口；径流箱位于雨水箱侧面，径流箱顶部设置有径流溶液进口，径流箱底部设置有径流溶液出口，径流溶液出口通过软管连通至试验箱内部，软管位于试件架上方。

【技术实现步骤摘要】
一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置及方法
本专利技术属于路面模拟实验领域，涉及一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置及方法。
技术介绍
透水路面目前已成为城市道路建设的一种新方向，符合环保节能的要求，应用过程中往往受到温度、降雨、酸碱盐腐蚀、路表径流、荷载的综合作用。在目前的透水路面模拟系统中往往需要分别进行这些试验，造成了中转的人力、时间及所占场地的浪费，增加了试验成本。现有技术未能将温度、降雨、酸碱盐腐蚀、路表径流、荷载综合于一体，进行透水路面服役过程中影响因素的模拟，从而无法对透水路面的渗透能力、离子吸附能力、抗堵塞能力和抗压能力等的计算提供试验基础。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置及方法，能够将温度、降雨、酸碱盐腐蚀、路表径流、荷载综合于一体，进行透水路面服役过程中单项或多项影响因素的模拟。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，包括雨水箱、试验箱和径流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，其特征在于，包括雨水箱(1)、试验箱(2)和径流箱(3)；/n雨水箱(1)顶部设置有雨水进水口(4)；试验箱(2)位于雨水箱(1)下方，试验箱(2)顶部设置有喷头(5)和若干个伸缩压力柱(8)，喷头(5)与雨水箱(1)内部连通，伸缩压力柱(8)竖直设置，伸缩压力柱(8)输出端朝向试验箱(2)底部；试验箱(2)内设置有试件架(13)，试验箱(2)位于试件架(13)旁的侧壁上设置有试验舱门(12)，试验箱(2)内部侧壁上滑动连接有声波水位计(14)，滑动方向为竖直方向，声波水位计(14)位于试件架(13)上方，试件架(13)上方设置有冷凝器(10)和...

【技术特征摘要】
1.一种透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，其特征在于，包括雨水箱(1)、试验箱(2)和径流箱(3)；
雨水箱(1)顶部设置有雨水进水口(4)；试验箱(2)位于雨水箱(1)下方，试验箱(2)顶部设置有喷头(5)和若干个伸缩压力柱(8)，喷头(5)与雨水箱(1)内部连通，伸缩压力柱(8)竖直设置，伸缩压力柱(8)输出端朝向试验箱(2)底部；试验箱(2)内设置有试件架(13)，试验箱(2)位于试件架(13)旁的侧壁上设置有试验舱门(12)，试验箱(2)内部侧壁上滑动连接有声波水位计(14)，滑动方向为竖直方向，声波水位计(14)位于试件架(13)上方，试件架(13)上方设置有冷凝器(10)和加热器(11)，试验箱(2)底部设置有回收口(18)；径流箱(3)位于雨水箱(1)侧面，径流箱(3)顶部设置有径流溶液进口(20)，径流箱(3)底部设置有径流溶液出口，径流溶液出口通过软管(21)连通至试验箱(2)内部，软管(21)位于试件架(13)上方。


2.根据权利要求1所述的透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，其特征在于，试验箱(2)底部设置有多个支撑杆，试件架(13)位于支撑杆上，试验箱(2)底部设置有液位计。


3.根据权利要求2所述的透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，其特征在于，试验箱(2)底部设置有回收液体搅拌器(19)。


4.根据权利要求1所述的透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置，其特征在于，喷头(5)上设置有雨水电磁阀(6)，软管(21)上设置有径流溶液电磁阀(22)。


5.根据权利要求1所述的透水路面服役性能多因素耦合模拟试验装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭寅川，杨景玉，李悦，吕政桦，申爱琴，姚超，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61