一种机动车行驶里程数计算方法及装置制造方法及图纸

技术编号:28292064 阅读:30 留言:0更新日期:2021-04-30 16:13
本发明专利技术公开了一种机动车行驶里程数计算方法和装置,所述方法包括:在车辆行驶过程中,获取第一里程数,所述第一里程数为车辆的车载仪表显示的里程;获取第二、三里程数,所述第二、三里程数分别根据车载定位终端,实时获取车辆行驶速度及行驶轨迹,依次对行驶速度及行驶轨迹进行积分、求和,得到里程计算结果;再根据所述第一、第二及第三里程数进行加权计算,得到所述车辆的最终行驶里程数,进而提高车辆行驶里程数计算精准度。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车行驶里程数计算方法及装置
本专利技术涉及机动车
,特别是涉及一种机动车行驶里程数计算方法及装置。
技术介绍
机动车行驶的里程数是衡量车辆性能的重要标准之一,驾驶员常将里程数作为车辆油耗计算、保养及维修的重要依据。当前常用的车辆行驶里程数计算方法是从轮胎圆周长恒定不变性质出发,通过车辆中的发动机装置获取轮胎转数,进而计算得到车辆行驶里程数,并显示在里程仪表盘中;但由于机动车长期驾驶易引起轮胎磨损加重,从而导致行驶里程数的计算结果出现偏差;对公务车、出租车等涉及车辆使用费的汽车而言,不准确的里程数在计费上会带来较大影响,容易引发资费纠纷。现有技术中,常根据车辆的能源消耗情况判断行驶里程情况,如燃油车根据行车耗油量及剩余油量情况,推算车辆已行驶里程数和剩余可行驶里程;电动车则根据蓄电池的电压、电流或荷电量等指标判断行车耗电量,进而计算里程数据信息;但机动车的耗能情况在不同车辆、不同速度及不同驾驶习惯等不同场景下存在着较大差异,使用单一指标和估算标准进行里程计算,会带来较大的计算误差。专利技术内容本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车行驶里程数计算方法,其特征在于,包括:/n在车辆行驶过程中,根据车载仪表盘显示的里程,得到当前行驶里程,作为第一里程;同时,/n通过车载定位终端,实时获取车辆行驶速度及行驶轨迹;对所述车辆行驶速度进行积分,得到当前行驶里程,作为第二里程;根据车辆行驶轨迹,得到当前行驶里程,作为第三里程;/n根据设定的权值,对所述第一里程、所述第二里程和所述第三里程进行加权计算,得到最终行驶里程。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车行驶里程数计算方法,其特征在于,包括:
在车辆行驶过程中,根据车载仪表盘显示的里程,得到当前行驶里程,作为第一里程;同时,
通过车载定位终端,实时获取车辆行驶速度及行驶轨迹;对所述车辆行驶速度进行积分,得到当前行驶里程,作为第二里程;根据车辆行驶轨迹,得到当前行驶里程,作为第三里程;
根据设定的权值,对所述第一里程、所述第二里程和所述第三里程进行加权计算,得到最终行驶里程。


2.根据权利要求1所述的机动车行驶里程数计算方法,其特征在于,所述根据车辆行驶轨迹,得到当前行驶里程,作为第三里程,包括:
根据车辆的起始点位置和终点位置,设定时间间隔,对行驶位置进行连续采样,捕捉车辆的行驶轨迹;将所述行驶轨迹划分成相同时间长度的线段,累加得到当前行驶里程,作为第三里程。


3.一种机动车行驶里程数计算装置,其特征在于,包括:
第一里程数采集单元,用于采集所述车辆行驶过程中,车载仪表盘显示的里程;
第二里程数接收单元,用于接收车载定位终端实时获取的车辆行驶速度信息;...

【专利技术属性】
技术研发人员:史怀北
申请(专利权)人:广东天琴信息技术有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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