用于船舶柴油机的高密封性能测量的示功阀制造技术

一种用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀，其特点在于该示功阀包括阀体、连接体、密封件、阀杆、阀座、阀杆导套、衬套、锁紧垫片、锁紧螺母、保护帽和专用扳手。本发明专利技术的阀杆和阀座间成面密封结构，有效避免了现有的线接触方式长时间工作后产生的因疲劳磨损而造成阀体漏气。本发明专利技术阀杆采用耐高温高压合金钢材料制成，阀座采用耐高温、耐腐蚀和耐磨材料制成，能满足高温高压和高摩擦的恶劣工作要求。

【技术实现步骤摘要】
用于船舶柴油机的高密封性能测量的示功阀
本专利技术涉及柴油机气缸内压力曲线的测量，特别是一种用于船舶柴油机的高密封性能测量的示功阀。
技术介绍
随着船舶经济性要求的不断提高，船舶柴油机的性能指标不断强化，气缸内的最大爆发压力和平均有效压力不断提高，这样对于直接测量气缸内压力曲线的示功测量设备也提出了越来越高的要求。目前已知的产品虽然也能较好的完成我们所需的测量功能，但由于现有的产品阀杆和阀座之间采用的是线接触，密封面积不足，长时间使用后，阀杆和阀座产生磨损后会造成阀漏气。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有的示功阀易引起的阀体漏气现象，提供一种用于船舶柴油机的高密封性能测量的示功阀，以有效的提高密封性能。基于上述目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀，其特点在于该示功阀包括阀体、连接体、密封件、阀杆、阀座、阀杆导套、衬套、锁紧垫片、锁紧螺母、保护帽和专用扳手；所述的连接体旋入所述的阀体内下端的螺纹连接处；所述的密封件安装在所述的阀体和连接体之间，所述的阀杆穿过所述的阀体内设置，所述的阀座(5)压入所述阀体(1)内部的中间两端密封处，所述的阀杆的中下部的竖直密封面与固定在阀体内的阀座相互配合形成面密封；在所述的阀杆的上段和所述的阀体之间自下而上依次套设所述的阀杆导套、衬套，所述的阀杆导套固定在所述的阀体上部，所述的衬套旋入所述阀体内部上端的螺纹连接处，在所述的衬套上依次是所述的锁紧垫片和锁紧螺母，使用所述的专用扳手旋转所述的锁紧螺母来控制示功阀的开关，在所述的阀体一侧的出口还安装有保护出口螺母的保护帽，所述的连接体的下端用于与所述的船舶柴油机的柴油机的气缸盖相连，所述的阀体的出口用于与专用测量仪器相连。所述阀座采用耐高温、耐腐蚀和耐磨材料制成，所述阀杆采用耐高温高压的合金钢材料制成。阀杆，穿入阀体内，该阀杆结构的中下端的竖直面与阀座间成面配合密封；且阀杆与压入在阀体内的阀座通过衬套上方的锁紧垫片及锁紧螺母产生的锁紧力自动调节阀头与阀座之间密封至最佳专用扳手，使用专用扳手调节衬套上端的锁紧螺母，通过旋转锁紧螺母控制示功阀的开关综上所述，本专利技术的技术效果如下：1、本专利技术用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀的阀杆和阀座间成面密封结构，具有较宽的密封面积，有效避免了现有的线接触方式长时间工作后产生的因疲劳磨损而造成阀体漏气。密封性大大提升。2、本专利技术同时该示功阀的阀杆采用耐高温高压合金钢材料制成，而阀座采用耐高温、耐腐蚀和耐磨材料制成，很好的满足了高温高压和高摩擦的恶劣工作要求。附图说明图1为本专利技术带锁紧功能高温高压型锁紧示功阀的结构示意图具体实施方式以下结合图和实施例，对本专利技术作详细说明的一个优选的实例如图1所示，为专利技术专利所述的高密封性示功阀的结构示意图。由图可见本专利技术用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀，包括阀体1、连接体2、密封件3、阀杆4、阀座5、阀杆导套6、衬套7)、锁紧垫片8、锁紧螺母9、保护帽11和专用扳手10；所述的连接体2旋入所述的阀体1内下端的螺纹连接处；所述的密封件3安装在所述的阀体1和连接体2之间，所述的阀杆4穿过所述的阀体1内设置，所述的阀座5压入所述阀体1内部的中间两端密封处，所述的阀杆4的中下部的竖直密封面与固定在阀体1内的阀座5相互配合形成面密封；在所述的阀杆4的上段和所述的阀体1之间自下而上依次套设所述的阀杆导套6、衬套7，所述的阀杆导套6固定在所述的阀体1的上部，所述的衬套7旋入所述阀体1内部上端的螺纹连接处，在所述的衬套7上依次是所述的锁紧垫片8和锁紧螺母9，使用所述的专用扳手10旋转所述的锁紧螺母9来控制示功阀的开关，在所述的阀体1一侧的出口还安装有保护出口螺母的保护帽11，所述的连接体2的下端用于与所述的船舶柴油机的柴油机的气缸盖相连，所述的阀体1的出口用于与专用测量仪器相连。所述阀座5采用耐高温、耐腐蚀和耐磨材料制成，所述阀杆4采用耐高温高压的合金钢材料制成。所述的密封件3安装在阀体1和连接体2之间，起密封作用；所述的阀杆4穿入阀体设置，该阀杆的中下部的竖直密封面与固定在阀体1内的阀座(5)相互配合密封；所述的阀杆4与压入在阀体1内的阀座5通过使用专用扳手10来调节衬套7上方的锁紧垫片8及锁紧螺母9产生的锁紧力自动调节阀头与阀座之间密封至最佳,从而有效提升整个示功阀的密封性能；所述的阀杆导套6固定在阀体1上部，对阀杆4的运动起导向作用；通过使用专用扳手10旋转锁紧螺母9来控制示功阀的开关。在所述锁紧螺母9的下端还固定设置有锁紧垫圈8，其具有增强锁紧强度的作用在所述阀体1的一侧出口位置处还安装保护帽11，其起到保护出口螺纹的作用。所述阀座5采用镍基高温合金制成，其可以非常好的满足高温高压和高摩擦的工作要求。所述阀杆4采用耐高温高压的合金钢材料制成，可以非常好的满足高温高压的工作要求。本专利技术适用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀使用时，其下端通过连接体)连接柴油机气缸盖。当柴油机准备起动前通过使用专用手柄10旋转锁紧螺母9关闭示功阀，防止高温高压的气体从气缸内串出。当需要测量柴油机气缸内压力曲线时，一侧出口(图中为右侧)连接专用测量仪器，当设备连接完毕后，通过使用专用手柄10旋转锁紧螺母9打开示功阀，此时高温高压气体从示功阀下端冲入，通过示功阀进入专用测量仪器。一段时间后专用测量仪器收集到足够信息，通过专用手柄10关闭，爆压由于示功阀密封不再进入专用检测仪表，直到下次开启，示功阀便是这样循环工作的。由于采用了新的阀杆结构新型示功阀关闭后阀头与阀座之间的密封最佳，使得密封性能大大提高。实验表明，本专利技术的阀杆和阀座间成面密封结构，有效避免了现有的线接触方式长时间工作后产生的因疲劳磨损而造成阀体漏气。本专利技术阀杆采用耐高温高压合金钢材料制成，阀座采用耐高温、耐腐蚀和耐磨材料制成，能满足高温高压和高摩擦的恶劣工作要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀，其特征在于该示功阀包括阀体(1)、连接体(2)、密封件(3)、阀杆(4)、阀座(5)、阀杆导套(6)、衬套(7)、锁紧垫片(8)、锁紧螺母(9)、保护帽(11)和专用扳手(10)；/n所述的连接体(2)旋入所述的阀体(1)内下端的螺纹连接处；所述的密封件(3)安装在所述的阀体(1)和连接体(2)之间，所述的阀杆(4)穿过所述的阀体(1)内设置，所述的阀座(5)压入所述阀体(1)内部的中间两端密封处，所述的阀杆(4)的中下部的竖直密封面与固定在阀体(1)内的阀座(5)相互配合形成面密封；在所述的阀杆(4)的上段和所述的阀体(1)之间自下而上依次套设所述的阀杆导套(6)、衬套(7)，所述的阀杆导套(6)固定在所述的阀体(1)的上部，所述的衬套(7)旋入所述阀体(1)内部上端的螺纹连接处，在所述的衬套(7)上依次是所述的锁紧垫片(8)和锁紧螺母(9)，使用所述的专用扳手(10)旋转所述的锁紧螺母(9)来控制示功阀的开关，在所述的阀体(1)一侧的出口还安装有保护出口螺母的保护帽(11)，所述的连接体(2)的下端用于与所述的船舶柴油机的柴油机的气缸盖相连，所述的阀体(1)的出口用于与专用测量仪器相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶柴油机的高密封性能的示功阀，其特征在于该示功阀包括阀体(1)、连接体(2)、密封件(3)、阀杆(4)、阀座(5)、阀杆导套(6)、衬套(7)、锁紧垫片(8)、锁紧螺母(9)、保护帽(11)和专用扳手(10)；
所述的连接体(2)旋入所述的阀体(1)内下端的螺纹连接处；所述的密封件(3)安装在所述的阀体(1)和连接体(2)之间，所述的阀杆(4)穿过所述的阀体(1)内设置，所述的阀座(5)压入所述阀体(1)内部的中间两端密封处，所述的阀杆(4)的中下部的竖直密封面与固定在阀体(1)内的阀座(5)相互配合形成面密封；在所述的阀杆(4)的上段和所述的阀体(1)之间自下而上依次套设所述的阀杆导套(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文宗，王勇，魏守刚，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31