一种防撞型装配式钢桥梁制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞型装配式钢桥梁，包括踏板装置、护栏装置、支撑柱，所述护栏装置固定在踏板装置顶部相对应的两侧，所述滑动板滑动连接在踏板本体的内部，所述复位弹簧固定在滑动板端部与踏板本体内部相对应的两侧之间，所述直角连杆的顶端与护栏装置的表面一侧固定连接，所述摩擦装置设置在滑动板顶部与踏板本体内部相对应的两侧之间，所述摩擦装置靠近踏板本体的表面位置，本发明专利技术涉及桥梁技术领域。该防撞型装配式刚桥梁，达到了防撞、及时增大摩擦的目的，及时进行缓冲，减小冲击力，有利于对桥梁与车辆的保护，且及时增大摩擦力，提高车辆制动效果，减少车辆冲出护栏，安全可靠，降低了安全隐患，提高了使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型装配式钢桥梁
本专利技术涉及桥梁
，具体为一种防撞型装配式钢桥梁。
技术介绍
装配式桥梁是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装，然后将桥面拼接在墩台上，达到快速施工的目的。因而，全预制化的桥梁结构是加快施工速度，减少现场污染，实现低碳化建设的有效手段。在国家政策及技术发展的引导下，桥梁装配式结构也在各类工程中得到越来越广泛的应用。装配式桥梁质量可靠，智能化钢筋加工，工厂化构件预制，标准化程序施工。高精度定位，保证了桥梁预制构件的内在质量。建造速度快，装配式桥梁的主要优点之一就是建造速度快，对周边交通干扰小。在进行桩基础施工的同时，还可以进行墩柱、桥台及梁板的预制，边施工边安装。充分利用夜间交通干扰小的时间段，封锁一至两个车道，即可进行桥梁构件拼装作业。车辆在桥梁(特别是高架桥)上行驶的过程中，为了保证车辆的行驶安全，防止车辆因各种原因冲下桥梁造成事故，需要在桥梁两侧安装防护栏。目前，市场上现有的装配式钢桥梁结构过于简单，防护栏只是起到简单的防护作用，并没有防撞的功能，使得桥梁主体和车辆均严重损坏，存在较大的安全隐患，尤其到了雨季，踏板表面湿滑，摩擦小，刹车制动效果差，车辆很容易冲出护栏，造成更加严重的事故，降低了使用性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防撞型装配式钢桥梁，解决了现有的现有的装配式钢桥梁结构过于简单，防护栏只是起到简单的防护作用，并没有防撞的功能，使得桥梁主体和车辆均严重损坏，存在较大的安全隐患，尤其到了雨季，踏板表面湿滑，摩擦小，刹车制动效果差，车辆很容易冲出护栏，造成更加严重的事故，降低了使用性能的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种防撞型装配式钢桥梁，包括踏板装置、护栏装置、支撑柱，所述护栏装置固定在踏板装置顶部相对应的两侧，所述支撑柱固定在踏板装置的底部中央位置，所述踏板装置设有踏板本体、滑动板、复位弹簧、直角连杆、摩擦装置，所述滑动板滑动连接在踏板本体的内部，所述复位弹簧固定在滑动板端部与踏板本体内部相对应的两侧之间，所述直角连杆固定在滑动板远离复位弹簧的一端，所述直角连杆的顶端与护栏装置的表面一侧固定连接，所述摩擦装置设置在滑动板顶部与踏板本体内部相对应的两侧之间，所述摩擦装置靠近踏板本体的表面位置。优选的，所述摩擦装置设有顶块、滑孔、摩擦凸起、S形连接件、弧形弹性件，所述顶块的底部固定在滑动板的顶部，所述滑孔开设在踏板本体的表面，所述摩擦凸起位于滑孔的位置且与踏板本体之间滑动连接，所述S形连接件固定在摩擦凸起的底部且位于踏板本体的内部，所述顶块的顶部与S形连接件之间滑动连接，所述弧形弹性件固定在S形连接件端部与踏板本体内部相对应的两侧之间。优选的，所述摩擦凸起设有基体、凸起块，所述基体在滑孔内滑动连接，所述凸起块固定在基体的顶部，所述基体均匀分布在基体的顶部。优选的，所述护栏装置设有U形固定架、弧形支架、栏栅装置、缓冲件，所述U形固定架的开口向下并固定在踏板装置的顶部，所述弧形支架固定在U形固定架表面顶部与踏板装置表面相对应的两侧之间，所述栏栅装置固定在U形固定架内壁顶部与踏板装置顶部相对应的两侧之间，所述缓冲件固定在栏栅装置表面与弧形支架内壁相对应的两侧之间。优选的，所述栏栅装置设有弹性支撑柱、弹性保护罩、缓冲装置，所述弹性支撑柱位于弹性保护罩内部中央位置，所述缓冲装置设置弹性支撑柱、弹性保护罩之间，所述缓冲装置铰接在弹性支撑柱的表面，所述缓冲装置远离弹性支撑柱的一端与弹性保护罩内壁紧密接触。优选的，所述缓冲装置设有第一支撑件、第二支撑件、滚轮、气囊、弧形弹簧，所述第一支撑件的一端、第二支撑件的一端均与弹性支撑柱的表面铰接，所述滚轮设置在第一支撑件、第二支撑件远离弹性支撑柱的一端，所述气囊设置在第一支撑件、第二支撑件之间，所述弧形弹簧固定在第一支撑件、第二支撑件相对应的两侧之间且靠近气囊的位置。(三)有益效果本专利技术提供了一种种防撞型装配式钢桥梁。具备以下有益效果：(一)、该防撞型装配式钢桥梁，通过踏板装置、护栏装置、支撑柱，整个结构起到了防撞的功能，可有效进行缓冲，对桥梁本体和车辆都相应进行保护，同时充分利用撞击时的冲击力，并结合护栏装置的形变所产生的拉力，及时增大踏板装置表面的摩擦力，提高车辆制动效果，提高安全性能，整个结构联系在一起，并非孤立存在。(二)、该防撞型装配式钢桥梁，通过踏板本体、滑动板、复位弹簧、直角连杆、摩擦装置，当车辆正常行驶时，护栏装置无形变，此时复位弹簧将滑动板复位，摩擦装置处于踏板本体的内部，摩擦力正常，保证车辆正常行驶，当车辆与护栏装置产生碰撞时，此时护栏装置受冲击力形变，将直角连杆向外侧推动，进而带动滑动板移动，此时摩擦装置受到拉力凸出踏板本体的表面，进而及时增大了车轮与踏板本体之间的摩擦力，有利于车辆的制动，减少车辆冲出护栏装置的情况，避免造成更大的伤亡，使得更加安全可靠。(三)、该防撞型装配式钢桥梁，通过顶块、滑孔、摩擦凸起、S形连接件、弧形弹性件，当护栏装置受到撞击并变形时，此时滑动板迅速移动，并将顶块带动，并通过S形连接件的导向，将摩擦凸起顶起，使得摩擦力迅速增大，便于对车辆进行制动，当没有撞击时，弧形弹性件提供弹力，将摩擦凸起下压，使其收缩在踏板装置的内部。(四)、该防撞型装配式钢桥梁，通过基体、凸起块，将基体均匀分布在基体的顶部，摩擦系数增加很多，使得摩擦力增大，进而有利于在紧急情况下，迅速制定，缩短制定距离。(五)、该防撞型装配式钢桥梁，通过U形固定架、弧形支架、栏栅装置、缓冲件，栏栅装置可及时进行弹性变形，提供缓冲距离，起到初次保护的功能，且弧形支架可使护栏装置更加稳固，同时为缓冲件提供支持，可有效再次化解车辆的冲击力，使得安全可靠。(六)、该防撞型装配式钢桥梁，通过弹性支撑柱、弹性保护罩、缓冲装置，弹性支撑柱提高了栏栅装置自身的强度，同时在受到撞击时，弹性保护罩可进行弹性变形，并且缓冲装置可及时进行缓冲，增加缓冲距离，进而对车辆进行缓冲保护。(七)、该防撞型装配式钢桥梁，通过第一支撑件、第二支撑件、滚轮、气囊、弧形弹簧，当缓冲装置受到撞击时，第一支撑件、第二支撑件向两侧分开，车辆及时得到了缓冲距离，同时气囊被压缩，进一步对车辆进行缓冲，及时对车辆的冲击力进行化解，提高了安全性。附图说明图1为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的踏板装置整体结构示意图；图2为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的内部结构示意图；图3为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的踏板装置内部结构示意图；图4为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的摩擦装置结构示意图；图5为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的摩擦凸起结构示意图；图6为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的栏栅装置结构示意图；图7为本专利技术防撞型装配式钢桥梁的缓冲装置结构示意图。图中：1踏板装置、2护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞型装配式钢桥梁，包括踏板装置(1)、护栏装置(2)、支撑柱(3)，其特征在于：所述护栏装置(2)固定在踏板装置(1)顶部相对应的两侧，所述支撑柱(3)固定在踏板装置(1)的底部中央位置，所述踏板装置(1)设有踏板本体(11)、滑动板(12)、复位弹簧(13)、直角连杆(14)、摩擦装置(15)，所述滑动板(12)滑动连接在踏板本体(11)的内部，所述复位弹簧(13)固定在滑动板(12)端部与踏板本体(11)内部相对应的两侧之间，所述直角连杆(14)固定在滑动板(12)远离复位弹簧(13)的一端，所述直角连杆(14)的顶端与护栏装置(2)的表面一侧固定连接，所述摩擦装置(15)设置在滑动板(12)顶部与踏板本体(11)内部相对应的两侧之间，所述摩擦装置(15)靠近踏板本体(11)的表面位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞型装配式钢桥梁，包括踏板装置(1)、护栏装置(2)、支撑柱(3)，其特征在于：所述护栏装置(2)固定在踏板装置(1)顶部相对应的两侧，所述支撑柱(3)固定在踏板装置(1)的底部中央位置，所述踏板装置(1)设有踏板本体(11)、滑动板(12)、复位弹簧(13)、直角连杆(14)、摩擦装置(15)，所述滑动板(12)滑动连接在踏板本体(11)的内部，所述复位弹簧(13)固定在滑动板(12)端部与踏板本体(11)内部相对应的两侧之间，所述直角连杆(14)固定在滑动板(12)远离复位弹簧(13)的一端，所述直角连杆(14)的顶端与护栏装置(2)的表面一侧固定连接，所述摩擦装置(15)设置在滑动板(12)顶部与踏板本体(11)内部相对应的两侧之间，所述摩擦装置(15)靠近踏板本体(11)的表面位置。


2.根据权利要求1所述的一种防撞型装配式钢桥梁，其特征在于：所述摩擦装置(15)设有顶块(151)、滑孔(152)、摩擦凸起(153)、S形连接件(154)、弧形弹性件(155)，所述顶块(151)的底部固定在滑动板(12)的顶部，所述滑孔(152)开设在踏板本体(11)的表面，所述摩擦凸起(153)位于滑孔(152)的位置且与踏板本体(11)之间滑动连接，所述S形连接件(154)固定在摩擦凸起(153)的底部且位于踏板本体(11)的内部，所述顶块(151)的顶部与S形连接件(154)之间滑动连接，所述弧形弹性件(155)固定在S形连接件(154)端部与踏板本体(11)内部相对应的两侧之间。


3.根据权利要求2所述的一种防撞型装配式钢桥梁，其特征在于：所述摩擦凸起(153)设有基体(1531)、凸起块(1532)，所述基体(1531)在滑孔(152)内滑动连接，所述凸起块(1532)固定在基体(1531)的顶部，所述基体(1531...

【专利技术属性】
技术研发人员：周冠连，
申请(专利权)人：南京年年冠商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32