一种智能物流中转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能物流中转装置，涉及物流转运技术领域，包括推车组件、液压车轮机构和折叠机构，所述液压车轮机构设有五组，五组所述液压车轮机构均设置在推车组件的下方，所述折叠机构设有两组，两组所述折叠机构对称设置在推车组件的两侧，并且两组所述折叠机构均与推车组件连接；解决了现有技术中一般较大的中转推车在闲置时占地面太大，所以无法放置多辆，所以一般在货物数量较多时，用较小的中转推车多次进行搬运，这样搬运效率太低，并且人工需要多次往返，非常消耗体力的问题；提高了搬运效率，并且减少了人工需要多次往返所导致消耗过多体力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能物流中转装置
本专利技术涉及物流转运
，具体是涉及一种智能物流中转装置。
技术介绍
物流推车是物流企业经常使用的用于货物中转的重要工具，待中转的货物放置于底座上，由操作人员通过推拉来实现货物的移动，物流推车是以人力推、拉的搬运车辆，因具有造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻等优点，故能在机动车辆不便使用的地方工作，应对短距离搬运较轻的物品时十分方便，为此在生产和生活中被广泛应用。现有技术中的物流货物中转推车有很多种，一般各种大小不一的中转推车在使用时取决与单次搬运的货物数量，较大的中转推车一般数量较少，因为在闲置时占地面太大，所以无法放置多辆，所以一般在货物数量较多时，用较小的中转推车多次进行搬运，这样搬运效率太低，并且人工需要多次往返，非常消耗体力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种，解决
技术介绍
中问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：一种智能物流中转装置，包括推车组件、液压车轮机构和折叠机构，所述液压车轮机构设有五组，五组所述液压车轮机构均设置在推车组件的下方，所述折叠机构设有两组，两组所述折叠机构对称设置在推车组件的两侧，并且两组所述折叠机构均与推车组件连接。进一步的，所述推车组件包括推车把手、推车连接板、第一载料板、第二载料板、第三载料板、第四载料板和第五载料板，所述推车连接板与第一载料板连接，所述推车把手设置在推车连接板上，所述第一载料板、第二载料板、第三载料板、第四载料板和第五载料板之间呈间隔设置，并且所述第一载料板、第二载料板、第三载料板、第四载料板和第五载料板均与折叠机构连接。进一步的，五组所述液压车轮机构分别设置在第一载料板、第二载料板、第三载料板、第四载料板和第五载料板的下方，每组所述液压车轮机构均包括伸缩柱、液压气缸、滑轮顶板和滑轮，所述伸缩柱、滑轮顶板和滑轮均设有四个，所述液压气缸设有八个，四个所述伸缩柱分别设置在第一载料板下方的四个角落上，每两个所述液压气缸对称设置在一个伸缩柱的两侧，所述滑轮顶板设置在伸缩柱的底端上，并且所述滑轮顶板与伸缩柱的底端固定连接，每两个所述液压气缸的工作端均与一个滑轮顶板连接，所述滑轮固定设置在滑轮顶板的下方。进一步的，所述折叠机构包括第一折叠部件、第二折叠部件、第三折叠部件和第四折叠部件，所述第一折叠部件分别与第一载料板和第二载料板连接，所述第二折叠部件分别与第二载料板和第三载料板连接，所述第三折叠部件分别与第三载料板和第四载料板连接，所述第四折叠部件分别与第四载料板和第五载料板连接。进一步的，所述第一折叠部件包括第一齿轮、第一固定架、第二齿轮、第二固定架、第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一固定架设置在第一载料板的一端上，所述第二固定架设置在第二载料板的一端上，所述第一固定架和第二固定架水平对应，所述第一齿轮固定设置在第一固定架上，所述第二齿轮设置在第二固定架上，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第一连杆呈水平状态，所述第一连杆的两端分别套设在第一固定架和第二固定架上，所述第二连杆位于第二齿轮的一侧，所述第二连杆呈竖直状态，所述第二连杆的顶端与第一连杆固定连接，所述第二连杆的底端与第三连杆活动连接，所述第三连杆呈水平状设置在第二载料板的一侧，所述第三连杆的另一端与第二折叠部件活动连接。进一步的，第二折叠部件包括第三齿轮、第三固定架、第四齿轮、第四固定架、第四连杆、第五连杆、第六连杆和第七连杆，所述第三固定架设置在第二载料板的另一端上，所述第三固定架设置在第三载料板的一端上，所述第二固定架和第三固定架相邻，所述第三齿轮设置在第三固定架上，所述第四齿轮设置在第四固定架上，所述第三齿轮和第四齿轮啮合，所述第四连杆呈竖直状态，所述第四连杆位于第三齿轮的一侧，所述第四连杆的底端与第三连杆活动连接，所述第四连杆的顶端与第五连杆固定连接，所述第五连杆呈水平状态，所述第五连杆的两端分别套设在第三固定架和第四固定架上，所述第六连杆呈竖直状态，所述第六连杆位于第四齿轮的一侧，所述第六连杆的底端与第五连杆固定连接，所述第六连杆的另一端与第七连杆的一端活动连接，所述第七连杆呈水平状态，所述第七连杆位于第三载料板的一侧，所述第七连杆的另一端与第三折叠部件活动连接。进一步的，第三折叠部件包括第五齿轮、第五固定架、第六齿轮、第六固定架、第八连杆、第九连杆、第十连杆和第十一连杆，所述第五固定架设置在第三载料板的另一端上，所述第六固定架设置在第四载料板的一端上，所述第五齿轮设置在第五固定架上，所述第六齿轮设置在第六固定架上，所述第五齿轮和第六齿轮啮合，所述第八连杆位于第五齿轮的一侧，所述第八连杆呈竖直状态，所述第八连杆的顶端与第七连杆活动连接，所述第八连杆的底端与第九连杆固定连接，所述第九连杆呈水平状态，所述第九连杆的两端分别套设在第五固定架和第六固定架上，所述第十连杆位于第六齿轮的一侧，所述第十连杆的顶端与第九连杆固定连接，所述第十连杆的底端与第十一连杆的一端活动连接，所述第十一连杆呈水平状态，所述第十一连杆位于第四载料板的一侧，所述第十一连杆的另一端与第四折叠部件活动连接。进一步的，第四折叠部件包括第七齿轮、第七固定架、第八齿轮、第八固定架、第十二连杆、第十三连杆和驱动电机，所述第七固定架设置在第四载料板的另一端上，所述第八固定架设置在第五载料板的一端上，所述第七齿轮设置在第七固定架上，所述第八齿轮设置在第八固定架上，所述第七齿轮与第八齿轮啮合，所述第十二连杆呈竖直状态，所述第十二连杆位于第七齿轮的一侧，所述第十二连杆的底端与第十一连杆活动连接，所述第十二连杆的顶端与第十三连杆固定连接，所述第十三连杆呈水平状态，所述第十三连杆的两端分别套设在第七固定架和第八固定架上，所述驱动电机位于第八齿轮的一侧，所述驱动电机的输出端与第八齿轮连接。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：其一，本专利技术中通过第一折叠部件、第二折叠部件、第三折叠部件和第四折叠部件与第一载料板、第二载料板、第三载料板、第四载料板和第五载料板的连接配合可以完成推车的折叠，从而可以使本专利技术在展开状态时单次运输更多的货物，在闲置时可以折叠，从而减少了占地面积，解决了现有技术中一般较大的中转推车在闲置时占地面太大，所以无法放置多辆，所以一般在货物数量较多时，用较小的中转推车多次进行搬运，这样搬运效率太低，并且人工需要多次往返，非常消耗体力的问题；提高了搬运效率，并且减少了人工需要多次往返所导致消耗过多体力的问题。其二，本专利技术通过液压气缸的驱动可以提供推动力给与滑轮顶板，由于滑轮顶板和滑轮位于地面上，所以液压气缸的推动力会反向推动第一载料板，使第一载料板向上移动，从而可以使第一载料板提高高度，避免在运输时与一些较矮的物体发生碰撞，增加了实用性。附图说明图1为本专利技术第一角度的立体结构示意图；图2为本专利技术的第二角度的立体结构示意图；图3为本专利技术的局部结构示意图一；图4为本专利技术的局部结构示意图二；图中标号为：推车组件1、推车把手11、推车连接板12、第一载料板13、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能物流中转装置，其特征在于，包括推车组件（1）、液压车轮机构（2）和折叠机构（3），所述液压车轮机构（2）设有五组，五组所述液压车轮机构（2）均设置在推车组件（1）的下方，所述折叠机构（3）设有两组，两组所述折叠机构（3）对称设置在推车组件（1）的两侧，并且两组所述折叠机构（3）均与推车组件（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能物流中转装置，其特征在于，包括推车组件（1）、液压车轮机构（2）和折叠机构（3），所述液压车轮机构（2）设有五组，五组所述液压车轮机构（2）均设置在推车组件（1）的下方，所述折叠机构（3）设有两组，两组所述折叠机构（3）对称设置在推车组件（1）的两侧，并且两组所述折叠机构（3）均与推车组件（1）连接。


2.根据权利要求1所述的一种智能物流中转装置，其特征在于，所述推车组件（1）包括推车把手（11）、推车连接板（12）、第一载料板（13）、第二载料板（14）、第三载料板（15）、第四载料板（16）和第五载料板（17），所述推车连接板（12）与第一载料板（13）连接，所述推车把手（11）设置在推车连接板（12）上，所述第一载料板（13）、第二载料板（14）、第三载料板（15）、第四载料板（16）和第五载料板（17）之间呈间隔设置，并且所述第一载料板（13）、第二载料板（14）、第三载料板（15）、第四载料板（16）和第五载料板（17）均与折叠机构（3）连接。


3.根据权利要求2所述的一种智能物流中转装置，其特征在于，五组所述液压车轮机构（2）分别设置在第一载料板（13）、第二载料板（14）、第三载料板（15）、第四载料板（16）和第五载料板（17）的下方，每组所述液压车轮机构（2）均包括伸缩柱（21）、液压气缸（22）、滑轮顶板（23）和滑轮（24），所述伸缩柱（21）、滑轮顶板（23）和滑轮（24）均设有四个，所述液压气缸（22）设有八个，四个所述伸缩柱（21）分别设置在第一载料板（13）下方的四个角落上，每两个所述液压气缸（22）对称设置在一个伸缩柱（21）的两侧，所述滑轮顶板（23）设置在伸缩柱（21）的底端上，并且所述滑轮顶板（23）与伸缩柱（21）的底端固定连接，每两个所述液压气缸（22）的工作端均与一个滑轮顶板（23）连接，所述滑轮（24）固定设置在滑轮顶板（23）的下方。


4.根据权利要求3所述的一种智能物流中转装置，其特征在于，所述折叠机构（3）包括第一折叠部件（31）、第二折叠部件（32）、第三折叠部件（33）和第四折叠部件（34），所述第一折叠部件（31）分别与第一载料板（13）和第二载料板（14）连接，所述第二折叠部件（32）分别与第二载料板（14）和第三载料板（15）连接，所述第三折叠部件（33）分别与第三载料板（15）和第四载料板（16）连接，所述第四折叠部件（34）分别与第四载料板（16）和第五载料板（17）连接。


5.根据权利要求4所述的一种智能物流中转装置，其特征在于，所述第一折叠部件（31）包括第一齿轮（311）、第一固定架（312）、第二齿轮（313）、第二固定架（314）、第一连杆（315）、第二连杆（316）和第三连杆（317），所述第一固定架（312）设置在第一载料板（13）的一端上，所述第二固定架（314）设置在第二载料板（14）的一端上，所述第一固定架（312）和第二固定架（314）水平对应，所述第一齿轮（311）固定设置在第一固定架（312）上，所述第二齿轮（313）设置在第二固定架（314）上，所述第一齿轮（311）和第二齿轮（313）啮合，所述第一连杆（315）呈水平状态，所述第一连杆（315）的两端分别套设在第一固定架（312）和第二固定架（314）上，所述第二连杆（316）位于第二齿轮（313）的一侧，所述第二连杆（316）呈竖直状态，所述第二连杆（316）的顶端与第一连杆（315）固定连接，所述第二连杆（316）的底端与第三连杆（317）活动连接，所述第三连杆（317）呈水平状设置在第二载料板（14）的一侧，所述第三连杆（317）的另一端与第二折叠部件（32）活动连接。


6.根据权利要求5所述的一种智能物流中转装置，其特征在于，第二折叠部件（32）包括第三齿轮（321）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，高俊，胡添，
申请(专利权)人：赛那德科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31