一种新能源汽车充电设备的风力机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电设备的风力机构，包括电机I、联轴器I、带轴皮带轮、风轮I、皮带、皮带轮、带凸起轴、带孔轴、皮带I、液压缸、液压缸座、皮带轮I、带轴锥齿轮、带轴锥齿轮I、轴承座I、带孔皮带轮、带轴限位盘、液压杆，电机I与带轴皮带轮通过联轴器I相连，带轴皮带轮与风轮I相连，风轮I设置在圆形承接箱内，带轴皮带轮与圆形承接箱转动连接，电机I与基座相连，带轴皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与皮带轮摩擦连接，皮带轮与带轴锥齿轮I相连，带轴锥齿轮I与带轴锥齿轮相啮合，带轴锥齿轮与皮带轮I相连，带轴锥齿轮I和带轴锥齿轮均与轴承座I相连，轴承座I与基座相连。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电设备的风力机构
本专利技术属于新能源
，具体涉及一种新能源汽车充电设备的风力机构。
技术介绍
在新能源汽车中，电动车是其中一个大的方面，传统的充电桩没有充电保护功能，没有主动断电功能，安全系数不高，所以设计了一种新能源汽车充电设备的风力机构。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新能源汽车充电设备的风力机构，能够适应不同大小的车辆，设备能够在车辆倒过来时才使充电桩电源接通，设备能够清理垃圾，设备能够对充电的电动车进行散热，设备能够安全运转。技术方案：本专利技术所述的一种新能源汽车充电设备的风力机构，包括电机I、联轴器I、带轴皮带轮、风轮I、皮带、皮带轮、带凸起轴、带孔轴、皮带I、液压缸、液压缸座、皮带轮I、带轴锥齿轮、带轴锥齿轮I、轴承座I、带孔皮带轮、带轴限位盘、液压杆，电机I与带轴皮带轮通过联轴器I相连，带轴皮带轮与风轮I相连，风轮I设置在圆形承接箱内，带轴皮带轮与圆形承接箱转动连接，电机I与基座相连，带轴皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与皮带轮摩擦连接，皮带轮与带轴锥齿轮I相连，带轴锥齿轮I与带轴锥齿轮相啮合，带轴锥齿轮与皮带轮I相连，带轴锥齿轮I和带轴锥齿轮均与轴承座I相连，轴承座I与基座相连，带凸起轴与带孔轴滑动连接，带孔轴与轴承座I转动连接，皮带I与皮带轮I摩擦连接，皮带轮I与带轴锥齿轮相连，液压缸与液压缸座相连，液压缸座与基座相连，带孔皮带轮与带孔轴相连，带孔皮带轮与带凸起轴滑动连接，带凸起轴与带轴限位盘相连，带轴限位盘与液压杆转动连接，液压杆与液压缸相连。进一步的，所述新能源汽车充电设备还包括触动机构。进一步的，所述触动机构包括伺服电机、双向丝杠、活动座、光孔、压板、铰接臂、铰接座、弹簧、带限位头方柱、螺纹孔、方孔，伺服电机与双向丝杠相连，双向丝杠与螺纹孔螺纹连接，螺纹孔和光孔均设置在活动座上，活动座与压板相铰接，压板与铰接臂相铰接，铰接臂与铰接座相铰接，铰接座与带限位头方柱相连，带限位头方柱与设置在活动座上的方孔滑动连接，弹簧套在带限位头方柱上，弹簧两端抵在铰接座和活动座上。有益效果：本专利技术的一种新能源汽车充电设备的风力机构，能够适应不同大小的车辆，设备能够在车辆倒过来时才使充电桩电源接通，设备能够清理垃圾，设备能够对充电的电动车进行散热，设备能够安全运转。附图说明图1为本专利技术一种新能源汽车充电设备的结构示意图一。图2为本专利技术一种新能源汽车充电设备的结构示意图二。图3为本专利技术一种新能源汽车充电设备的结构示意图三。图4为本专利技术一种新能源汽车充电设备的触动机构1的结构示意图一。图5为本专利技术一种新能源汽车充电设备的触动机构1的结构示意图二。图6为本专利技术一种新能源汽车充电设备的充电平台机构2的结构示意图一。图7为本专利技术一种新能源汽车充电设备的充电平台机构2的结构示意图二。图8为本专利技术一种新能源汽车充电设备的充电平台机构2的结构示意图三。图9为本专利技术一种新能源汽车充电设备的充电平台机构2的结构示意图四。图10为本专利技术一种新能源汽车充电设备的充电平台机构2的结构示意图五。图11为本专利技术一种新能源汽车充电设备的风力机构3的结构示意图。图12为本专利技术一种新能源汽车充电设备的风力机构3的结构示意图。图13为本专利技术一种新能源汽车充电设备的风力机构3的结构示意图。图中：触动机构1；伺服电机1-1；双向丝杠1-2；活动座1-3；光孔1-4；压板1-5；铰接臂1-6；铰接座1-7；弹簧1-8；带限位头方柱1-9；螺纹孔1-10；方孔1-11；充电平台机构2；基座2-1；支腿2-2；电机腔2-3；平台本体2-4；限位杆2-5；排放口2-6；充电口2-7；充电桩2-8；保护壳2-9；循环管2-10；连接座2-11；风轮电机2-12；联轴器2-13；风轮腔2-14；出风管2-15；出风单向阀2-16；带方柱配合座2-17；复位弹簧2-18；进风通道2-19；L形过滤板2-20；L形槽2-21；转动轮2-22；驱动槽2-23；连接方管2-24；收集固定箱2-25；圆形承接箱2-26；箱盖2-27；活动箱体2-28；连通口2-29；轴承座2-30；螺旋轴2-31；内连接通道2-32；插头2-33；滑动腔2-34；插座2-35；带轴叶轮2-36；进气单向阀2-37；风力机构3；电机I3-1；联轴器I3-2；带轴皮带轮3-3；风轮I3-4；皮带3-5；皮带轮3-6；带凸起轴3-7；带孔轴3-8；皮带I3-9；液压缸3-10；液压缸座3-11；皮带轮I3-12；带轴锥齿轮3-13；带轴锥齿轮I3-14；轴承座I3-15；带孔皮带轮3-16；带轴限位盘3-17；液压杆3-18。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。具体实施方式一：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本专利技术涉及一种汽车充电设备的风力机构，更具体的说是一种新能源汽车充电设备的风力机构，是新能源汽车充电设备的其中一个部分。该新能源汽车充电设备总体包括触动机构1、充电平台机构2、风力机构3，设备能够适应不同大小的车辆，设备能够在车辆倒过来时才使充电桩电源接通，设备能够清理垃圾，设备能够对充电的电动车进行散热，设备能够安全运转。所述的触动机构1与充电平台机构2相连，充电平台机构2与风力机构3相连。具体实施方式二：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的触动机构1包括伺服电机1-1、双向丝杠1-2、活动座1-3、光孔1-4、压板1-5、铰接臂1-6、铰接座1-7、弹簧1-8、带限位头方柱1-9、螺纹孔1-10、方孔1-11，伺服电机1-1与双向丝杠1-2相连，双本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电设备的风力机构，其特征在于：包括电机I（3-1）、联轴器I（3-2）、带轴皮带轮（3-3）、风轮I（3-4）、皮带（3-5）、皮带轮（3-6）、带凸起轴（3-7）、带孔轴（3-8）、皮带I（3-9）、液压缸（3-10）、液压缸座（3-11）、皮带轮I（3-12）、带轴锥齿轮（3-13）、带轴锥齿轮I（3-14）、轴承座I（3-15）、带孔皮带轮（3-16）、带轴限位盘（3-17）、液压杆（3-18），电机I（3-1）与带轴皮带轮（3-3）通过联轴器I（3-2）相连，带轴皮带轮（3-3）与风轮I（3-4）相连，风轮I（3-4）设置在圆形承接箱（2-26）内，带轴皮带轮（3-3）与圆形承接箱（2-26）转动连接，电机I（3-1）与基座（2-1）相连，带轴皮带轮（3-3）与皮带（3-5）摩擦连接，皮带（3-5）与皮带轮（3-6）摩擦连接，皮带轮（3-6）与带轴锥齿轮I（3-14）相连，带轴锥齿轮I（3-14）与带轴锥齿轮（3-13）相啮合，带轴锥齿轮（3-13）与皮带轮I（3-12）相连，带轴锥齿轮I（3-14）和带轴锥齿轮（3-13）均与轴承座I（3-15）相连，轴承座I（3-15）与基座（2-1）相连，带凸起轴（3-7）与带孔轴（3-8）滑动连接，带孔轴（3-8）与轴承座I（3-15）转动连接，皮带I（3-9）与皮带轮I（3-12）摩擦连接，皮带轮I（3-12）与带轴锥齿轮（3-13）相连，液压缸（3-10）与液压缸座（3-11）相连，液压缸座（3-11）与基座（2-1）相连，带孔皮带轮（3-16）与带孔轴（3-8）相连，带孔皮带轮（3-16）与带凸起轴（3-7）滑动连接，带凸起轴（3-7）与带轴限位盘（3-17）相连，带轴限位盘（3-17）与液压杆（3-18）转动连接，液压杆（3-18）与液压缸（3-10）相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电设备的风力机构，其特征在于：包括电机I（3-1）、联轴器I（3-2）、带轴皮带轮（3-3）、风轮I（3-4）、皮带（3-5）、皮带轮（3-6）、带凸起轴（3-7）、带孔轴（3-8）、皮带I（3-9）、液压缸（3-10）、液压缸座（3-11）、皮带轮I（3-12）、带轴锥齿轮（3-13）、带轴锥齿轮I（3-14）、轴承座I（3-15）、带孔皮带轮（3-16）、带轴限位盘（3-17）、液压杆（3-18），电机I（3-1）与带轴皮带轮（3-3）通过联轴器I（3-2）相连，带轴皮带轮（3-3）与风轮I（3-4）相连，风轮I（3-4）设置在圆形承接箱（2-26）内，带轴皮带轮（3-3）与圆形承接箱（2-26）转动连接，电机I（3-1）与基座（2-1）相连，带轴皮带轮（3-3）与皮带（3-5）摩擦连接，皮带（3-5）与皮带轮（3-6）摩擦连接，皮带轮（3-6）与带轴锥齿轮I（3-14）相连，带轴锥齿轮I（3-14）与带轴锥齿轮（3-13）相啮合，带轴锥齿轮（3-13）与皮带轮I（3-12）相连，带轴锥齿轮I（3-14）和带轴锥齿轮（3-13）均与轴承座I（3-15）相连，轴承座I（3-15）与基座（2-1）相连，带凸起轴（3-7）与带孔轴（3-8）滑动连接，带孔轴（3-8）与轴承座I（3-15）转动连接，皮带I（3-9）与皮带轮I（3-12）摩擦连接，皮带轮I（3-12）与带轴锥齿轮（3-13）相连，液压缸（3-10）与液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦振托，胡志刚，张慧，
申请(专利权)人：南通哥润尼电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32