汽车油路压力脉动试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车油路压力脉动试验系统，其包括直线运动驱动机构，所述直线运动驱动机构与设置在活塞筒内的活塞的一侧传动连接，设于所述活塞另一侧的活塞筒内腔还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞另一侧的活塞筒内腔还与试验件的油路连通。本实用新型专利技术实施例提供的一种汽车油路压力脉动试验系统，采用电动振动台等作为振动发生设备，电动振动台的响应速率快，响应时间可达毫秒级，并且，电动振动台的可提供的脉冲宽度大，其适用的测试对象更加全面。

【技术实现步骤摘要】
汽车油路压力脉动试验系统
本技术涉及一种脉动试验系统，特别涉及一种汽车油路压力脉动试验系统，属于汽车油路检测设备

技术介绍
随着汽车行业的不断发展壮大，汽车上的各种配件产量也随之增大，同时汽车管路是连接汽车各部件的重要组成部分，其物理需要满足各种要求才能进行使用，因此汽车管路在生产过程中需要对其进行各种性能的检测。现有的脉冲试验装置主要包括液压系统、伺服阀、躁动器(例如油缸等)，液压系统通过伺服阀与躁动器连接，并通过伺服阀调控输出压力的大小，躁动器与被测管路连接，液压系统用于提供脉冲试验的驱动力；然，现有的脉冲试验装置采用液压系统作用提供脉冲试验的动力源，其脉冲宽度小，无法满足大脉宽的测试，以及，该脉冲试验装置以伺服阀调控输出压力的大小，该伺服阀的响应时间较长，从而导致该试验装置的响应较慢；另外，现有的脉冲试验装置还存在占地面积大、造价高、燃油泄漏、污染环境、噪音大等问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车油路压力脉动试验系统，以克服现有技术中的不足。为实现前述技术目的，本技术采用的技术方案包括：本技术实施例提供了一种汽车油路压力脉动试验系统，其包括直线运动驱动机构，所述直线运动驱动机构与设置在活塞筒内的活塞的一侧传动连接，设于所述活塞另一侧的活塞筒内腔还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞另一侧的活塞筒内腔还与试验件的油路连通。与现有技术相比，本技术的优点包括：1)本技术实施例提供的一种汽车油路压力脉动试验系统，采用电动振动台等作为振动发生设备，电动振动台的响应速率快，响应时间可达毫秒级，并且，电动振动台的可提供的脉冲宽度大，其适用的测试对象更加全面；2)本技术实施例提供的一种汽车油路压力脉动试验系统的结构简单，体积小，造价低，3)本技术实施例提供的汽车油路压力脉动试验系统的噪声小、不存在燃油泄漏的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一典型实施案例中一种汽车油路压力脉动试验系统的结构示意图。具体实施方式鉴于现有技术中的不足，本案专利技术人经长期研究和大量实践，得以提出本技术的技术方案。如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。本技术实施例提供了一种汽车油路压力脉动试验系统，其包括直线运动驱动机构，所述直线运动驱动机构与设置在活塞筒内的活塞的一侧传动连接，设于所述活塞另一侧的活塞筒内腔还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞另一侧的活塞筒内腔还与试验件的油路连通。进一步的，所述直线驱动机构包括振动发生设备，所述振动发生设备通过功率放大器与控制模块连接，所述控制模块还与压力传感器连接，所述压力传感器设置在所述试验件的油路内并用于监测所述试验件油路内的压力，从而形成闭环控制回路。进一步的，所述振动发生设备的运动部件通过活塞杆与所述活塞的一侧连接。进一步的，所述振动发生设备的运动部件与活塞筒、活塞杆、活塞同轴设置。进一步的，所述振动发生设备的运动部件与活塞杆、活塞是沿同一直线往复运动。进一步的，所述振动发生设备包括电动振动台、电磁激振器或电磁振动台。进一步的，所述振动发生设备为电动振动台，所述活塞杆固定连接在所述电动振动台的动圈组件的工作台面上。进一步的，所述控制模块为所述电动振动台配置的控制系统。进一步的，所述振动发生设备包括音圈电机。进一步的，所述液态介质包括水或油。进一步的，所述汽车油路压力脉动试验系统的响应时间可达20ms。如下将结合附图对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。请参阅图1，一种汽车油路压力脉动试验系统，其包括直线运动驱动机构300，所述直线运动驱动机构300与设置在活塞筒500内的活塞600的一侧传动连接，设于所述活塞600另一侧的活塞筒内腔510还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞600另一侧的活塞筒内腔510还与试验件700的油路连通，其中，所述液态介质包括水或油。具体的，所述直线驱动机构300包括振动发生设备，所述振动发生设备通过功率放大器200与控制模块100连接，所述控制模块100还与压力传感器800连接，所述压力传感器800设置在所述试验件700的油路内并用于监测所述试验件油路内的压力，从而形成闭环控制回路。具体的，请再次参阅图1，所述振动发生设备的运动部件通过活塞杆400与所述活塞600的一侧连接，其中，所述振动发生设备的运动部件与活塞筒500、活塞杆400、活塞600同轴设置，以使所述振动发生设备的运动部件与活塞杆400、活塞600沿同一直线往复运动。具体的，所述振动发生设备可以是电动振动台、电磁激振器或电磁振动台。具体的，以电动振动台为例，所述活塞杆400固定连接在所述电动振动台的动圈组件的工作台面上，其中，所述控制模块100为所述电动振动台配置的控制系统。电动振动台是一种对产品或部件进行振动模拟试验的设备，电动振动台结构主要由台体、上励磁线圈、下励磁线圈、动圈、导向支撑装置等组成。其工作原理是：励磁线圈通以直流电流产生固定磁场，对装在该磁场中通有电流的动圈产生激振力，当动圈线圈通以交变电流时动圈产生对应的交变运动。具体的，所述振动发生设备还可以是音圈电机，音圈电机是一种将电能转化为机械能的装置，并实现直线型及有限摆角的运动，它利用来自永恒磁场或通电线圈导体产生的磁场中磁极的相互作用产生有规律的运动，因为音圈电机是一种非换流型动力装置，其定位精度完全取决于反馈及控制系统，与音圈电机本身无关；采用合适的定位反馈及感应装置其定位精度可以轻易达到10nm，加速度可达300g(实际加速度取决于负载物具休工作状况)。通电导体穿过磁场的时候，会产生一个垂直于磁场线的力，这个力的大小取决于通过场的导体的长度，磁场及电流的强度。音圈电机将实际的电流转化为直线推力或扭力，它们的大小是同实际通过的电流的大小成比例。具体的，所述汽车油路压力脉动试验系统的响应时间可达20ms。需要说明的是，本技术实施例中提供的汽车油路压力脉动试验系统中的电动振动台、音圈电机、功率放大器、压力传感器等均可以采用本领域技术人员已知的设备，电动振动台、音圈电机等的功率可以根据具体的测试要求进行选择；本技术实施例中所采用的控制器可以是PLC控制器等，其可以通过市购获得。本技术实施例提供的一种汽车油路压力脉动试验系统，采用电动振动台等作为振动发生设备，电动振动台的响应速率快，响应时间可达毫秒级，并且，电动振动台的可提供的脉冲宽度大，其适用的测试对象更加全面；以及，本技术实施例提供的一种汽车油路压力脉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油路压力脉动试验系统，其特征在于包括直线运动驱动机构，所述直线运动驱动机构与设置在活塞筒内的活塞的一侧传动连接，设于所述活塞另一侧的活塞筒内腔还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞另一侧的活塞筒内腔还与试验件的油路连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车油路压力脉动试验系统，其特征在于包括直线运动驱动机构，所述直线运动驱动机构与设置在活塞筒内的活塞的一侧传动连接，设于所述活塞另一侧的活塞筒内腔还容置有液态工作介质，并且所述设于活塞另一侧的活塞筒内腔还与试验件的油路连通。


2.根据权利要求1所述汽车油路压力脉动试验系统，其特征在于：所述直线运动驱动机构包括振动发生设备，所述振动发生设备通过功率放大器与控制模块连接，所述控制模块还与压力传感器连接，所述压力传感器设置在所述试验件的油路内并用于监测所述试验件油路内的压力，从而形成闭环控制回路。


3.根据权利要求2所述汽车油路压力脉动试验系统，其特征在于：所述振动发生设备的运动部件通过活塞杆与所述活塞的一侧连接。


4.根据权利要求3所述汽车油路压力脉动试验系统，其特征在于：所述振动发生设备的运动部件与活塞筒、活塞杆、活塞同轴设置。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，
申请(专利权)人：脉创测控装备科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32