一种船闸防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船闸防护技术领域，尤其为一种船闸防撞装置，包括连接板，所述连接板的一侧体壁上固定有连接杆，所述连接杆之间连接固定有海绵辊，所述连接板的侧面内部开设有滑道，所述连接板靠近滑道的侧面开设有螺纹孔，所述连接板的侧面固定有齿条，所述连接板的一侧包裹有安置仓，所述安置仓的一侧连接有压板；该装置是在普通的船闸航道两侧安装，并且利用海绵辊覆盖住船闸航道两侧的墙壁，使得航行至船闸的船，在进入到狭窄的区域内，不会直接碰撞到墙壁，而是碰撞到柔软的海绵辊上，并且海绵辊还能够转动，能够缓解一部分船体带来的摩擦力，既能够保护船体不被碰撞损伤，还能使得海绵辊自身损耗降低，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船闸防撞装置
本技术属于船闸防护
，具体涉及一种船闸防撞装置。
技术介绍
船闸，是指“通航建筑物”的一种；在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差；所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差；现代通航建筑物应用最多的是船闸；它是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成；闸室是停泊船舶(或船队)的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差；当船舶由下游向上游行驶时，室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸首的闸门，船进闸室，关闸门，灌水，待水位升髙到与上游水位齐平后，开上游闸首闸门，船即可出闸通过上游引航道驶向上游；尽管市面上有很多种类的船闸，但是现有的船闸技术存在以下问题：1、货船在经过船闸时，由于船闸的空间较小，容易发生碰撞，造成船身损伤等危害；2、船闸不具备防护设备，而且防护设备不便于维修。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船闸防撞装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的一侧体壁上固定有连接杆(2)，所述连接杆(2)之间连接固定有海绵辊(3)，其中；/n所述连接板(1)的侧面内部开设有滑道(4)，所述连接板(1)靠近滑道(4)的侧面开设有螺纹孔(5)，所述连接板(1)的侧面固定有齿条(6)，所述连接板(1)的一侧包裹有安置仓(7)，所述安置仓(7)的一侧连接有压板(8)，所述安置仓(7)靠近连接板(1)的一侧体壁上固定有电机(9)，所述电机(9)输出端贯穿安置仓(7)体壁连接有齿轮(10)，所述安置仓(7)与螺纹孔(5)之间贯穿连接有螺栓(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船闸防撞装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的一侧体壁上固定有连接杆(2)，所述连接杆(2)之间连接固定有海绵辊(3)，其中；
所述连接板(1)的侧面内部开设有滑道(4)，所述连接板(1)靠近滑道(4)的侧面开设有螺纹孔(5)，所述连接板(1)的侧面固定有齿条(6)，所述连接板(1)的一侧包裹有安置仓(7)，所述安置仓(7)的一侧连接有压板(8)，所述安置仓(7)靠近连接板(1)的一侧体壁上固定有电机(9)，所述电机(9)输出端贯穿安置仓(7)体壁连接有齿轮(10)，所述安置仓(7)与螺纹孔(5)之间贯穿连接有螺栓(11)。


2.根据权利要求1所述的一种船闸防撞装置，其特征在于：所述连接杆(2)的形状为“L”形，且两个连接杆(2)之间连接有一个海绵辊(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆宏，刘亮东，赵林，
申请(专利权)人：朱庆宏，
类型：新型
国别省市：安徽;34