一种市政工程的桥梁用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程的桥梁用防护装置，包括围栏立柱和防护主体，所述围栏立柱右侧与铁丝围栏左侧焊接，且铁丝围栏右侧与另一围栏立柱左侧焊接，两组所述围栏立柱的内侧设置有安装内板，且安装内板的正面固定有防护主体。本实用新型专利技术解决了现有的桥梁上对车辆的防护措施一般只有防护网，结构简单，安全防护效果差，在车辆行驶速度较慢时碰撞到也会损伤到车辆，不能较好的保护车辆，但是在车辆速度过快时会导致车辆和桥梁围栏的严重受损，甚至对车内人员安全造成威胁的问题，可以有效的保护车辆以及减小了对桥梁上围栏立柱的冲击力，大大提高了了装置的安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程的桥梁用防护装置
本技术涉及防护装置
，具体为一种市政工程的桥梁用防护装置。
技术介绍
随着时代发展，车辆越来越普及，汽车在路面行驶的过程中，由于天气或者个人的原因导致汽车发生交通事故，尤其在桥梁上行驶时，如果没有防护栏可能导致车辆从桥面上摔落下去，造成严重的人身安全问题和财产损失,因此可知现在的市政工程的桥梁用防护装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。问题一：现有的桥梁上对车辆的防护措施一般只有防护网，结构简单，安全防护效果差，在车辆行驶速度较慢时碰撞到也会损伤到车辆，不能较好的保护车辆，但是在车辆速度过快时会导致车辆和桥梁围栏的严重受损，甚至对车内人员安全造成威胁，大大降低了装置的安全性和实用性。问题二：现有的具备防护结构的桥梁防护装置一般为一体式结构，在车辆撞损时，需要将整个防护装置全部跟换，大大的造成了资源的浪费，如果不跟换可能下次发生事故时，车辆撞击上在防护装置上达不到应有的防护效果，大大降低了装置的实用性，因此亟需一种市政工程的桥梁用防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种市政工程的桥梁用防护装置，包括围栏立柱（1）和防护主体（8），其特征在于：所述围栏立柱（1）右侧与铁丝围栏（2）左侧焊接，且铁丝围栏（2）右侧与另一围栏立柱（1）左侧焊接，两组所述围栏立柱（1）的内侧设置有安装内板（5），且安装内板（5）的正面固定有防护主体（8），所述安装内板（5）正面焊接有弹簧（7），且弹簧（7）远离安装内板（5）的一端与防护主体（8）背面抵接，所述防护主体（8）正面开设有第六槽体（17），且第六槽体（17）内粘贴有橡胶垫（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程的桥梁用防护装置，包括围栏立柱（1）和防护主体（8），其特征在于：所述围栏立柱（1）右侧与铁丝围栏（2）左侧焊接，且铁丝围栏（2）右侧与另一围栏立柱（1）左侧焊接，两组所述围栏立柱（1）的内侧设置有安装内板（5），且安装内板（5）的正面固定有防护主体（8），所述安装内板（5）正面焊接有弹簧（7），且弹簧（7）远离安装内板（5）的一端与防护主体（8）背面抵接，所述防护主体（8）正面开设有第六槽体（17），且第六槽体（17）内粘贴有橡胶垫（18）。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程的桥梁用防护装置，其特征在于：两组所述围栏立柱（1）内侧的前端皆对称开设有第一槽体（3），且第一槽体（3）的内部卡合有安装杆（4），所述安装杆（4）焊接在安装内板（5）的两侧，所述安装内板（5）的四个拐角皆开设有第二槽体（6），且第二槽体（6）与防护主体（8）的内部相互卡合，所述防护主体（8）的后侧表面开设有第三槽体（9），且安装杆（4）和安装内板（5）皆卡合在第三槽体（9）内，所述防护主体（8）后侧表面的上端通过铰链连接有三个固定板（11），且安装内板（5）后侧表面开设有三组第四槽体（10），所述固定板（11）中部卡合在第四槽体（10）内，且固定板（11）的下端卡合在防护主体（8）后端底部的矩形槽内，所述矩形槽的左侧表面和右侧表面分别开...

【专利技术属性】
技术研发人员：余鹏勇，
申请(专利权)人：洛阳旭阳建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41